名爵這款車咋回事，2月銷量負14？

文 | 獸獸

前些天，我看了一眼2月份的汽車銷量榜，在SUV銷量榜單上的末尾看到了名爵GS（銳騰）的名字。

不過，最讓我吃驚的並不是它2月份倒數第一的排名，而是它的銷量資料為-14臺。這個資料是什麼概念呢？相當於就是一臺沒賣出去還退貨給了廠家14臺車。

或許很多人會覺得2月份整體汽車銷量都不好，名爵GS（銳騰）的表現是不是存在偶然呢？

可事實上，1-2月，名爵GS（銳騰）的銷量資料共為-15臺，也就是說在1月份的時候，名爵銷量也是負數。

再結合之前名爵GS（銳騰）月銷幾十臺的“巔峰表現”，我更加確定了這不是它銷量上的曇花一現。

分析原因，這主要還是其自身的問題造成的，而非市場。

要知道名爵GS（銳騰）屬於緊湊級SUV車型，這個級別的車型在國內是非常火熱的，像是常年霸佔榜首的哈弗H6還有最近勢頭很猛的長安CS75系列都屬於該級別出色的產品。

那麼究竟是什麼問題導致名爵GS（銳騰）成為上汽名爵的銷量毒藥呢？

首先便是更新慢、價效比低。這個怎麼理解呢？可以對比同門的名爵HS，這款車定位也是緊湊級SUV車型，而且當初它剛推出的時候主打的是荷爾蒙這樣的關鍵詞，表明了其是面相於年輕消費者的。

而現款的名爵HS是2019年6月上市的，全部升級成了國六排放，售價為10。48萬-16。78萬，相比起2018款並沒有漲價。

尺寸方面，名爵HS為4574*1876*1664MM，軸距為2720MM。

再看名爵GS（銳騰），這款車目前沒有國六的車型，最近的車款也是2018年10月上市的，差不多1年半左右沒有任何更新改款。

價格上，儘管現在有了2萬左右的優惠之後，整體售價變成了9。98萬-15。88萬，但是名爵GS（銳騰）設計上偏老，和名爵HS比不夠年輕運動。

配置方面，拿同樣是最低配的車型來說，HS是有定速巡航、駕駛模式選擇、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入和啟動、10。1英寸大屏、自動頭燈、轉向輔助燈等配置的。而反觀名爵GS（銳騰），這些配置它都是不具備的。

尺寸上，名爵GS（銳騰）為4510*1855*1699MM，軸距為2650MM，對比起名爵HS也不佔優勢。

換句話說，儘管名爵GS（銳騰）優惠後的起售價比名爵HS低了5000元，但是配置上的差距卻遠遠超過5000元。

同時，它外觀內飾上不如HS動感、時尚，很多已經實行國六排放標準地區的消費者又不能購買，空間實用性還不如同門師弟。所以，名爵HS很大程度上搶佔了名爵GS（銳騰）的銷量。

其次，名爵GS（銳騰）的產品質量表現也非常一般。其中最明顯的就是發動機和變速箱的異響。

時間長了之後不光是這兩個地方，像是中控、雨刮器等等也開始產生異響，讓很多車主不堪其擾。

此外，這款車還出現發動機漏油熄火、拉缸、變速箱頓挫、減震器漏油、氣囊故障等問題，讓其口碑直轉急下。

總之，產品老舊，價效比低，再加之產品質量的問題，讓名爵GS（銳騰）的銷量徹底崩盤。

從目前的情況看，這款車後續也會面臨直接停產的命運，名爵在緊湊級SUV這個級別的銷量重擔會全部壓在HS身上。

不過，即便如此，名爵GS（銳騰）的銷量也可以給到名爵品牌很多經驗和教訓。如果不能快速提升整體質量，更新速度又偏慢的話，未來另一個名爵GS（銳騰）的出現只是時間問題，名爵任重而道遠啊……