Countach瞬間售罄，蘭博基尼為啥不繼續玩復刻？

“我前兩天看了看網上，一群人竟然在討論蘭博基尼跟法拉利哪個坐起來舒服。”可能是因為最近剛拿了工資單，小曾這兩天仇富心理有點嚴重。

“蘭博基尼肯定不舒服，我猜的，但是帥就行了，我覺得幾個超跑牌子裡它是最帥的。”

“但是我看蘭博基尼的圈速啥的都不是太行啊。”

“你告訴我，買超跑的意義是啥？是每天開著自己車下賽道？”

“去年都把Countach挖出來復刻了，會不會是現在外觀設計跟不上了？”

“不可能的，搭個輕混給下一代大牛試試水，再說Countach確實經典啊，復刻一下我覺得也是應該的。”

……

蘭博基尼的每一代旗艦產品，在國內都被稱為“大牛”，而最近的一代“大牛”Avantador也已經推出了最後一個版本Aventador LP 780-4 Ultimae。我個人認為，別的都先不說，Aventador的外觀設計是完美的，完美得即使今天再看，它的外觀給我的感覺還是和當年第一次看到時，一樣有衝擊力。不過就在同一年，蘭博基尼還推出了曾經的第二代旗艦跑車Countach的現代復刻版本，Countach LPI 800-4。限量112臺，售價高達200萬歐元（約合1579萬元人民幣），並且全部被迅速訂購。

（蘭博基尼Countach LP 400（1973））

其實超級跑車（Super Car）這個詞彙，就是當初英國的《Car》雜誌在60年代，為了形容“大牛”一代Miura創造的。而每一代蘭博基尼的旗艦車型，都可以說是各自時代超級跑車的代表和標杆。而1971年在日內瓦車展亮相的Countach更是經典中的經典，很多這款車型上包括剪刀門在內的設計，直到今天蘭博基尼都還在沿用。五十年後這臺Countach的造型，依然顯得很前衛。由於僅生產了一臺的Countach LP 500在1974年參加碰撞測試後報廢，蘭博基尼也在2021年，委託

Polo Storico經典車修復中心，花費25000小時修復了這臺經典之作。可見Countach對蘭博基尼來說，確實意義非凡。

蘭博基尼旗下車型的命名方式，其實也從Countach這一代車型開始確定下來。以這一次限量發售的Countach LPI 800-4來說，“LP”是指縱向中置發動機，“I”是因為搭載了48V輕混系統，“800”指最大馬力，“-4”意味著這是一部四驅車型。這款車搭載的是和Avantador相同的6。5L V12引擎，單靠這臺發動機就獲得和

Aventador LP 780-4 Ultimae一樣781Ps 的最大馬力，再加上輕混，這臺車整體的最大馬力達到了804Ps，0-100km加速時間不到2。8秒。

由於限量發售的Countach LPI 800-4迅速售罄，也有媒體在採訪蘭博基尼負責人時，問到蘭博基尼將來會不會繼續復刻像Diablo、Murciélago這樣的經典車型。得到的回答是蘭博基尼目前會把重心放在新車型的開發上，並不打算繼續推出復刻車型。其實這一次Countach的重生，並不是蘭博基尼想簡單地炒個現飯。Countach LPI 800-4在外觀上對原型車設計語言的精準把握，也許是這一百多位未來車主花重金購車的主要原因。但是對於廠家來說，這款車更像是裝在經典外形下的新技術“體驗裝”。由於下一代“大牛”會是一款混動超跑，而使用了新動力系統的Countach LPI 800-4正是蘭博基尼在混動技術上的一次“試水”。

寫在最後：

蘭博基尼這個品牌能有如此之高的地位，跟每一代旗艦跑車帶給人們的驚豔是分不開的。在超跑品牌裡，蘭博基尼的要做的從來不是跑出最快的圈速或者滿世界贏比賽。對於這個品牌來說，造出最帥氣最瘋狂的“Super Car”才是他們關心的，而這也是我認為超級跑車存在的意義。隨著走過了十年曆史的Avantador即將謝幕，下一代“大牛”也要走向混合動力，Countach這個響亮的名字，也以這種獨特的方式給蘭博基尼的未來，小小地探了個路。