吉利博瑞ePro：油耗低至1.3L，7.4秒可破百，僅15.58萬起

如今消費者買車所考慮的因素還是很多的，除了追求空間和實用性外，最好還是能夠配置高一些，而且油耗表現儘可能低一些，所以諸如豐田凱美瑞、本田雅閣的混動車型還是很受市場歡迎的，當然如今國產品牌也取得了長足的進步，比如吉利博瑞ePro這種綜合產品力很強勁的車型，已經可以和合資同類別車型相媲美了，今天就來了解一下它。

目前博瑞ePro在售的車型為2022款，指導價為15。58-16。98萬元，還不到低配版本的本田雅閣、豐田凱美瑞等車型的價格。今天要詳細解讀的是高配車型，也就是指導價16。98萬元的1。5T 里程升級版 84km尊貴型，目前市面上還能享受到0。3萬元左右的優惠。

外觀方面，博瑞ePro採用了大面積的盾型中網，內部加入了豎式設計的鍍鉻飾條，顯得較為精緻大氣。當然發動機蓋上凸起的多道線條，還是能夠凸顯前臉的力量感。LED自動大燈為全系標配，並支援延時關閉功能。

來到側面，可以看到博瑞ePro採用了溜背式的車身輪廓，顯得更加具有運動感。當然它的尺寸也有優勢，軸距達到了2870mm，而車身長度為4986mm，在中型轎車中也屬於較大體型，要比豐田凱美瑞、本田雅閣更大一些。1。5T 里程升級版 84km尊貴型依然只是採用了17英寸的多幅鋁合金輪轂，並匹配了215寬度的輪胎，規格不高，可能還是為了省油而考慮。

來到車尾，可以看到博瑞ePro的尾燈造型飽滿，並加入了鍍鉻飾條的點綴，吉利的英文字母也橫向排列在鍍鉻橫條上，顯得比較有檔次感。保險槓下方加入了鍍鉻飾條，並且勾勒出雙邊雙出的排氣口造型，不過真正的排氣口則是低調的隱藏式佈局。

進入車內，可以看到博瑞ePro採用了大氣簡潔的內飾設計，中控臺包裹了大面積的烤漆亮面飾板，並且加入了很多矩形元素點綴，更加具有質感。當然1。5T 里程升級版 84km尊貴型搭載了12。3英寸的中控觸屏，並且支援語音識別控制、車聯網和OTA升級等諸多流行功能，還搭載了8個揚聲器，音效表現更突出。

進入主駕駛席，可以看到博瑞ePro搭載了平底式樣的多功能方向盤，幷包裹了皮質材料。前方則是12。3英寸規格的全液晶儀表盤，可顯示的效果也較為豐富多彩。1。5T 里程升級版 84km尊貴型搭載了主動剎車、前方碰撞預警等主動安全功能，諸如全速自適應巡航、倒車影像以及倒車雷達也沒有缺席，安全配置還是很豐富的。

來到前排，1。5T 里程升級版 84km尊貴型採用了仿皮材質座椅，並支援電動調節功能，當然後排座椅的乘坐舒適性也值得稱道，還帶有獨立的頭枕和中央扶手，而且腳下的中央地臺也沒有明顯的隆起。

1。5T 里程升級版 84km尊貴型在頭頂上搭載了一塊大尺寸的全景天窗，採光和通風效果更加出眾。可惜後排座椅並不支援放倒功能，所以後備箱的擴充套件能力會受到很大影響，當然502L的後備箱常規容積足夠日常裝載物品了。

動力方面，1。5T 里程升級版 84km尊貴型搭載了一臺1。5T三缸結構的渦輪增壓發動機，以及60kW的電動機，可輸出190kW的峰值功率，以及415N·m的峰值扭矩，算是很給力的表現。當然7。4秒的0-100km加速成績也驗證了這一點，傳動部分則匹配溼式結構的7速雙離合變速箱，可靠性表現也不錯。當然博瑞ePro所搭載的三元鋰電池，可實現84km的純電續航里程，NEDC工況下的綜合油耗也僅為1。3L/100km，基本上用車成本要比純燃油車型低很多。

‘底盤方面，博瑞ePro採用了前置前驅的結構，能夠最大程度節省車內空間，當然前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，在這個級別的車型上也很常見，調校風格偏向於舒適，經過顛簸路段時候的濾震表現很到位。只是隔音和降噪表現還有待進一步提升，

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寫在最後：

雖然博瑞ePro的價格不高，但是卻能給消費者帶來中型轎車的體型，以及不輸行政級轎車的舒適體驗，再加上比較輕快的加速表現，以及很經濟的油耗水平，博瑞ePro確實屬於一臺產品力表現很均衡的車型，很能體現國產品牌車型的優勢所在，當然博瑞ePro的問題在於知名度不高，雖然普通版本的博瑞車型還是比較熱銷的，但大部分消費者都不知道還有博瑞ePro這款插電式混動車型的存在，所以在面對本田雅閣混動、豐田凱美瑞雙擎等車型時，不少消費者還是會把博瑞ePro給忽略掉，所以接下來廠家所要做的，就是提升博瑞ePro的知名度。