不賠錢？不承認？神馬專車被特斯拉逼急，在時代廣場打廣告維權！

在外國有句話叫做“顧客就是上帝”，在中國還有一句類似的話叫“顧客就是我們的再生父母”，這兩句話表達了作為服務提供方，收取了顧客的相關費用就要提供與之匹配的服務的觀點。但是有一些企業你買東西的時候，腆著臉求你，等到產品出現問題了則是一副大爺的模樣不管不問甚至惡語相向。

神馬專車時代廣場維權

2019年4月28日，一則神馬專車在紐約時代廣場掛維權廣告的新聞迅速引爆網際網路，多幅紅底黃字的條幅吸引著過往行人的注意。事情起因是神馬專車在2016年至2017年間購買的特斯拉278輛純電動汽車中，有五分之一的車輛出現故障，神馬專車第一時間向特斯拉有關部門反映，但是特斯拉的辦事效率著實驚人，一臺車維修週期在一個月到一年不等。修過車的朋友應該知道，4S店維修車輛很少能超過1個月的，因為很多配件店裡都會準備，即使遇到那種需要大修的情形，也能儘快從廠家調運配件。但是特斯拉一輛車能修上個一年，這是修車還是從圖紙開始造車？

特斯拉售後服務問題嚴重

神馬專車表示，因為特斯拉的低效導致公司業務受到嚴重影響，累計延誤執行時長近6萬小時，直接經濟損失高達650萬，神馬專車在與特斯拉有關部門多次溝通無果後，便想起了這種“特別”的維權方式，只是在此維權廣告上線半小時就被強制拿下。我們看到一個這麼大的企業都無法透過正常手段引起特斯拉的重視，作為一個普通消費者又會面對怎樣的問題？特斯拉最近一個月可算是讓我們見識到了它“獨特”的售後服務！4月18日，特斯拉車主趙某以“車輛無法正常充電，以及特斯拉維修服務滯後”為由帶著媒體記者來到杭州市的特斯拉服務中心，在採訪過程中更是遭到了特斯拉工作人員英語謾罵“滾出去”。

中國市場低迷特斯拉業績下滑

2019年第一季度，特斯拉全球銷量5萬臺，同比減少約50%。其中由於中國市場對於新能源汽車的補貼政策發生改變，消費者對於新能源汽車的購買熱情遠不如從前，特斯拉在中國的銷量也持續下滑。2019年4月特斯拉公佈了第一季度財報，第一季度營收達45。4億美元，與去年同期相比減少37%，其中汽車業務下滑嚴重營收同比較少41%，淨利潤為虧損6。77億美元。這是2018年第三、第四季度盈利之後的首次虧損！中國市場佔到特斯拉全球市場的40%，中國消費者可以找到替代產品，但是特斯拉絕對離不開中國。

特斯拉離不開中國市場

去年，特斯拉總裁馬斯克宣佈將在中國上海建設特斯拉工廠，對於消費者而言價格肯定有所降低，對於特斯拉來說生產成本將大大降低，利潤反而會上漲，因此特斯拉一直視中國為最重要的市場，但是它的售後服務水平明顯低於行業水平。特斯拉在賺錢的時候想著中國消費者，等到出現問題了就“六親不認”的行為引起中國消費者的不滿。還是那句話：沒有了特斯拉中國的消費者能夠找到更好的替代產品，但是沒有了中國市場，特斯拉離末日也就不遠了！