70萬的豪華品牌中大型SUV，這四款車我們幫你好好選！

什麼新款車有前四後六

60-70萬元的豪華品牌中大型SUV，除了大眾途銳、林肯飛行家和路虎發現這些常規選項外，捷尼賽思GV80的入市讓我們的選擇面更多了一些。今天我們來詳細對比一下這四款SUV，看看它們各自的優勢和不足究竟在哪。

外觀對比

剛登陸中國市場的捷尼賽思，想要在使用者心目中構建出運動豪華的產品形象。GV80碩大的盾形中網內部以精緻的網狀鍍鉻條進行填充，正面效果氣勢十足。全新的縱置後驅平臺讓它的車身姿態更為動感。捷尼賽思家族式的雙線結構燈光佈局同樣應用在了GV80的身上，它左右翼子板上的側面轉向燈，在夜晚有著超強的可識別性。

大眾家族的老大哥途銳，這次換上了一身運動裝。途銳這次新增的3。0T銳享版曜黑運動套裝將黑化進行得相當徹底，燻黑的中網勾勒出了大燈組的輪廓，就好像是戴了副墨鏡一樣。全車的R-Line運動套件加上大眾高效能家族標誌性的藍色塗裝，它讓我們回想起了當年的途銳R50。

本代路虎發現的外觀一直小有爭議，所以這次的改款車型，路虎進一步強化了發現的外觀精緻感。前槓位置的層次感更強，車尾則換裝了點亮效果更精緻的尾燈組。新款發現讓人感知最強的升級莫過於輪轂尺寸的提升，如今全系車型的輪轂從20英寸起步，它更撐得起發現高聳的車身。路虎發現是一款強調功能性的豪華SUV，但即使開著它出入高檔酒店和商場也沒有任何違和感，這是它的加分項。

車如其名，林肯飛行家的外觀設計舒展而大氣。國產版林肯飛行家將整個車頂都進行了黑色噴塗，這讓其懸浮式車頂的效果更為顯著。在飛行家的車身上，我們可以找到很多有關於“飛行”的設計元素，例如向下壓低的車頂輪廓和渦輪造型的輪轂。優雅的車身姿態是林肯飛行家外觀的最大亮點。

內飾對比

捷尼賽思GV80的車廂使用了Nappa真皮座椅和實木飾板，一下子就把車廂的高階感帶起來了。和如今一塊螢幕解決所有問題的潮流不同，設計師在GV80的內飾上傾注了大量心血，不同的材質組合出了出色的質感。捷尼賽思將螢幕的才藝藏到了很深的位置，只有坐到車內你才會發現，帶裸眼3D功能的液晶儀表和窄邊框的帶魚多媒體屏，原來它們的顯示效果有那麼養眼。

大眾途銳的車廂看上去平平無奇，這套內飾沒有什麼高階感可言，但好在用料紮實做工嚴絲合縫。剛一坐進車內，途銳那塊15。3英寸的多媒體螢幕很有視覺衝擊力，不過使用起來它的選單邏輯稍微有些繁瑣。新款途銳還換裝了大眾新的家族式方向盤，左右兩側為觸控式的多功能按鍵，其內建的馬達可以製造出清脆的震感，從而帶來相當擬真的觸控反饋。

和外觀一樣，新款路虎發現的內飾精緻感同樣有所提升。新樣式的方向盤神似路虎衛士，多媒體螢幕來到11。6英寸，顯示效果更加開闊。空調旋鈕從三個調整到了兩個，儀式感拉滿但故障率較高的旋鈕式換擋機構被電子擋把替代，後方全地形反饋系統的操作旋鈕得到了簡化，原本的黑色鋼琴烤漆面板變為了磨砂質感，再也不用擔心它被刮花了。六個字概括新款發現的內飾，更簡潔更合理。

飛行家的內飾線條橫平豎直，林肯標誌性的按鍵式換擋機構自然是不能缺席，這給它的中央通道位置留下了一處儲物格。12。8英寸的懸浮式多媒體螢幕是國產飛行家的亮點所在，它內建了一套本地化的車聯網系統，可實現諸如語音互動、線上導航和線上音樂等實用功能。

配置對比

來到了這個價位，我們當然得看看四款車的配置水平如何。首先是主打豪華的捷尼賽思GV80 2。5T旗艦版，它提供了非常豐富的舒適性配置。儘管它沒有空氣懸架，但它的電磁懸架具備預感知功能，可以透過前向攝像頭和導航資訊改變懸架阻尼，提升駕乘舒適性。另外後排側窗的電動遮陽簾在SUV上也並不多見。

大眾途銳3。0T銳享版曜黑運動套裝的配置並不算特別豐富，它把更多預算投入到了底盤上，聯動駕駛模式的空氣懸架和託森全時四驅是它最大的亮點。如果非要說缺了點什麼，缺少後排獨立空調對於這個級別的SUV來說有些不應該。

作為3。0T的入門版車型，我們不能對路虎發現 3。0T R-Dynamic S的配置水平有太高的期待。好在它的基礎配置基本不缺，只是少了幾個高附加值配置。後排的5個USB電源讓我們有些驚喜，請路虎加大力度，極光L也安排上吧。

最後的林肯飛行家3。0T行政版，它的配置可真是夠頂。空氣懸架、電吸門、銳威28揚聲器音響、主動降噪、前排座椅加熱通風按摩……基本上是中大型SUV的配置天花板了吧。不過考慮到飛行家是四款車中唯一的國產車型，接近70萬的指導價給到這樣的配置，這是它應該做到的呀。

動力對比

捷尼賽思GV80的2。5T四缸機放在同價位一水兒的六缸機面前確實有些不夠看。途銳所搭載的EA839 3。0T發動機是我們的老朋友了，在大眾集團旗下的各個品牌各款車型上都能看到它的身影。

新款路虎發現換裝了一臺帶有48V輕混的3。0T直列六缸發動機，它的綜合駕駛體驗比之前的3。0T機械增壓發動機好太多了。林肯飛行家使用了一臺3。0T雙渦輪增壓發動機，關鍵是它最低竟然可以加註92號汽油，能吃粗糧值得一個好評。

總結

捷尼賽思GV80毫無疑問是這個價位中豪華感最強的SUV，這不僅來自於它豐富的舒適性配置，更要仰仗它出彩的設計。豪華的產品氣質，捷尼賽思一上來就拿捏住了。標配的五座版是GV80最好的空間形態，選裝七座就有些勉強它了。

捷尼賽思目前走的直銷模式，GV80的車價理論上是沒有談判空間的，我們猜測它正式的指導價不會比66。88萬元的預售價低太多。捷尼賽思選擇年輕人多、對豪華車接受程度高的一二線城市作為觸點，他們目前在上海和成都開設了兩家門店。如果你身處其他城市，GV80售前售後的便利程度目前還要打一個問號。

憑藉著3。0T+託森四驅+8AT，還有MLB EVO平臺的機械素質，大眾途銳將公路行駛性和越野透過性做了高度的相容。另外途銳的價效比也是一大亮點，3。0T車型能做到70萬出頭落地，即便它的內飾不夠高階，在這樣的價格面前我們還能說些什麼呢。

出色的功能性是發現車系的傳統美德。新款路虎發現的外觀變得更加精緻，內飾也比價格接近的大眾途銳看起來更加豪華。360馬力的3。0T直列六缸雙增壓發動機駕駛體驗更進一步。不過即便使用了攬勝同款底盤，發現的公路效能仍有提升空間，高重心車身的先天劣勢還是難以避免。

高配版本的林肯飛行家給到了幾乎無可挑剔的硬體配置，標配的2+2+2六座佈局可以讓中排乘客更加愜意，但飛行家的座椅尺寸不夠大，它的乘坐舒適性並不算特別好。如果你對空氣懸架、電吸門、HUD抬頭顯示、前排座椅按摩等這些高階配置沒有特別強烈的追求，飛行家中配的尊雅版反倒更值得推薦。砍掉這些配置之後指導價降低9萬元，價效比更加突出。