江門惠州中山潛力對比，誰更有優勢

廣東這個最發達的省份主要以廣深佛莞四大城市為主，而在這四大城市之外，惠州，江門，中山等等這些城市如今發展的也算不錯，算得上廣東省的中堅力量。但是關於這些城市哪些發展潛力更大，網上眾說紛紜，爭議不斷。

江門惠州中山潛力

究竟哪個更大呢？

中山市是全國四個不設縣級行政區的地級市之一，位於廣東珠三角，曾經的廣東四小虎之一。這座城市和東莞有著很多相似的地方，但也有不同的地方，相對來說中山市的中心地帶還是比較集中的。

惠州市是廣東省這幾年興起的明星城市，得益於優越的地理位置，惠州這幾年的發展就如脫韁的野馬一樣越跑越快。如今伴隨著深汕合作區的正式成立，惠州作為連線兩者之間的橋樑將會進一步的爆發，其發展潛力不可估量。

江門位於珠江三角洲西岸城市中心，不僅是珠三角城市，還是僑鄉之都。地理位置、環境優美，而且經濟實力也不弱，可利用建設用地空間大，人口密度較低，是大灣區內唯一具備可大規模連片開發土地的地級市。江門有天時地利人和，未來江門能夠更快更好的發展。

經濟方面

惠州是珠江三角洲的重要城市之一，是客家四州之首，被稱為客家僑都。GDP總量達到4103。05億元。

中山是國家歷史文化名城，享有廣東省曲藝之鄉，華僑之鄉的美譽。GDP總量達到3632。7億元。

江門歷史悠久，文化名人眾多，僑鄉之都環境優美，GDP達到2900。41億元。

交通方面

江門：深茂鐵路江茂段通車運營，開行經江門直達北京、上海、深圳等國內一線城市的直達動車，加強江門與京津冀、長三角、珠三角東岸地區和港澳地區的交通聯絡，全面融入國家高鐵網路。建設中的珠西綜合交通樞紐江門站是深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際、珠江肇高鐵、南深高鐵等多條軌道交通以及江門城市軌道交通線的交匯站，規劃總規模12臺28線，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。

惠州：惠州高速公路網布局為“七橫五縱一聯”，總里程1110公里，已通車13條高速公路，通車裡程633公里，居全省第二。目前，惠州擁有濟廣、長深、瀋海等3條高速出省通道。從高速公路網分佈來看，我市西南部路網相對密集，有多條過境高速公路連線廣州和深圳，“廣深惠一小時生活圈”日趨成形。

中山：不僅僅是深中通道，中山市總體目標是打造連線珠江東西兩岸、輻射珠江西岸的客貨轉運中心，構建外連內暢、多方式一體化的區域性綜合交通樞紐。近年來，中山市透過城際軌道、高速路、幹線公路、港口等建設，綜合交通運輸體系有了很大發展。據悉，在粵港澳城市群的連線中，中山在對接廣州、深圳、佛山、珠海等城市的部署上，未來數年將投入1400億元佈局大交通。