什麼樣的改裝才最潮？

我相信在大家買了新車之後，或多或少都會進行一定程度的改裝。改裝是一門學問，從中不僅能看出一個愛車之人對車輛理解的不斷加深，更能看出車主的性格和品味。接下來我們就一起盤點一下車輛改裝相應的級別吧~

小學生

大多數車友都是在這個級別，入門級屬於小改怡情的級別。主要是不破壞、改變車身結構、對效能沒有影響的改裝。例如車身改色、加拉花、輪轂改色；內飾加個手機支架、行車記錄儀、胎壓監測或者換個燈泡之類的，投入的精力和成本（除了改色）相對較低。當然，如果車輛效能和配置非常夠用的話，簡單改色也是大家最好的選擇。

初中生

到了進階級的朋友在用車上就有一定的心得和追求了。一般的選擇是增加一些並不會提升較大效能的車輛改裝。例如增加小尾翼、更換輪胎、油液；更換車機、音響系統和大燈總成等等。投入的精力和成本也相對不高。

高中生

這個級別才能算是改裝入門，大多數改裝的車主都是在這個級別。這時的改裝已經會影響車輛的效能。例如增加較大的尾翼、更換輪轂、輪胎與剎車、減震系統；改裝進氣、排氣等效能提升的部件；更換方向盤、賽車桶式座椅等。這些改裝已經開始影響車輛的效能了，在精力和經濟上的花費也是比較多的。

大學生

到了這個級別，大多數的車主已經可以算是改裝“老炮”了。之前的車外改裝可以說大部分只是“外觀件”，到了這個級別已經是碳纖維空氣動力學套件了；而車輛效能除了提升前兩個級別的改裝外還會增大如水箱、更換渦輪、渦管、進氣歧管這些細節的提升；還有選擇刷進階的ECU或外掛元件以達到更深層次地提升車輛效能。

研究生

這個級別可以說是改裝界的金字塔尖的人物了，這時候的車輛就該涉及調整車輛的根本——發動機和變速箱了。將會涉及擴缸、更換變速箱等非常專業的問題了。還有將車內作用不大的內飾拆掉進而達到“偷輕”的效果。這時的車輛也基本不能上道而只能在賽道內駕駛了。

博士生

這個級別的車主已經是鳳毛麟角了，更準確地說應該是專業賽車手了，大家看看就好了。

博士後

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