上市才兩年多，已經無人問津，別克閱朗怎麼了？

現在在路面上看到通用汽車的曝光率還是挺高的，例如別克旗下的英朗、昂科威等車型自從上市之後就一直受到人們的歡迎，除了有比較好的效能之外，最大的吸引力就是它的駕駛質感。不過，別克旗下的閱朗卻在上市之後慘遭滑鐵盧，到如今陷入無人問津的地步，算得上家族裡最沒有存在感的一輛車了。

除此之外，兩邊的大燈也進行了非常獨特的設計，中間的格柵直接插入兩邊大燈，形成了一個貫穿的視覺效果，看上去既有霸氣感又有科技感。而下面的日行燈跟進氣孔也進行了融合設計，看起來也非常時尚，整輛車帶給人的感覺就是活潑年輕和時尚。

從內飾部分來看，閱朗呈現出來的是簡約風格，沒有過多繁雜的設計跟點綴，進入車內之後就能將內飾一目瞭然，盡收眼底。多功能方向盤的功能鍵設計相對比較合理，而中控屏的設計也非常簡單大氣，讓人看了十分舒服，這種設計雖然不算特別華麗和高階，但對於大部分普通駕駛者來說足夠耐看。不過擋把跟手剎的設計基本還是延續別克老套路，沒有給出太大的驚喜感。

對於這樣一臺動力偏小的發動機來說，它的油耗圈卻並不低。據資料統計，別克閱朗的百公里油耗是7。7L，其中高速油耗在6。4L左右，而根據大部分車主反饋在市區通行的時候油耗在10L左右。對於一輛車身重量為1265kg的旅行車來說，這輛車的油耗整體偏高，價效比其實算下來不高。而原先購買閱朗這臺車的消費者大多是衝著2640毫米的軸距以及4539的車身長度來購買的，這樣的旅行車勝在空間大、氣勢足。而官方指導價13萬左右的閱朗看起來也並不是特別便宜，再搭配上1。0t和1。3t的孱弱動力，更是讓它的價效比直線下降，而當初購買的消費者在日常行駛中就能明白它的“成本”所在。

除了動力不足、價格不低這些劣勢之外，閱朗的內飾設計也成為讓人吐槽的理由之一。整體內飾的視覺呈現較為簡陋，中控臺部分使用了比較多的塑膠材質，所以讓它看起來塑膠感比較重，而國人還是比較喜歡高品質一點的內飾設計。這些因素堆積在一起，導致這輛車成為了別克旗下最沒有存在感的產品，現在也很少會有人再提起這臺旅行車。