從晏城驛到中國驛：千年古城齊河的詩旅驛路

朝發齊河驛，乃道耿濟渡。

飛樑破長煙，斷岸積陰霧。

萬弩奔流攢，如挾鼓聲怒。

當年耿伯昭，懸軍此飛度。

一鼓拔祝阿，轉戰得張步。

掃平三百城，主道開東路。

以比韓淮陰，文叔言非誤。

落落難合人，功名在遭遇。

風雲鬱沈霾，川陸莽回互。

懷古心悠然，停車一延佇。

——清 · 黃景仁《耿渡》

這是清代詩人黃景仁的《耿渡》詩，從一個側面寫出了齊河古城從祝阿到耿濟渡再到齊河的歷史變遷，也從另一個角度描述了齊河古城的戰略地位，特別是詮釋了齊河在連線黃河東西兩岸交通的重要意義。

古齊河、晏城地圖（綠色齊河）

舊齊河城，位於黃河左岸，臨黃堤下，隔河與濟南市相望，處府（濟南）西五十里，西北至禹城縣七十里，原本禹城縣之齊河鎮。

據《今縣釋名》：“縣東有耿濟鎮，後漢建武五年，耿弇撥祝阿，遂渡濟水，向歷城，鎮因以名。今有耿濟渡口，在大清河上，宋改鎮曰濟河。金大定八年因置縣。”“濟”“ 齊”通用，逐步改為齊河治於此。

而《濟南府志》（道光版）雲：“耿濟鎮，通志雲即縣治也，城東一里為耿濟口，漢耿弇討張步由朝陽濟師，先拔祝阿，即濟此也，因以為名。”故而，祝阿改名耿濟鎮，併成為縣治所在。

（山東齊河新建的中國驛）

元代益都是山東政治經濟中心，開通大都（北京）到益都驛路成為首要，這條新開闢的官方驛道由德州至禹城，設定禹城驛站，再經齊河、過歷城，去往益都。此時驛站之間間隔較遠，齊河雖屬德州，但並未設定驛站。直到明初，齊河改屬濟南，洪武初，山東首府由益都西遷濟南。永樂年間，朱棣遷都北京，故濟南至北京驛路更為重要，永樂十八年於齊河晏城鎮置驛。晏城驛在縣北二十五里。《志》雲：齊晏嬰采邑也。故縣治東南有晏城馬驛，蓋齊河驛站以此城名。

齊河縣行館三疊舊作韻

清代 弘曆

祝阿復此一宵居，

行館逐程堪駐輿。

雖曰奉宸心切爾，

可知圖逸事慚予。

庭前已閱三番景，

壁上惟消幾幅書。

大吏小僚都扈蹕，

疊宣民隱細諮諸。

後隨著齊河縣逐漸繁華，1130年始築城池，明嘉靖二十七年，城東建大清橋，始為九省通衢之咽喉要道，故晏城驛遷縣治東南（《明代驛站考》）。乾隆皇帝南巡，由齊河至晏城行宮，作詞以記之。清末，曾廣鈞經此古驛，有詩題壁。

齊河題壁

清· 曾廣鈞

岱頂人歸小九州，

馬前晴色鵲華秋。

穿山古驛兼愁斷，

到海長河破曉流。

辯士文章恢赤縣，

女郎風雨避青邱。

羈吟莫認還鄉路，

明日車塵過白溝。

出城東去有大清橋，朝廷命山東巡撫沈應龍徵九縣伕役，委濟南同知王應乾督修。發帑金17000兩，歷八年竣工，實耗銀23萬兩。橋九孔飛跨，勢若長虹。邊置狻猊欄柱，東西橋頭建坊，一額書“大清橋”，一額書“濟水朝宗”，名聞遐邇。至1855年（清咸豐五年），黃河奪大清河入海，橋被水覆。此後，在橋遺址一側設渡口，百餘年來，為省城連線魯西之要衝。

清朝詩人查慎行有詩曰：

風柔自覺輕衫便，

山近微嫌溼翠多。

日暮大清橋畔望，

一叢春樹雍齊河。

據楊正泰先生《明代驛站考》記載，晏城驛遷齊河縣治東南，似乎原址再無驛站。但《山東通志》（雍正版）則記載“齊河縣，衝驛。並管晏城驛。”或許清初該驛站仍存，至乾隆帝南巡時改為行宮？前文所記，齊河為濟南西通魯西之要衝，除西北走禹城進京以外，齊河驛路還西通高唐和茌平，進而去河北一線。有詩為證。

自高唐州至齊河夜題紀懷

元末明初 · 鄭潛

其二

驛程迢遰到齊河，

農務森森生意多。

聖主每憂民力困，

官輸猶自急徵科。

（高唐至齊河驛路雖非通途驛道，應為州縣驛路）

茌平道中

明朝· 朱茂時

殘星數點照人行，

撲面涼沙惹去塵。

回首鵲華山盡失，

又騎羸馬過茌平。

（自歷城騎馬過茌平，必走齊河）

齊河中國驛正門

綜上所述，齊河自明代置驛至今，古驛路歷經千年，北通京城，西達魯西，今逢盛世，驛路開花，中國驛橫空出世，成為泉城中華飲食文化小鎮，為古老的齊河驛站再添神來之筆，成為旅遊打卡名鎮。美中不足的是一飽口福之餘，或許欠缺了一些驛路文化的詩情。以筆者淺見，中國驛管理運營者還應該再把眼光放遠一些，結合山東古代驛路沿途的文化傳播，僻出景區一角，搞個山東驛路文化區，賦予飲食文化小鎮新的內涵，打造成集美食文化、郵驛文化於一體的文旅小鎮！唯此，方不負齊河千年驛路之積澱。

備註：文中引用除註明外，均參考網路史料，圖片取自網路，謹此致謝！