油箱見底才去加油？修車工：勸你趕緊改，好好的車都毀你手裡了

油箱見底才去加油？修車工：勸你趕緊改，好好的車都毀你手裡了

不知道有沒有車主發現這麼個問題，有些同款車型在不同車主手中的使用壽命都是不一樣的，有些車主的用車習慣、保養措施做得極好，車子能用十多年都不會出什麼大問題，但有些車主在用車三五年後毛病不斷，其實這不一定是車輛的質量問題或者有車主抱怨說買到次品車了，有時候其實是車主平時用車的問題，就比如說有些車主油箱見底才去加油？修車工：勸你趕緊改，好好的車都毀你手裡了。

1。

加油習慣的不同

有車主為人比較精明，每次加油只加兩百塊錢的，油箱見底後再加，為什麼這麼做呢？這位車主其實是為了省油，理論上車輛的載重是影響油耗的，這位車主透過減小油箱的重量來達到省油的目的，說真的，這道理乍一聽真的不得不服，但實際上卻是傷車利器。

2。

油泵、油箱一體

現在的車輛油泵、油箱都是一體的，而汽車執行時油泵自然是在工作，這就提到了一個很重要的問題就是油泵散熱的問題，油泵在工作時集熱，其實也是需要汽油的浸泡來達到散熱的目的的。油泵在汽車油箱見底時並不能達到散熱的目的，長此以往，容易燒壞。

3。

加油的方法

其實最正確的加油習慣應該是在汽車剩餘油量四分之一時加油，這樣可以避免因為燃油耗盡拋錨的危險，而且加油時也有講究，不要跟加油工說加滿，加滿是個很籠統的話，事實上加到第一次跳槍就行，這麼跟加油工說他肯定懂，而且加油時也要按照發動機的資料加油，標號95的發動機是不能夠加92號汽油的，請大家一定要記住，而且不要混加。

加油時也要選擇大的質量有保證的加油站，不要選擇無牌照的廉價加油站，廉價油的油液雜質很多，會導致發動機積碳問題的加劇，積碳是油液雜質和燃燒不充分的燃油組成的，堵塞發動機，造成汽車怠速無力、油耗飆高的罪魁禍首，有車主建議說可以去汽修店除積碳，但汽修店除積碳一次就要好幾百元，實在不划算，老司機建議你花幾十塊錢買瓶燃油寶就能搞定。

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檢視

燃油寶的使用方法非常簡單，只需要將其倒入汽車油箱再加油到第一跳槍即可，燃油寶的清淨活化因子會在汽車執行時分解、清理積碳，效果顯著，每隔2000公里保養一次就行，車子朋友們不妨買來試試。