直線電機在電梯行業的應用

直線電機驅動的電梯也叫直線電機電梯，世界上第一臺使用直線電機驅動的電梯早在1990年4月就安裝於日本東京都關島區萬世大樓內，該直線電機電梯載重600kg，速度為105m/min，提升高度為22。9m。由於直線電機驅動的電梯沒有曳引機組，因此對於建築物頂的機房在這方面就可以省略了。如果建築物的高度增至1000米左右，就必須使用無鋼絲繩電梯，這種電梯採用高溫超導技術的直線電機驅動，線圈裝在井道中，轎廂外裝有高效能永磁材料，如同磁懸浮列車一樣，採用無線電波或者是光控技術控制。

因為電梯是一個需要頻繁制動和起動的裝置，在執行的過程中，加速時間和減速時間佔據了很大一部分的比例。特別在單層執行時，幾乎完全處於制動和起動的狀態。如果可以對電梯的制動和起動時間進行降低，就可以極大的節約乘客的時間。從這個方面來說，在對電梯的執行進行控制時，要對其執行時間進行最佳化。另外，乘客在減速下降和加速上升的時候，在加速度的影響下，會有超重的感覺，人體的器官也受到了更大的重力。會出現頭暈的情況。經研究證明，電梯在使用的過程中生理係數一般要控制到1。31m/s以下。所以，電梯在減速和加速的過程中，要在保證舒適度的基礎上對速度進行控制。除了需要控制運動以外，還需要對通訊、監控、顯示等方面的內容進行控制。

直線電機驅動

一般情況下，可以把電梯控制系統分成拖動調速系統和操作控制系統兩個方面的內容，根據控制需求的不同，在應用的過程中，要選擇對應的控制晶片。在控制系統中主要有電梯執行邏輯功能的控制、電梯群的監控排程、電梯交通分析的計算三個方面，因此在選擇晶片時要選擇可以同時處理多個任務和有著良好計算能力的晶片，要可以實時的對直線電機進行控制，及時的響應輸入訊號。當前拖動調速系統和作業系統主要是使用微處理器控制的全數字化電梯控制系統。而直線電機電梯使用全數字微處理器對系統進行控制，對調速的問題進行解決。根據實際的控制需求，對應的選擇處理器。

直線電機驅動的無繩電梯和傳統曳引式電梯相比，不需要進行配重，不需要一個專門的機房來安裝驅動電機，可以節省大量的空間，在安裝的過程中，直線電機驅動無繩電梯不需要使用很長的鋼絲繩，使用的機械部分非常簡單，在執行過程中故障點非常少，電梯安裝起來非常簡單，維護工作比較少。在搭建拖動控制系統的時候，主要使用DSP晶片。

總之，直線電梯是未來電梯的主要發展方向，就目前對直線電梯的開發而言，大噸位（譬如美國對航空母艦戰鬥機的提升系統）、多轎廂（在一個井道佈置若干個電梯轎廂）對直線電梯的開發具有誘人的應用前景；在直線電梯應用的過程中，直線電機的控制是非常關鍵的一個問題。在直線電機控制理論的不斷髮展下，在材料科學不斷髮展的今天，隨著永磁材料成本的降低，在不久的將來，直線電機的潛能會更加充分的被挖掘出來。

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