車子啟動半天就是不走，請修車師傅檢查，原來是它出現了問題

車不動了怎麼回事

前天朋友小王的告訴我：早上打算開車去上班，結果車子硬生生的啟動了十分鐘，還是半天不動，無耐只好打車上班。下班後，他請來修車師傅檢查了一番，發現原來是車輛的ECU出現問題，那何為ECU呢？簡單地說，ECU由在一塊晶片上集成了微處理器（CP∪）、儲存器和輸入與輸出介面的單元及外圍電路組成。別小看這個東西，它對車輛的啟動起到了很重要的作用。

（上圖為大眾高爾夫，ECU位於雨刮器馬達旁邊）

EC∪將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經過功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ECU實際上是一個電子控制單元。我們可以簡單的將ECU理解為汽車的大腦，從而去控制汽車一部分元件。

（上圖為福特嘉年華，ECU位於發動機空氣濾清盒右側）

目前在一些中高階轎車上，不但發動機上應用ECU，在其他許多地方都可以發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。而隨著轎車電子化、自動化程度的提高，ECU將會日益增多，線路會日益複雜。

（上圖為雪佛蘭科魯茲，ECU位於發動機的右側）

而隨著汽車工業的不斷髮展，為了簡化電路和降低成本，同時也能給汽車裝配一個“好大腦”，古廠家將汽車上多個ECU之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路的技術，將整車的ECU形成一個網路系統，這就是CAN—BUS即CAN資料匯流排。它是一種遍佈於車身的各種感測器實時的監測車輛的狀態資訊，並將此資訊傳送至相對應的控制單元內。車輛越高階，車身上的控制單元也就越多。