德州南部的發展未來不可限量！

城市發展交通先行。哪裡的交通網發達，哪裡就是未來的中心。這是發展趨勢，那麼德州哪裡符合條件呢？那就是德州南部黃河涯鎮，未來這一區域將成為德州發展的又一核心。

高鐵、普通鐵路、高速、省國道、京杭運河德州港、德州南客運樞紐、飛機場，都在這裡聚集。可以說在德州如此密集的交通樞紐要地，不多見，無論是老城區、經開區還是運河開發區，因此假以時日，上面諸多規劃若逐一實現，這一區域可以說是敢叫日月換新天。

目前來看唯一的德州南部鐵路站點的設定還沒有確定，這是有點遺憾，如果加上這一點，這是要“瘋”的節奏！

如果我們不把這些內容彙集在一起，還真不容易看得出來德州南部區域將成為德州核心交通樞紐地區。

我們看看德州南部的交通情況：

德州新南外環月底通車

國高德上線京臺高速至G105段高速公路專案是國家高速公路網中德上線在山東境內的起始段，也是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中“縱九”和“繞山東環線”的組成路段。通車後京臺、德上兩條高速公路將實現連通，

在幸福大道德城區與平原縣交界處設有一處收費站。

比城區現有南環線向南擴充套件了近10公里。

德州南收費站全面通車立交無礙通行

12月16日，德州南收費站全面通車，由原來的的2進4出六車道改為7進7出14車道，德州南收費站擴建規模不小，極大的方便的市民進出德州。同時還與南外環建設立交橋，這樣原來在此上下高速極易堵塞的現象將得到很大的緩解。

德州南收費站位於G3京臺高速公路K314+440米處，向東與104國道連線，向西連線105國道附線（德州至平原開發區），並跨京滬鐵路和101省道，與105國道在黃莊立互動通，延伸跨越京杭大運河，止於德州市運河經濟開發區東風西路（德州至故城公路），屬於德州市繞城公路的重要交通樞紐。

改擴建後的德州南收費站，主線側喇叭及收費站向南遷移，被交路側移位新增喇叭口，收費區域互通由單喇叭改為雙喇叭，收費站廣場擴建為寬80。6米，長101米，車道由原2進4出6條車道擴建為7進7出14條車道，其中入口ETC專用車道4條、EM混合車道3條，出口ETC專用車道5條、EM混合車道2條。在收費廣場及車道改造的同時，將原連線S353南外環繞城公路的平面交叉重建為立體交叉，並將平交路口處由2車道改建為3車道。

德州南收費站改擴建完成順利通車，有效緩解了收費站改建前通行能力不足造成的交通擁堵，改善了被交路口車輛通行秩序，提升了駕乘人員的駕乘體驗，帶動了周邊物流產業鏈的發展，滿足了片區規劃發展和交通功能的需要。

省道353線德城南收費站停止收費

收費年限：2006年9月1日至2016年8月31日，後因貸款問題延長5年，收費年限截止到2021年8月31日。

到時德州南部地區道路將更加暢行無阻。

臨邑至武城高速公路

這條公路山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網中“橫一線”威海—德州（魯冀界）和“橫二線”青島—夏津（魯冀界）中的德州至高青段的組成部分。是省“十三五” 規劃建設和省市新舊動能轉換重大工程重要高速公路專案，也是山東支援德州加快融入京津冀協同發展重點專案。

目前來看，可能路線在平原武城縣城以北。有望沿途經過臨邑縣城郊、陵城區鄭家寨鎮、平原縣王鳳樓鎮、坊子鄉、三唐鄉、恩城鎮、武城郝王莊鎮，並與武城西南側的德上高速相接。

可能走向如下：

路線全長103公里

雙向四車道標準建設

估算投資總額125億元

計劃2024年12月建成通車

德州（德城）至高唐段高速公路

是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網中“縱八線”（德州至單縣）的重要組成部分，是德州縱貫南北，

連線京福、德上、青銀高速公路

的交通大動脈。

起點位於德城區滕莊村東在建的德上高速，終點位於高唐縣尹集鎮西北青銀高速處，設樞紐互通立交與青銀高速連線，大致走向幾乎與105國道一。

路線全長45。710公里

雙向四車道標準建設

估算投資總額65億元

計劃2023年12月建成通車

黃河涯鎮將建德州南站客運樞紐

山東省政府官網公佈出《山東省綜合交通網中長期發展規劃》（以下簡稱規劃），向社會各界公示徵求意見。根據規劃，德州市將打造德州站、德州東站、

德州南站

三大綜合客運樞紐，並規劃建設聊城至德州城際鐵路和京杭運河德州港。根據《德州交通樞紐佈局示意圖》，德州南站綜合客運樞紐位於德城區黃河涯鎮。

德聊高鐵

德聊城際快鐵，將連線京滬和京九兩大高鐵南北大動脈，結束德州到聊城無鐵路歷史，同時若臨清到德州高鐵規劃落實的話，（昨天發文連結省人大代表建議將臨清至德州高鐵連線線納入全省高鐵建設規劃！）對德州南部發展會有較大積極影響。

德聊城際鐵路可能線路圖

其實近幾年也有德州網友提議，將黃河涯站改稱德州南站，因為德龍煙鐵路，從德州始發，經陵城、臨邑、商河，惠民，陽信，濱城區，利津，東營、大家窪、龍口，到煙臺，利用已修通的大萊龍鐵路，形成一個環渤海的北部沿海鐵路大通道，德龍煙鐵路已通車多年，。德州將在黃河涯設站，黃河涯位於德州德城區南部，建議將此戰更名為德州南站，改名後將更好的提高德州知名度，從而更好的宣傳帶動德州的經濟發展，更好的帶動德州南部的發展！德州現有德州老火車站、高鐵德州東站，如果在加一個德州南站必將帶動德州南部的招商引資，為建設幸福德州起到一個橋樑作用！

既然有橫向高鐵，是否能夠從黃河涯建高鐵站，這樣的話，將極大的帶動南部區域的發展。

京杭大運河通航建設德州港

四女寺水利樞紐

京杭大運河復航的規劃，已列上日程，復航指日可待，當然京杭大運河在德州段如何走向還未形成確切定論，是走原運河古道，還是走現在的減河或者岔河，據德州相關部門介紹，京杭運河取直（改道）走減河（岔河）建議已與京杭運河全線復航課題組達成基本共識。但無論走那條道路，對於德州南部地區都是利好，尤其走減河和岔河的話，其輻射地區廣，將更有利南部地區的發展。

不過從地理位置上講，德州中心城區太可能建設港口，往北緊鄰河北可能性也不大，因此在德州城南部很大，也就是說京杭運河德州港在黃河涯區域基本上是板上釘釘的事。

德州飛機場

原計劃在河北故城原軍用飛機場轉民用做為德州飛機場，一是故城屬河北，各方面協調難度較大，同時也不太利於德州本地區的發展。

第二個位置位於德城區南郊的黃河涯鎮王程寨村，孫莊，洪廟，辛店等村，有101省道和105國道穿過，交通非常便利，可以改善南郊一直落後的狀況，目前政府正在規劃研究中，專案建成後將結束德州沒有航空運輸的歷史。

近期流出的武城縣建機場規劃，從而可以看出有可能在武城建設飛機場，做為德州的飛機場。

根據規劃圖可以看到，還有一條高鐵站和機場離著非常近！就在城區東不到七公里的位置！

從規劃圖上看，德州城區到機場將建設一條快速路。

不管怎樣，德州飛機場無論是在武城還是黃河涯，在德州南部區域基本已成定局。

黃河涯鎮打造青山綠水宜居生活環境，馬頰河“清水走廊”！

為打造好馬頰河“清水走廊”，實現河岸綠化全覆蓋，打造“以水為脈、水綠相融、河固水暢”的河湖水環境，黃河涯鎮人民政府擬在馬頰河德城區段建設美麗示範河湖專案。

據介紹，專案左岸南自黃河涯鎮辛店村，北至後李村（京臺高速），從上游往下涉及辛店、郭家溝、李家橋、李家廟、小史、王律、前李、後李8個村，長約8。7千米，總面積107公頃。當前，馬頰河水流緩慢，水質清澈。馬頰河清淤工程於2019年5月開始建設，經過近一年的清淤，現在河道灘地已經整平，河道範圍內樹木等障礙物已經清理完畢，已經具備建設基礎條件。

在德城區黃河涯鎮人民政府公佈的《馬頰河德城區段美麗示範河湖建設方案》中，對節點景觀做了明確規定，李家橋閘、101省道李家橋大橋、105國道附線（幸福大道）橋上下游100米範圍內進行景觀綠化。建議種植觀賞性強、景觀效果明顯、色彩對比強烈的花海植物，比如黃色或藍紫色系的宿根、多年生、自播力強的一年生植物，花期相近、花色漸變。比如玫瑰、波斯菊、萱草等。

堤頂道路兩側種植綠化苗木，比如垂柳、櫻花、紫薇、紫葉李、紅葉石楠等低矮錯落有致的植物，做到冬季仍然綠意盎然。其餘地段不做景觀綠化的硬性要求，以不影響行洪為先決條件，可以種植低矮作物，比如小麥、花生、大豆、地瓜、中草藥等。

附件：

馬頰河德城區段美麗示範河湖建設方案

為打造好馬頰河“清水走廊”，實現河岸綠化全覆蓋，打造“以水為脈、水綠相融、河固水暢”河湖水環境。特制訂本建設方案。

一、美麗示範河湖基本情況

建設範圍：馬頰河德城區段，左岸南自黃河涯鎮辛店村，北至後李村（京臺高速），從上游往下涉及辛店、郭家溝、李家橋、李家廟、小史、王律、前李、後李8個村，長約8。7千米。右岸分兩段，從上游往下第一段：李家橋閘至平原縣路莊村，涉及李家橋和李家廟村；第二段：涉及前李村，長約2千米。

總面積1600畝。

二、美麗示範河湖建設原因和現狀條件

為貫徹“綠色青山就是金山銀山”的理念，堅持生態優先，注重河湖生態修復和休養生息，提升河湖功能，發揮美麗河湖建設的經濟效益和生態效益

馬家河水流緩慢，水質清澈。馬頰河清淤工程於2019年5月開始建設，經過近一年的清淤，現在河道灘地已經整平，河道範圍內樹木等障礙物已經清理完畢，已經具備建設基礎條件。

三、建設原則

1、景觀效果和經濟效益相結合。適當多種植既有景觀效果又有經濟效益的植物，注重觀賞週期的變化和長度。

2、適地適樹。因為馬頰河清淤放置在灘地的土壤屬於鹽鹼土質，種植時要充分考慮植物的選擇性。

3、植物多樣性。植被種類多、面積大，植被結構完整植被覆蓋率 ≥95%，

四、規劃設計要求

1、節點景觀建設。李家橋閘、101省道李家橋大橋、105國道附線（幸福大道）橋上下游100米範圍內進行景觀綠化。建議種植觀賞性強、景觀效果明顯、色彩對比強烈的花海植物，比如黃色或藍紫色系的宿根、多年生、自播力強的一年生植物，花期相近、花色漸變。比如玫瑰、波斯菊、萱草等。

2、堤頂道路兩側種植綠化苗木，比如垂柳、櫻花、紫薇、紫葉李、紅葉石楠等低矮錯落有致的植物，做到冬季仍然綠意盎然。

3、其餘地段不做景觀綠化的硬性要求，以不影響行洪為先決條件，可以種植低矮作物比如小麥、花生、大豆、地瓜、中草藥等。

從上圖可以看出黃河涯鎮主要為生態綠地。