全新一代標緻308實車，1.6T混動+AT變速，外型犀利，底盤紮實

家庭用新手入門緊密車型在之前透過一陣子平躺及其探尋後，慢慢迴歸正軌，一來像新英朗及其福特福克斯那樣好用三缸，真的沒什麼發展潛力，後面又換回去四缸，二來便是混動模組針對傳統式車型衝擊，這一點看一下byd秦PRO銷量就明白了。因而嗅覺靈敏的車企日夜兼程轉型發展混動，尤其是像標緻這樣比較過時的車企反倒可以敢打敢拼，在全新一代的標緻308來了個拐彎。

說成標緻308完成了後來者居上，至少從產品力來講，一點不過分。先看來設計方案，最新款標緻308造型設計經歷過破舊立新的改變，最先汽車標誌變成了獅子頭汽車標誌，有一種蘭博基尼的空氣感。中網變成了類似日產V語言表達造型，V字中網相互配合V字過河，融進簡潔而霸氣的引流矩陣燈組，車前的處理方法有一些保時捷帕拉梅拉的味兒，展現出明顯的氣勢。除開豐富多樣的精緻感外，一目瞭然最新款標緻308開啟健身運動銷售市場。

趕到側邊大溜背造型及其黑色輪轂很帶感，尾端的燈組也挺栩栩如生，選用三段式結構，讓人忍不住都會想到車前的燈組，構成了詳有略，猶如發表文章一樣。汽車尾翼及其銀白色排氣管也挺出眾。在外表上展現出犀利的氣場。此外，車內飾也不落下，一氣呵成使用了漂浮螢幕的解決，這樣的設計與新卡羅拉及其軒逸勢均力敵，但是條形式空調出風口顯得更灑脫。

檔杆地區幾乎全換為電子式，室內空間很精簡，看上去非常清況，形成了詩意，可以培養氣氛，增加了體面地。為了能合乎效能卓越車型定位，車輛尤其使用了運動座椅，特點是座椅曲線圖跟人體背部的曲線很迎合，能夠消除疲勞。對於閃光點則取決於驅動力，一套1。6T混動的軟體相互配合AT調速，快到飛起。發展乃是一顆１。２T的模組來拉低門檻，便捷手頭上不是很富裕車主。

而且這個１。２T的爆發力野非常不錯，對比軒逸的１。６L操控性當然更好一些。總體而言，全新一代的標緻308確實讓人耳目一新的感覺，造型上美麗蛻變，從默默地沒有人一下子就震撼大夥，時尚氣息濃厚。對於車內飾儘管沒有大幅度領跑平級車型，但是整體質感及其現代感或是出色一些，具有很不錯的舒適感，此外驅動力上基本上領先平級車型，現階段混動還很吃香的。