加藤讓眾人吃了一驚 ｜ LB Lamborghini Miura

眾所周知，Liberty Walk的創始人加藤涉，他設計出的寬體套件總能讓人吃驚。而就在前不久剛剛結束的2018 Tokyo Auto Salon（以下簡稱TAS）中，這輛Lamborghini Miura讓人留下了深刻印象。

每一年的TAS或者SEMA，加藤涉都會帶著讓世界各地的人們震驚的作品來參展，同時這些作品會讓人們在網上議論紛紛，而他本人並不在乎那些負面的言論或純粹主義玩家的唾棄，他只想繼續創作自己的Liberty Walk，繼續發展他的寬體帝國。

令人震驚的是，今年他在TAS上為大家帶來了如此強大的作品 —— Liberty Walk Lamborghini Miura

就在TAS一個月前，Dino一行人來到位於日本名古屋的Liberty Walk總部，拍攝全新Liberty Walk寬體套件的本田NSX時，發現了一個GTD（GT Develpments）福特GT40的復刻版。加藤說“這臺GT40將被重新打造，並亮相於TAS。”

Dino表示不太理解，腦袋裡無論如何也想不出他會將這臺GT40創作出什麼樣的作品。後來，加藤就把它藏了起來，進行了秘密的改裝作業。終於，Lamborghini Miura復刻版誕生了。

如果要購買一臺真正的Lamborghini Miura會花很多錢，而且還會有很多限制，但如果複製一臺就會變得簡單很多。在那些已經擁有Miura的車主看到這個作品後，可能會對Liberty Walk寬體套件產生興趣，這正是加藤想要的結果。

你看到它一定很費解，它為什麼看起來如此之低？當然，不是說的透過氣動避震降低後的車身高度，而是整個車身的高度。要知道，GT40名字的由來就是其擁有40.5英寸的車身高度。但加藤改裝的這臺Liberty Walk Miura已經將車身儘可能的切割，被切割後的車身高度僅有32.2英寸，看起來像是被壓扁了一樣。

在網路上很多人給出了不同的看法，要麼對它喜歡到極致，要麼對它厭惡到極致。無論你怎麼樣評價這臺車，拋開一切，這臺車真的非常酷。

從細節上來看，也讓人感受到了加藤的用心之處。前唇的設計靈感來自Miura Jota SVR，而原本車頂的尾翼被去除後，在尾部製作了一個小型鴨翼。

在葉子板下面是一套SSR MKIII，前15x10J後15x12J的資料配合前205/50R15後225/50R15的Yokohama Advan A050，讓葉子板下看起來那麼的充實。而前葉子板原有的通風口也被從內部用鋼板“堵上”。

如果你想看它的內在美，就不得不把Wolf尾喉拆卸下來，不然它會卡住機艙外罩。

在機艙內我們可以看到，這臺Miura復刻品採用了60年代福特賽車的302ci V8引擎，精美的手工排氣延伸至車尾。有一個細節不知道你們注意到沒有，這臺車並沒有消音器，沒錯，這正是加藤想要的，讓所有人聽到它的聲浪。

看不到任何現代化的配件，八個節氣門直接暴露在外，還有這些美到讓人窒息的排氣，真的是太美了。

加藤將氣動懸掛系統藏在了車輛的最後方。稍作修改的下襬臂，即可讓氣包相安無事的充氣、撒氣，還能讓傾角達到想要的效果。

加藤將氣動懸掛系統藏在了車輛的最後方。稍作修改的下襬臂，即可讓氣包相安無事的充氣、撒氣，還能讓傾角達到想要的效果。

這輛車在看似很完美的時候，Dino卻注意到了它那極小的油箱，加藤說到“它只能容納25升的燃油，大約能行駛96公里左右”。這大概還不如電動車跑的遠吧，但它是一輛Show Car，也就沒有必要跑那麼遠了。

低矮的車身讓你想進入這輛車的駕駛室變成了一個難題，如果你個子太高了可能會被卡住。當然，你的身體像貓一樣柔軟也是可以的。

儀表盤仍然保留了原有的佈局，方向盤則更換為Alcantara包裹的momo賽車方向盤。

黃色防滾架的靈感來自於暴走族。

黃色防滾架的靈感來自於暴走族。

真皮坐椅的後方就是將駕駛艙與V8發動機分隔開的鋁製防火牆。

Dino最後說到“這臺Miura是我們見過最與眾不同的車，低矮的車身，狂躁的聲浪，彷彿像是在向人們怒吼，吸引你的注意，看看你是如何評價它的。”

有一件事是肯定的，這臺Miura遵循了Liberty Walk的設計——永遠讓人意想不到。