只買合適不買貴，價效比超高的馬自達3 昂克賽拉了解下

2020年，汽車價位以及品牌購買趨勢一直都是消費者關心的問題。而有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達，近幾年在國內汽車行業堪稱亮點。次世代 MAZDA3 昂克賽拉更是達到了馬自達的顏值巔峰，還獲得了2019年紅點設計至尊獎。而次世代 MAZDA3 昂克賽拉的價效比更是高於同級競品，售價區間僅為11。59萬~16。89萬。除了擁有超高性價比，次世代 MAZDA3 昂克賽拉的外觀更是帶給人極致的震撼。

當眾多車型在設計上不斷增加各種元素時，次世代 MAZDA3 昂克賽拉卻逆著市場做減法。馬自達認為汽車不僅僅是單純的交通工具或是冰冷的金屬鐵塊，而是應該如家人、朋友一樣具有生命力的存在。次世代 MAZDA3 昂克賽拉延續了馬自達的魂動設計理念，設計嘗試運用“減法美學”，去除冗餘元素，進而打造出“餘白豐盈”的極簡造型，透過極致細微的光線變化，賦予汽車生命感。

從車身尺寸上看，次世代 MAZDA3 昂克賽拉的定位是一款4門5座緊湊型轎車，它的尺寸也符合市場常規設計，車長為4662mm，寬為1797mm，高為1445mm，軸距為2726mm，這個尺寸可以滿足多數人對空間的追求。外觀設計上，次世代 MAZDA3 昂克賽拉也比較出色，前臉採用了簡潔的線條勾勒，且進氣格柵很大，可以突顯駕車者霸氣的人格魅力，同時，車身流線帶有較為明顯的轎跑大溜背設計，車尾的幾處線條處理讓整車看上去立體感十足，形成了一個衝擊感極強的形象，而車尾的排氣筒強調了昂克賽拉的運動感。

內飾方面，次世代 MAZDA3 昂克賽拉採用了簡約的設計風格，打造出超越以往的人與車之間舒適的一體感。中控設計清晰明瞭，中控臺上的部分操作以及中控屏都向主駕駛位傾斜，方便駕駛者駕車並保證駕駛安全。

次世代 MAZDA3 昂克賽拉採用大面積的軟性材質和皮革來提升車內檔次感，內飾板等一些身體經常觸碰的地方都採用了軟包材質，而次世代 MAZDA3 昂克賽拉的皮革則由馬自達的設計師與日本的皮革匠人共同創造，透過反覆地比照、試錯，最終創造成型。講究的皮革、細密的縫線、紋理細膩的飾板、精緻的鍍鉻遍佈車艙，車內所有與駕駛者身體接觸的部分都有很自然的觸感。

動力總成是次世代 MAZDA3 昂克賽拉的一大亮點。次世代 MAZDA3 昂克賽拉搭載了1。5L和2。0L兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，動感響應速度一流。兩款發動機均匹配6AT手自一體變速箱，二者配合得天衣無縫，油門輸出及時，升降檔迅速順滑且無頓挫感，提速隨叫隨到，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也可以輕鬆駕駛。不得不說，次世代 MAZDA3 昂克賽拉在動力調教方面已經達到了爐火純青的地步。

除了動力外，次世代 MAZDA3 昂克賽拉還有著深厚的底盤功底，前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，可以有效地減震。另外，次世代 MAZDA3 昂克賽拉底盤的整體質感有所提升，轉向也十分精準，操控性仍舊是同級標杆。

小編認為，次世代 MAZDA3 昂克賽拉作為一款緊湊型轎車，之所以可以取得成功，不僅是因為它出色的外觀，還因為次世代 MAZDA3 昂克賽拉的舒適度、內飾、動力等方面實實在在地滿足了消費者的需求，和競品車型相比，次世代 MAZDA3 昂克賽拉的價效比遠勝其它，如果有意買車的話，可以考慮一下次世代 MAZDA3 昂克賽拉。