埃爾法：高階MPV無敵手；別克世紀：那是因為我來遲了！

提起今年國內的MPV市場，看上去波瀾不驚，實則風起雲湧，不僅有極氪009、騰勢D9、嵐圖夢想家等一大批新能源MPV進入市場，就算是在傳統的合資品牌中，僅豐田旗下的埃爾法、雷克薩斯LM、賽那等三款車型也一直在搶奪原本就空間不是太大的高階MPV市場。尤其是埃爾法，長期佔據MPV市場的C位，根本不把其他品牌MPV放在眼裡。

但是，埃爾法在日本國內不過就是一臺再普通不過的“麵包車”，怎麼一到國內就搖身一變，成了豪華頂流的“保姆車”了呢？更匪夷所思的是，埃爾法官方給出的指導價已經是高達83。9~92。8萬，但卻又被一些平行進口商加價到上百萬了。比如，新款頂配2。5L混動埃爾法，平行進口商報價要到了125萬以上。

雖然埃爾法在MPV市場上號稱“同級天花板”，但它在車內豪華感營造上，卻仍有很多尚待改進之處，無法撐得起天花板的稱號。即便是對配置要求不高的老一輩，也只能勉強說“夠用就好”。

說到高階MPV市場，有一個品牌不得不提，它二十多年來一直深耕於高階MPV領域，也曾打造出不少的爆款車型，它就是上汽通用旗下的別克品牌。近期別克又專門為新時代行業領軍者、文化名流及高淨值家庭打造出了一款旗艦級的私享高階MPV——別克世紀CENTURY。這款車敢正面硬剛埃爾法，究竟憑的是什麼呢？

此次別克世紀CENTURY共推出3款車型，分別是四座逸世版60。99萬元，四座私享版68。99萬元和六座蘊世版52。99萬元。直接比埃爾法便宜了20萬元左右，這還沒考慮埃爾法加價的情況。實惠的價格，就讓別克世紀CENTURY先勝一籌。

先來看別克世紀CENTURY四座私享版。我們看一下它在豪華科技感的營造上都下了哪些真功夫。

來到車內，別克世紀CENTURY的前排中控及儀表採用同級唯一的解析度高達6K的30吋曲面顯示屏，搭載了全新一代VCS智慧座艙，並配備2顆行業頂尖的高通驍龍8155車載旗艦級晶片。

而且在前排座椅背面開創性首次採用一鍵可升降豪華智慧幕牆系統，集成了32吋可升降智慧屏，只要輕輕一按，標誌性的智慧大屏就會自動升起，瞬間將後排座艙升級為奢華與靜謐兼備的“私享空間”。但是這並不等於將後排空間與世隔絕，後排乘客可透過前車實況前置攝像頭檢視前艙情況和前方路況，還可透過Cabin talk前後艙對講系統，實現前後排乘客的雙向通話。

32吋可升降智慧屏不僅支援WiFi，USB和藍芽連線，還支援iOS、安卓系統等多模式智慧投屏，手機小屏立刻變身超級大屏。在螢幕的應用商店裡，使用者能夠按照喜好下載多款APP，包括影片、音樂、遊戲等，還支援唱吧、遊戲等功能。

該幕牆系統不僅支援多模式智慧投屏，並集成了8吋時鐘顯示屏、Bose音響、13L禮賓冰箱、彈出式大容量儲物箱、擴香盒等豪華科技配置，營造出沉浸式的人文智慧空間。

其中最有趣的就是這個堪稱汽車座椅界的“天花板”的160度雲感座椅了。座椅外面被Fine Nappa半苯胺頂級真皮包裹，表面還有打孔，觸感和透性都非常好。座椅尺寸十分寬適，僅坐墊就寬536mm，靠背寬547mm，還擁有可延伸式電動腿託和電動翻展式腳踏，延伸後總長度可達616mm。

不僅如此，這款雲感座椅的強大之處還在於提供了18向全電動調節、5大分割槽加熱、4項一鍵奢享聯動模式和18點分割槽指感按摩功能，其中，頸託和腳踏還採用了被人們稱為“生命光波”的石墨烯加熱技術，可以促進新陳代謝，提高免疫力。

這麼豐富的功能，是如何完美地實現呢？這就用到了座椅中央扶手區的8吋智控屏，它由一顆單獨的高通驍龍8155晶片提供算力，可實現多項整車控制功能以及座椅通風加熱按摩和全方位調節，操作體驗十分流暢、細膩生動，讓艙內的乘客猶如置身雲中一樣的舒適愜意。

此外，新車還搭載了別克與Bose共同開發的Bose Executive Edition悅尊音響系統，這是Bose全球首款專注於後排聆聽體驗的奢華音響系統，也是首次將揚聲器佈置在別克世紀的豪華智慧幕牆系統中，同時還是首款採用頭枕揚聲器的別克車型。擁有四種專屬音效模式，同時採用了五項數字訊號處理技術，配備了2臺數字功放和21個揚聲器，其中有16個揚聲器佈置在後艙，包括後座頭枕內建的UltraNearfield超近場揚聲器，可以帶來極具音樂廳臨場感與氛圍感的酣暢聽覺享受。

另外，讓人眼前一亮的是，四座私享版還搭載了流星雨星空穹頂。在高階麂皮絨面頂襯上共佈置了多達528顆星星，包括366顆星星以及162個星點組成2顆流星動態，明暗交替，打造出了一個璀璨逼真的星空效果。而且還可以變換出8大星空模式，適用於多種場景，比如車輛解鎖時，星空頂所有星星會一起呼吸，開啟車門時，所有星星又馬上從呼吸轉變為最大亮度狀態，即便是在車內冥想時，所有星星都會以15秒一次的頻率呼吸，與你默契配合。

此外，四座私享版還擁有Biocare智慧生物淨艙系統、eCruisePro高階智慧輔助駕駛等智慧科技安全配置，可以說整個座艙豪華科技感滿滿，猶如一座移動的港灣。

再來看一下別克世紀CENTURY六座蘊世版表現如何。採用2+2+2六座佈局，得益於行業首創的二三排共用縱向電動長滑軌和二排電動橫滑設計，提供了7種“一鍵座椅聯動”模式，使用者可透過前排中控屏、座椅聯動旋鈕和二排座椅扶手的可滑動式6吋智慧觸控屏一鍵切換，實現近享、休憩、舒適、入眠、三排便捷上/下車、後備箱延伸等7種靈活多變的空間享受。

六座蘊世版第二排配備高階Nappa真皮宇航座椅，還支援14項全電動調節，配備一體展開式電動腿託和電動無級調節腳踏；座椅帶3檔加熱/通風/位置記憶，以及3檔強度調節、8種模式的10點式按摩功能。

另外還配備了無線充電手機槽、USB介面、翻折小桌板，內側扶手還整合滑動式6吋智慧觸控屏，可以實現對座椅、空調、氛圍燈、車窗、遮陽簾等的流暢控制。

值得一提的是，即便是第三排也配備了獨立豪華座椅，坐寬達505mm，還支援3檔加熱/通風功能，6檔可調節獨立扶手，可實現前後460mm電動調節，132度超大電動椅背傾斜，而且還配備了Isofix兒童座椅介面、雙Type A+Type C USB充電介面，為乘客提供了其他同級車型無法比擬的三排舒適體驗。

反觀埃爾法中控仍使用機械儀表加 10。5 英寸的車機螢幕，別克世紀CENTURY上面講到的那些豪華科技配置幾乎全部缺失，感覺兩輛車的中控設計根本不是同一個時代。別克世紀CENTURY的中控已經走在了時代的前列，而埃爾法還仍然停留在十年前豐田 MPV 的那套老舊的設計語言。儘管也能用，但是離豪華確實還有很長的距離。再加上別克世紀CENTURY比埃爾法便宜20萬左右的價格，可以說別克世紀 CENTURY無論是在配置還是價格上都完勝埃爾法，甚至可以和雷克薩斯 LM相媲美。

毫不誇張地說別克世紀的配置在百萬以內的 MPV 中也已經處於天花板級別，堪稱豪華MPV的新標杆。可能唯一與埃爾法的差距，就在於國人心目中的影響力了。群眾的眼睛是雪亮的，相信別克世紀CENTURY憑藉可靠的硬實力，一定能贏得更多使用者的青睞和更大的市場。