被視為“人生的第一臺車”，掀背設計，5萬多起，帶你看寶駿RC-5

什麼樣的車適合年輕人當成“人生第一臺車”來買？每個人回答這個問題的答案可能都不一樣。追求可靠耐用的消費者或許會說吉利帝豪、豐田卡羅拉；追求乘坐舒適度的消費者可能會說日產軒逸；追求駕駛體驗和時尚設計的消費者可能說本田思域。不過今天，筆者想要給大家介紹另外一款可以被視為“人生第一臺車”的車型，該車名為寶駿RC-5。

身為國產A級車的寶駿RC-5有比較親民的指導價，價格區間為5。98萬-10。98萬。不過需要注意的是，寶駿RC-5不是常規的三廂車或兩廂車結構，而是一款掀背車，也就是說寶駿RC-5和同級別的本田思域、大眾Polo等車型其實有些不一樣。這種不一樣主要體現在後備廂結構上，在後備廂開啟的時候，會連同後風擋玻璃一起開啟，可開啟角度比一般的三廂轎車更大，所以在裝載大件物品的時候會比較方便。

同時，寶駿RC-5的車內乘坐空間也不算小，它的車長是4650mm，軸距是2700mm，而同級別的本田思域軸距和寶駿RC-5相當。同時，寶駿RC-5的第二排頭部頂棚做了內凹處理，所以哪怕寶駿RC-5本身是掀背結構，它的第二排頭部空間也不會侷促，坐在後排仍然可以翹二郎腿或是葛優癱，能滿足大多數人的日常家用需求。

在動力方面，寶駿RC-5提供1。5L和1。5T兩款發動機可選，其中1。5L發動機的代號為LAR，匹配6MT和模擬8速CVT變速箱；而1。5T發動機的代號為LJO，只匹配模擬8速CVT變速箱。熟悉汽車的消費者看到這裡應該已經發現了，LAR和LJO都是裝機量比較大的老牌發動機，擁有通用技術加持，在質量做工上它們都是過關的。再從引數來看，寶駿RC-5的1。5L發動機有143牛·米峰值扭矩，1。5T發動機有250牛·米峰值扭矩，動力引數中規中矩，日常家用倒是不存在問題，綜合油耗則為6。2L-6。8L。

在車內，寶駿RC-5還配備智慧駕駛輔助系統加持，它的車內有自適應巡航，可以在0~150km/h全速域內實現自動跟車。也就是說，哪怕是在上下班時的堵車路段，寶駿RC-5也可以自動跟隨前車，前車如果剎車減速了，寶駿RC-5也會剎車減速，始終和前車保持一定的安全舉例，既能避免加塞的情況，又能最佳化駕駛體驗。

寶駿RC-5的車內還有另一項智慧化功能，即智慧車聯網。寶駿RC-5全系都標配10。25英寸的多媒體螢幕和可以OTA升級的車聯網，這套車聯網擁有秒速級別的語音識別速率，以及接近100%的語音識別準確度。這是因為寶駿RC-5的車聯網自帶了兩個“大腦”，它的車聯網本身自帶有一個處理器，還可以在無線連線手機之後，獲得手機處理器的加持，形成“雙芯”結構，這樣算力自然會更強。

另外，寶駿RC-5的顏值設計也比較有特點，它的前臉配備一張倒梯形的前格柵，中間有銀色的鑽石車標以及點陣結構的中網裝飾條，在格柵的兩側能看到分體結構的前大燈。側面能看到掀背設計帶來的流線型車身，搭配上平直的車身線條後，形成一定的反差效果。綜上所述，結合上述提到的多方面表現來看，寶駿RC-5這款車型在各個方面都有較為不錯的表現，算是一款沒有明顯短板的車型，關鍵寶駿RC-5的價格比較親民，正好適合預算有限的年輕人。也因此，筆者才覺得寶駿RC-5可以被視為是“年輕人的第一輛車”。