《卡車小百科》傳動軸你瞭解嗎

傳動軸的主要結構就是由軸管、伸縮套以及萬向節組成，看似結構較為簡單，實際上它所承受的力可不小，其中伸縮套的作用就是自動調節變速箱與驅動橋

之間的微幅距離變化，萬向節是保障變速箱輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的靈活度，實現兩軸的等角速傳動，值得一提的是，車輛軸距越長，傳動軸的長度就跟著延長，中間同樣是得依靠十位元組來調節角度。

十位元組顧名思義就是十字軸式萬向節，由十字軸、十字軸承以及凸緣叉等零部件組成，另外傳動軸的外側都有一個管形密封套，這個密封套上方設定了兩道潤滑脂

油封

，讓伸縮套形成一個完全密封、具備潤滑度的空間，不僅平常不會受到外界塵土的侵蝕，潤滑脂也能增加它的執行強度以及起到防鏽作用。

在這裡要敲一敲重點，由於傳動軸的兩端連線著變速箱、後橋輸出、輸入端，考慮到底盤結構的原因，變速箱與後橋始終不是處於同一水平線上，同時卡車的底盤結構是彈性的，後橋也會隨著路面的凹凸不平而運動，兩側的車輪以及驅動橋都會具備彈跳性，傳動軸的傳遞角是具備一定的角度，無論是靜態還是動態，都有一個運動做功的變化。能夠實現自適應調節，離不開傳動軸萬向十字軸的功勞。

▎常見的傳動軸故障

按照當下標載運輸的大趨勢，雖然錢少掙了，但是車子的磨損也減輕了，就以傳動軸來說，以前大載車把傳動軸擰成麻花的大有人在，標載運輸之後傳動軸的故障率、使用年限都有所改善，不過還是會存在部分小毛病，需要養車人去留意、去維護保養。

故障一：傳動軸松曠、響聲大

車輛在過載起步、大油門提速的時候，傳動軸發出“哐當哐當”的金屬撞擊聲，並且肉眼可見的松曠感，在經過修理工排除後橋中盆角齒輪以及圓柱齒輪松曠後，就可以將目光鎖定在傳動軸松曠上了，透過排除法來完成後續的檢修。

透過分析傳動軸的結構，能夠松曠的部位無非就是萬向節十字軸部分，因為中間都是一根實心鐵棍，除了將它擰成麻花狀，也沒有其他的毛病了，問題就出在十字軸、伸縮套上，按照修理工師傅的介紹來說，伸縮套花鍵軸與花鍵套咬合間隙磨損不能超過0。3mm、十字軸與軸承松曠的量也不能超過0。15mm，一旦超過上述的使用極限，就應當更換傳動軸，由此來解決松曠、響聲大的問題。

故障二：連線螺栓脫落

上述造成卡友制動失靈就是因為這個連線螺栓脫落，導致傳動軸失去控制，前段隨著變速箱的轉動而做功，導致極大的機械危害，在大載車上出現連線螺栓脫落的情況比較常見，而且引發這個鬆動脫落的原因也很多，主要原因不好找，只能靠平常的觀察以及維護保養。

最常見的主要原因：傳動軸彎曲、動平失衡所造成的傳動軸運轉中劇烈抖動，導致傳動軸螺栓鬆動，或者在緊固傳動軸螺栓時，螺栓擰緊的力度不夠，導致日積月累的轉動後松曠脫落，還有一種就是突然施加的重力，本來不是太緊的傳動軸螺栓，不堪重負的就崩開了。

在更換維修後，也得注意傳動軸的動平衡量大小，傳動軸的精度必須滿足使用要求，如果兩個突緣在安裝軸線無法重合，傳動軸兩端的萬向節十字軸不是在同一平面上，無法完成勻速的旋轉，就會導致故障頻發，要注意傳動軸並不是同一水平面上工作的單位，變速箱到後橋是有一個角度的。

故障三：整車抖動

曾經駕駛過某品牌的重卡，車輛在高速上80km/h的速度時，傳動軸就會傳來劇烈的抖動感，而把速度降下來之後，又恢復了正常，且是多車頻發現象，可以把它看成為通病，連修理工師傅都無法找到解決的辦法，從原理上分析可能是設計問題。

如果傳動軸彎曲、扭曲以及不平衡，都會引起這樣的震動感，在車速增高時越強烈，連握著方向盤都會感覺到震動感，當車輛降低時速之後，這種震動感便消失，分析傳動軸的臨界轉速設計，可能是這個臨界轉速設定值不高，或者是傳動軸彎曲破壞了動平衡、損傷萬向節等情況，從而導致的整車震動，大致可以分析為：車輛設計缺陷、傳動軸故障。

▎傳動軸的使用與維護注意事項

如果正常使用的話，標載運輸且路況較好，傳動軸幾乎是不容易壞的，幾十萬公里無大修都可能，只要日常進行打黃油就行，而最容易壞的就是傳動軸吊架，長時間的震動與顛簸，吊架的橡膠、支架螺絲都容易老化鬆動，一旦吊架損壞脫落，尺寸越長的傳動軸就越傷，因為傳動軸在調節變速箱與後橋的高低差時，在臨界點正是需要吊架的輔助。

除了上述所說的常見故障以外，還有其他千奇百怪的故障，平常千萬不能忽視對傳動軸的保養，在定期打黃油的時候，也得讓修理工關注一下傳動軸螺栓的緊度，有必要時像給輪胎螺絲緊固一樣，定期對傳動軸螺栓進行加固，尤其是過載車輛，經常行走惡劣路況的。

在駕駛過程中，為了保護傳動軸，儘量減少猛抬離合、高速擋起步、嚴重超載的工況，尤其是低速大油門猛抬離合，不僅傷傳動軸，如還容易損壞後橋的齒輪、半軸，劇烈的衝擊力也會導致傳動軸萬向節十字軸損壞，甚至是斷開脫落。

也有不少卡友會在後橋前部傳動軸位置加裝一根大鐵鏈，這樣做是為了防止傳動軸斷了掉下來，卡在路面上，如果遇到凹凸不平的路面，剛好傳動軸斷了，頂在地上會直接把車輛後橋頂起，過載時甚至導致後橋脫離，嚴重損壞車輛的主體結構，這樣看來加鐵鏈也是好辦法，以防萬一。