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愛信的變速箱受到讚揚,那些安裝了這款變速箱的汽車,值得推薦嗎

  • 由 秀兒聊車圈 發表于 綜合
  • 2023-02-06
簡介但由於愛信產能不足,導致傳祺車型產量減少,後來生產的廣汽傳祺車型開始逐步配備雙離合變速箱

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一直以來,都聽到愛信的變速箱受到讚揚,那些安裝了這款變速箱的汽車,值得推薦嗎?馬自達CX-30的大尺寸進氣格柵採用了最新的點陣網格設計。內部經過發黑處理,鍍鉻裝飾營造出更精緻的視覺效果。

愛信變速箱在國內外很多車型上都安裝了,比如大眾,大眾在中國對變速箱的使用有些奇怪。愛信6AT變速箱用於波羅、朗逸、寶來等低端車型。帕薩特、邁騰和途觀汽車使用自己的雙離合變速箱。

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但仔細觀察你會發現,在大眾的旗艦車型途銳上,大眾使用的是採埃孚的8AT變速箱,而不是自家的雙離合變速箱。不過,大眾並沒有任何受控的AT或CVT變速箱生產,這兩款變速箱的專利一直被巨頭壟斷。

大眾將變速器研發的重點轉向了技術難度較低、尚未廣泛用於民用量產的雙離合變速器。中文表面意為“直接換檔變速器”,也稱為S-Tronic變速器或雙離合變速器,優點是換檔速度比其他變速器快,傳遞的扭矩更大。

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效率更高,缺點是與傳統的自動變速器相比,由於沒有MT的液壓扭矩和半聯動,當小排量發動機與DSG組合時,有時會出現低速扭矩不足的情況,表現為啟動時有輕微抖動。原汁原味,不再軸距。

在國內市場,連最經典的BMW3系都加強了迎合中國市場,不得不說它夠倔強。扭力梁永遠不是獨立懸掛:法系車的底盤調校是一流的,但懸掛調的再好,很多人看到配置表就打消了買車的念頭。營銷不會有彈性。

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無視中國市場需求,只玩法式浪漫,高定價都是重要因素。廣汽是中國唯一配備愛信變速箱的車型。轎車、SUV、MPV均搭載愛信變速箱。但由於愛信產能不足,導致傳祺車型產量減少,後來生產的廣汽傳祺車型開始逐步配備雙離合變速箱。

儘管今年愛信與廣汽共同建立了變速箱工廠,但據媒體報道,開工時間將有所延遲。國內長安也是愛信變速箱的主要消費國,其逸動、逸動DT、逸動XT、銳成CC、長安CS35、長安CS35PLUS、cs55、長安CS55PLUS、長安CS75PLUS。

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還有cs75、長安CS85COUPE、長安CS95均搭載愛信變速箱。國產愛信變速箱即將誕生。除了廣汽,國內長安也使用愛信的變速箱,代表車型有cs75、cs55、銳成cc等,也有一些車,比如法國車,還有一些法國車也配備了愛信的6速手動變速箱。

雖然它們的匹配效果比日本原廠的要好。差一點,但整體的駕駛感覺還是比雙離合好很多。另一個品牌我想告訴你的是,這家來自長安的車企長安也大量使用了愛信的6速手動變速箱。比較常見的是長安的CS75或者長安的CS35plus。

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他在這些汽車中使用愛信的6速手動變速箱。變速箱給人的整體印象是平順性表現非常好,在急加速時換檔時有一個挫折。它不會很明顯,但效能仍然非常好。根據38的測試,A6Allroad的縱向雙離合比這臺愛信8AT更好,對平順性、響應速度。

傳動效率和油耗的考慮程度很高。即便是天生平順性不足的雙離合,也能比8AT調的更好,這說明評價一個變速箱,甚至一個變速箱品牌,必然是不準確的,要根據各個車型的具體調整情況而定。

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反正這款愛信8AT在美版CC上的調整很平庸,不如同價位同檔次的雙離合先進。

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