特斯拉都不用了！高精地圖，到底有沒有用？

近年來，智慧化已然成為了汽車賽道的主旋律，其中越來越高實用性的自動駕駛扮演著重要角色。而目前大部分車企，如果要實現自動駕駛功能，所依託的“高精地圖”技術不可或缺。

放眼國內，晶眾地圖是唯一一家專注於停車場高精度地圖服務的圖商。近日，還與某合資品牌簽下了業內首個停車場高精度地圖的量產訂單，第一期將會為北京、上海、廣州、深圳等多個一線城市提供超過2000個停車場導航高精度地圖資料。

高精地圖如此重要，不少人認為它是自動駕駛的靈魂之一。但與這一觀點形成對比的是“電汽”巨頭特斯拉，同樣在近幾日，特斯拉FSD計劃今年在歐洲釋出，並引起了眾多關注，其中特斯拉就有觀點表示不依賴高精地圖，接著不少網友就自動駕駛是否要依賴高精地圖的問題進行了討論。

從國內新勢力來看，作為新勢力三強蔚小理也都使用高精地圖，高精地圖早已進入了增長爆發的階段，並且在很大程度上提升了自動駕駛的功能性。

以智慧領域中處於領先地位的小鵬汽車為例，其高速NGP功能就是依賴於高精地圖，在上線一年時間，使用者累計行使里程就達到了近2000萬公里，可以說是相當成熟了。據悉，在此前的3000公里遠征挑戰中，小鵬汽車NGP在幾個關鍵指標上均超過了特斯拉的NOA，有著更低的人工干預率和更高的自動變道成功率。

此外，小鵬P7還在近日實現了第10萬輛的量產下線，足以印證使用者對其智慧技術的認可以及小鵬汽車對中國交通的思考。因此，就個人而言，高精地圖作為自動駕駛的一項重要感測器技術，其關鍵性作用還是不容小覷的。