一件事一輩子丨鐵路“馬家軍”：心中有乘客火車才能開得好

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幹一行愛一行精一行，行行皆可出狀元；擇一業成一事終一生，事事皆可譜華章。在濟鄭高鐵聯調聯試工作緊鑼密鼓地開展過程中，有這樣一個平凡卻不普通的身影，他就是聯調聯試客運熱備組的內燃機車司機馬輝，他和他的父親馬志勇、叔叔馬志軍，被單位同事親切地稱為“馬家軍”。今天，讓我們走近“馬家軍”，領略這一家人的傳承密碼。

大河網記者 祝傳鵬 實習生 楊旭瑤

▲馬輝與叔叔馬志軍

“鴨梨山大”的馬輝：長大後我就成了你

手拿檢點錘，一雙犀利的眼睛順著錘子敲打的方向仔細地觀察轉向架的每一個零部件，彎腰、蹲下、站起，再彎腰、蹲下、站起……火車司機馬輝幹起活來乾淨利索，車上車下每一個細小的故障都逃不過他的眼睛。

時下，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段聯調聯試工作正在鑼密鼓地開展過程中，這也意味著河南“米”字高鐵成形進入倒計時。

為確保試驗順利進行，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段甄選了20名業務能力強、心理素質優且具備聯調聯試經驗的火車司機和技術人員組成聯調聯試小組，聯調聯試客運熱備組的內燃機車司機馬輝就是成員之一。

馬輝出生在一個鐵路家庭，父親馬志勇和叔叔馬志軍都是火車司機，因此他從小就對鐵路興趣頗深，在退役後不久先是成為一名機車乘務員，與父輩們不同的是，剛參加工作的他是個個性十足的大男孩兒，和其他同齡人一樣喜歡時尚、追求時髦，但在父親馬志勇的監督下，馬輝上班會將路服穿得整整齊齊，嚴格遵守各項規章制度，儼然看不出個性模樣。

那個時候，為了幫助馬輝熟悉業務知識，兩代三人只要湊到一起，是三句不離老本行，討論的都是關於火車的話題。

馬輝曾向同齡人“訴苦”，和父親、叔叔同在一個車間“鴨梨山大”。老爸一見面就上 “安全課”，人身安全、單機安全、制動機使用……比車隊幹部講得都全。最“杯具”的是，老爸居然給自己佈置作業，機車電路圖要會背、會默，不會不讓吃飯！正是在老爸“高壓政策”下，個性十足的馬輝24歲那年順利透過提職考試，並第一批單獨頂崗，很快成為生產骨幹。

“作為一個火車司機的根本，就是開車要想著坐車的人，你責任心強了，後邊兒的旅客就舒適。因為你拉的是旅客，身上揹負的是千萬個幸福的家庭，你不敢有一絲怠慢，這是你的職責，也是你的使命。”馬輝說，他父親和叔叔經常這樣教育他，他會用一輩子的時間踐行好父輩們對乘客許下的承諾。

之後，由於車隊設定調整，父子倆分屬兩個車隊。但馬輝知道，父親仍在透過各種途徑關注著自己的工作，飯桌上偶爾的嘮叨總能“點”著自己的“麻骨”。其實，老爸馬志勇對馬輝越來越滿意，他曾私下對老夥計說，兒子似乎真長大了，跑車比自己還操心。

如今37歲的馬輝，先後參加了太焦、濟鄭高鐵的聯調聯試工作，成長為單位的業務骨幹，正以父輩為榜樣，不斷進步，不斷前行，儼然有了父親馬志勇、叔叔馬志軍的模樣。

“膽小”的馬志勇：32年安全行車110多萬公里

馬輝的父親馬志勇先後駕駛過蒸汽、內燃、電力機車，這一干就是一輩子。

熟悉馬志勇的人都知道，馬志勇有三“怕”：一怕違章，作業一絲不苟；二怕超速，途中執行緊盯著限速，單機走行速度儘量低；三怕幹部，從不主動找車隊幹部談話，家裡有事也很少請假。

馬志勇工作時，不僅是領導心裡的放心人，也是同事眼中的好老師。與馬志勇搭過班的司機陳長海說：“馬師傅工作認真小心，和他一班很少能被‘逮著違章’‘扣住錢’。他出勤早、出庫早，單機走行敢跑慢點。他不輕易請假，我們搭班固定，配合默契，心裡踏實。”

馬志勇乘務生涯32年，安全行車110多萬公里，曾獲得鐵道部“安全司機標兵”的榮譽稱號。

馬志勇已經退休，但他帶出來的一批又一批的火車司機，仍謹遵他的教導，用細心負責的態度，安全地運送著一車又一車的旅客。

“好說話”的馬志軍：背後是對家人深深的虧欠

馬輝的叔叔馬志軍，受到哥哥馬志勇的影響，緊隨哥哥腳步，在1985年進入鄭州機務段參加工作，同樣成為一名機車乘務員。

在大家的眼中，馬志軍是個特別好說話的人，不管安排什麼工作，馬志軍從來都是二話不說堅決服從，在業務上也是十分精湛，

今年55歲的馬志軍所值乘的區段山高、坡陡、洞多，但就在這個訊號最難瞭望、平穩操縱難度最大的區段，馬志軍已經安全行車60多萬公里，獲路局“安全司機標兵”稱號。

指導司機鄧軍視馬志軍為“放心人”。他說：“有些年輕司機懶散，不好配班，但不管誰和馬志軍搭班，都能保證安全。”

在單位馬志軍是個合格的好職工、好同事，但當提到家庭，他卻說自己不是一個稱職的好老公、好父親，好兒子。

“那是好幾年前的事了，當時老馬在外面跑車，他的父親突然發生腦梗，老馬也回不來，基本都是我在照顧，好不容易等他回來了，也請了年休，那是老馬這麼多年第一次請年休，在家跟我一起照顧了幾天。”馬志軍的妻子劉國玲說，後來，由於交路非常緊張，人員不夠用，就把老馬叫回去了，“作為鐵路職工家屬，我是能夠理解老馬的，那麼多旅客都等著你們給他們送回家，他們也想回到親人身邊，所以我從來都沒怨過馬志軍。”

“與火車打交道30多年，就是想真正做好一件事——成為一名優秀的火車司機。”馬志軍說。今年，馬志軍就要退休了，他希望把虧欠家人的時間用餘生都補回來。

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