1小時損耗9600度電，高鐵是如何供電的？高鐵虧損是因為電費嗎？

你知道嗎？據統計顯示，高鐵執行一小時的耗電量，相當於一個普通家庭

4到5年

的用電量，那麼高鐵是怎樣維持電力的？高鐵所用的電和普通電又有何不同？

高鐵如何提供動力

高鐵已經成為現在人們出遠門的不二之選，因為高鐵不僅舒適又幹淨，而且速度非常的快。那麼，你們知道高鐵使用什麼提供動力的嗎？內燃機？不不不，高鐵不燒油，也不燃氣，高鐵用的是

純電力驅動

。

那麼高鐵為什麼不用內燃機呢？還是因為快，因為想要到達非常快的速度，內燃機是滿足不了需求的。先了解一下內燃機，通俗地說，

內燃機就是將內部燃料燃燒，燃燒放出的熱量，轉化為發動機的動力的機器

。這個過程叫做

能量轉換

，是將

熱能轉化為機械能

。

內燃機的工作，主要由

進氣、壓縮、燃燒、膨脹

四部分組成。由於工作環節比較多，每一個環節都存在能量的損失，這種情況我們稱為，

能量轉換中的能量損耗

。這就使得，內燃盡的

最佳熱效率只有40%

，能量利用率連一半都不到。

反觀不同型別的電機，由於工作環節少，

最佳熱效率能達到80%以上

。這就代表電機的工作效率，是內燃的兩倍還多。此外，由於工作原理不同，在工作過程中，不存在像燃油機一樣的磨損問題，使得電機擁有

轉速快和工作壽命長的特點

。綜合來看，對於速度要求極高的高鐵來說，電機一定是最佳的選擇。

高鐵的最高時速是

350km/h

，這樣的速度，一定需要龐大的用電量，這樣大的供電量是從哪提供的呢？

高鐵如何供電

高鐵的時速分為兩類，分別是

250km/h

和

350km/h

，其中，時速250千米的高鐵，耗電量為每小時

4800度電

，而時速350的高鐵，耗電量更是達到恐怖的

9600度電

。9600度電是什麼概念呢？咱們用用電量最大的夏季來舉例，在正常使用、空調、冰箱、熱水器的情況下，普通家庭的用電量在

250度左右

，而9600度電，相當於一般家庭3至5年的用電量，這還僅僅只是一個小時。

如此高的耗電量，電力究竟是哪來的呢？答案是：

公共電網

，不管是普通家用電，還是高鐵用電，都是由公共電網提供的。但是高鐵是快速移動的，總不能直接給你接一根幾百公里的電線吧，所以高鐵用的是一套別的裝置。

不知道大家坐高鐵的時候有沒有細細觀察過，高鐵的頂部是有一些弓形類似天線的裝置，那其實就是給高鐵輸送電流的裝置——

受電弓

和

接觸網

。鐵路牽引變電站會把電能轉換成高鐵所使用的電壓，然後電流會被輸送到高鐵上方的接觸網上，最後再透過受電弓，將電力傳送到高鐵上，供高鐵使用。

那受電弓又是如何傳送電力的呢？受電弓主含有

升弓

和

降弓

裝置，透過

摩擦接觸

網產生電流。

高鐵那麼快，受電弓不怕摩擦壞嗎？這就不得不佩服我們高鐵供電裝置設計者的智慧了。接觸網並不是全程都有電能的，而是分成一段一段的，配合受電弓的降弓裝置，使得高鐵行駛到無電區域時，受電弓會暫時與接觸網分離，而高鐵會因為慣性快速行使到下一個供電區域，這樣的過程一直重複，就減少了受電弓的損耗。不過，受電弓還是需要定時的維修的，不然就會出現重大事故。

高鐵對經濟發展的影響

要說高鐵用電與家用電有何不同，最簡單地說，就是使用的電工頻相同而電壓不同，電工頻都為

50赫茲

，家庭用電的電壓我們也都知道，是

220V

，而高鐵電路供電的電壓高達

27.5千伏

。

除此之外，公用電網使用的都為

三相電

，而高鐵在接收到電流會，會透過變壓器將電流轉化為

單相電

，也就是說高鐵使用的是

直流電

。那麼，高鐵既然是用電的，會不會和家用電一樣存在停電的情況呢？確實會，曾經我國就出現了一次，高鐵停電的事故，由於

供電系統故障

，使得乘客被困在車廂裡

兩個小時

。不過，這種情況發生的機率非常小，因為每天工作人員都會進行供電系統的檢修。

面對鉅額的耗電量，高鐵會給我國的經濟帶來負擔嗎？咱們以京滬高鐵為例，鐵路全程為

1318公里

，高鐵速度為

350km/h

，單程路程大概在4個小時左右。工業用電的價錢為一度一元，那麼經過粗略的計算，一次執行的耗電量就接近

4萬塊錢

。這還沒有算上執行成本和維護費用，所以高鐵的耗費是巨大的。

從目前來看，國內的高鐵線大部分都是虧損的，剩下的以下部分也是剛剛回本，也就是說，高鐵一直是虧損狀態的。根據中國國家鐵路集團披露的資料，光是

2021年

上半年，國鐵集團就出現淨利潤虧損高達

507億元人民幣

。這其中，因為中西部的高鐵客流量少，每次執行還需要維護，所以營業一直處於虧損狀態，反之東部則好一些，因為擁有很大的客流量，不僅不虧損還能賺錢。

但是高鐵的價值，並不是短期是否盈利能概括的，高鐵是國家發展的重要戰略之一，我相信隨著時間的流逝，高鐵的價值會被越來越多的人所認知。