NMAX155，PCX160，UHR150到底如何選？還有高性價比車型推薦？

NMAX155，PCX160，UHR150到底如何選？還有高性價比車型推薦？

就是後臺一位車友留言的一個問題。

我們先簡要來看一下這位車友的描述，題主說“最近想買踏板車通勤，基本上每天45km左右，後期不會摩旅行。一直在糾結155/160/150三款車型如何選？”

“感覺NMAX155有點貴，後期配件可能也不好搞，PCX160口碑不一致，UHR150外形觀感上差點意思，但便宜。還有沒有其他高性價比的車型推薦呢？”

根據描述來看，這位車友對於這三款車型已經做了一番功課，所以透過簡要了解後就變得更糾結了。

但事實上這種糾結很沒有意義，只會讓自己變得無比焦慮，因此現在需要的是做減法模式下的快刀斬亂麻，而不是左顧右盼。

以下是騎士分享對於這三款車型的一個看法，希望對有同等需求的車友有所幫助。

1.雅馬哈NMAX155 目前售價25800起

就車輛的自身表現和技術規格來看，這三款車型中雅馬哈NMAX155是最有實力的，因為它在注重巡航運動風格的前提下，還會比較在意操控表現。

並且它的發動機可變氣門技術也有真材實料，對於整車的效能會有明顯的幫助作用，與此同時它的配置規格是這三款車型中最完善的，不管是豪華配置還是實用設計它都有。

但是也正因為它這種自身表現上的絕對優勢和身份背景上的優越感，就讓這款車有點自命不凡，在價格的表現上有點過於高調。

最可氣的是貴就貴一點吧，還不足量供應，還要搞個不接受官方建議零售價，所以這款車的銷售模式其實是有很大弊端的，它在無形中就弱化了這款車的競爭力，也讓喜歡它的小夥伴有點心寒。

2.本田PCX160 目前售價22990

PCX160作為本田的一款直屬國產化車型，它自身的魅力就是本田的金字招牌，所以選擇這款車的小夥伴對它的期待值非常高，但隨著深入的瞭解我們就會發現這款車其實並沒有我們想象中的那麼完美。

不過這也正常，因為PCX160本身就有軟肋，而這個軟肋主要還是集中在了它配置層面的不完善，雖然在這一板塊它和海外版車型並沒有區別，但是同為日系的NMAX155既然能裝配雙通道ABS和TCS，那麼為什麼PCX160就不能呢？

但是參考PCX160當前的價格設定，它配置方面的不完美也能接受，畢竟本田的車型一向不會太過在意配置，它只會以均衡效能來打動使用者，所以看清楚這一點，這款車的口碑不一致也就並不能影響個人喜歡狀態下的選擇結果了。

3.豪爵UHR150 目前售價17680起

作為豪爵的第一款高階通路踏板車，客觀來看UHR150在國產車型中整體表現還是不錯的，雖然這款車的風評也會不一致，貌似還會更容易成為吃瓜群眾吐槽的物件。

但是兩萬內品質蓋過UHR150的同排量踏板車幾乎沒有，並且這款車的實際騎行表現也比較理想，它雖然不是日系車型，但還是會有比較均衡的一面。價格的設定參考用料規格和配置表現雖然算不上是絕對便宜，但也符合市場規律。

只不過因為這款車有點師出無名，再加之豪爵的品牌影響力還不足以襯托出這款車的高階，以及兩氣門的發動機並沒有技術上的優勢，所以就讓這款車表現的有點不夠堅挺，讓喜歡她想選擇的車友沒有信心。

透過以上的簡要介紹，我們可以看到這三款車雖然各有特點，但不足也非常明顯，這樣的表現下如何選？歸根結底就是預算說了算，如果拋開這個硬性指標再怎麼對比都沒有結果。

因此，不差錢就選NMAX155，預算有限就選UHR150，高不成低不就PCX160騎回家就好，沒有什麼好糾結的。畢竟他們的價格設定，已經將潛在使用者劃分成了三六九等。

至於還有沒有更高性價比的車型推薦？有，但是既然150級別的前三甲踏板車都不合胃口，一些小弟車型還有必要考慮嗎？所以不要給自己再添麻煩了，在以上三款車型中，按照硬性指標選擇即可，對於其他車型完全可以視而不見，不管它是便宜還是漂亮，都沒必要不對稱對比。