企業用車加油貓膩多，這些坑你們踩過嗎？

近年來，車輛管控問題困擾著各行各業，特別是企業用車加油的合規管理已成為行業待解難題。大多數企業如今都已開始嚴格規範用車管理，並逐步搭建車輛數字化管理平臺，透過精準的大資料分析，力求為企業用車加油標準化、精細化管理提供資料支撐。不過，有些企業仍然認為用車加油管理屬於細枝末節，並未引起足夠重視，導致用車缺乏統一管理、加油資料統計混亂、歷史資料缺失嚴重、用車加油情況難以追蹤等現象頻出。

加油卡暗藏N種貓膩招數 企業車輛合規管控勢在必行

大多數集團型企業擁有自己的車輛和車隊，但所屬用車卻分散在不同城市、不同地點，車輛很難實現集中的系統化管理。一方面，車輛資源難以及時共享以及非科學的排程配置，導致車輛利用率越來越低。另一方面，各分子公司用車形式多樣，公務用車真實性難以判斷，因此對加油行為的監管也存在一定盲區。而加油卡作為企業用車管理中最為常用的工具，其背後也暗藏了多種不為企業所知的“招數”。

加油卡相關風險點分析

歸結起來，可以將用車加油違規行為大致分為以下三類：

加油卡變成“提款機”。比如企業的加油主卡未做車卡繫結，且由駕駛員保管、充值、分配、使用，由於內控不完善就易造成漏洞。駕駛員可以“巧妙”地套用主卡內的積分，利用積分為私車加油，手段甚是隱蔽。還有些駕駛員利用持有、管理、使用加油卡的職務之便，私自將加油卡交由他人刷卡加油，並從中套現。

車輛變成“油老虎”。部分企業加油卡管理混亂，油卡管理人員對車輛加油量心中無數，讓駕駛人員有漏洞可鑽。比如一臺普通用車一年數萬元的油費顯然不合理，其中可能會存在超容量加油、超頻率加油、節假日加油等問題。另外，當車輛油卡在加油時多次存在與車牌不一致、車輛執行軌跡與實際油耗不吻合時，也可能會造成超額加油的情況。

加油卡變成“購物卡”。一些企業用車加油卡管理使用無序，駕駛員利用加油卡購買菸酒、飲料等非油商品用於個人消費。對於充值即可開發票的加油卡，根據發票根本看不出是加油消費還是非油品消費，即便是消費後開發票的卡，由於發票統一開都是加油發票，依然無法從發票上看出區別，即使檢視記錄也無法看出是加油消費還是購物消費。

因此，企業對於車輛在使用和加油環節的合規管控勢在必行，既要強化管理者和員工規範公車管理的意識，又要從技術手段方面彌補當前管理的不足和弱點，實現車輛管理全流程的可視、可管、可控、可追溯。

數字化為企業管理添翼 助力用車加油高效合規

對於如何加強企業車輛加油的合規管控，企業級能源數字化管理服務商——能鏈企服給出兩點建議。首先從制度入手，發現薄弱環節。及時制定並完善車輛使用和加油管理細則，定期核查車輛加油管理事項，包括：是否透過企業級統一平臺採購油資、是否定期有油耗分析、是否有GPS車輛定位等。

其次，應用統一管理平臺對資料進行深入分析，找準問題癥結。透過大資料關聯比對來審查各車輛是否落實合規管理，是否存在混油品加油、異常時點（節假日、深夜）頻繁加油、加油費去向異常、加油費充值不規範等情況。在上述多維分析的基礎上，對企業的車輛、加油卡等資訊進行聚類彙總，鎖定疑點並做進一步核實。

從技術角度，能鏈企服為企事業單位打造了一整套能源數字化管理解決方案，透過車端AIoT智慧車網聯、大資料、SaaS雲管理平臺等手段，實現對企業級能源消費“人、財、物”三個重要埠的規劃與管控，讓用車加油資料隨時可視、可查、可分析、可追溯，有效規避不合規的加油情況，對管理者和員工來說無疑是一個高效的管理工具。

在管理環節，能鏈企服徹底消除“卡”的形式，搭建“事前分配、事中消費、事後結算”的一體化能源管理模型，真正做到管控前置，將隱患消滅在萌芽階段。事前，企事業單位可根據自身需求靈活設定費用預算規則，透過限制額度、限制加油頻次，科學管理司機加油行為。事中，提供一鍵分配額度的便捷功能，企事業單位可以從平臺上直接為司機或某輛車劃撥額度，無需圈存大量油費。事後，提供一鍵開票功能，實現企業與平臺的公對公打款，平臺直接為企業開具增值稅發票，用於抵扣企業進項稅，進一步節省企業用車燃油成本。

透過將科學嚴謹的制度設計與數字化技術手段結合，企事業單位的用車加油管理正從“粗放”步入“精細”的發展階段。能鏈企服願做企事業單位身邊的“能源管家”，驅動能源消費模式創新升級，在大幅降低用車燃油成本的同時，為企業用車加油的高效合規提供一條嶄新路徑。

據瞭解，目前，能鏈企服已與用友集團、中通快運、京東京驛、招商銀行、龍湖地產等上千家企業達成合作，並作為企業級能源管理服務的“統一入口”，成功幫助企業提升能源數字化管理和費用管控水平。