先導閥塊漏油！誰能想到是密封圈的問題！

先導閥塊漏油

剷鬥油缸、液壓泵、馬達等部件漏油，是大家在平時施工過程中較為常見的問題，基本上都是機主親自上手簡單修復，這樣第一節省成本，另外一點也節約時間不至於耽誤工程進度。

但如果遇到不明位置漏油，而且漏油原因也不清楚等情況，不光是處理找不到下手點，還有可能因此花大價錢買了新件更換，問題依然還存在，費錢費力不說，還耽誤時間。

故障現象

這位機主反饋的故障情況非常特殊，但平時並不少見！而且也迷惑了不少維修人員的眼睛！該機工作2——3分鐘，就發現先導閥塊處有液壓油滲出！檢視外觀等並沒有什麼異常情況，所以找來維修師傅進行檢查。

故障檢查

1、維修師傅到現場後，先把油擦乾淨，啟動機子工作不到3分鐘，閥塊底板處就已經開始滴油了，由於閥塊連接出來的管子就那麼幾根，於是把所有管子接頭重新擰了一遍，故障依舊。

2、換上新閥塊，發現還漏油。

3、於是把電磁閥閥塊固定螺絲拆下，把閥塊吊起來，擦乾淨後繼續工作，工作一段時間後趕緊過去檢查，終於發現了漏油點，原來是閥塊的加工工藝孔處漏油，把工藝孔的內六角螺絲擰下，裝上一個小O型圈，擰緊後故障排除。

處理結果：

很簡單，維修師傅往工藝孔里加一個O型圈，故障排除。

處理問題需要認真觀察，有時候新配件也會有問題，必須想方設法把故障原因找出來。而一些液壓配件，由於加工工藝方面的原因，需要打工藝孔，如果工藝孔處理不好，也會造成漏油等故障。

總結

看過了整個維修過程，大家是不是也會想起來自己在維修保養挖掘機時遇到的烏龍事件呢？有插頭線斷了結果又是請師傅又是換件折騰一大圈，有管子接反了結果又是測試又是請教人繞了不少彎路……

這些問題也充分說明了，檢查一個故障問題需要耐心和細緻這不假，但如果大家能夠多掌握一些特殊故障處理經驗，那麼就能第一時間確定故障點在哪裡，不至於白花時間和精力