安徽合肥一小區樓房位移2.76米 400萬新房成違建

離新房交付只剩兩個月了，合肥望海潮小區的業主李先生卻越發犯愁：小區有三棟樓發生了位移，其中就包括了他的房屋所在的樓棟。與規劃許可證上的要求相比，這三棟樓的樓間距相差了0。81到2。76米。為何會出差錯？有沒有安全隱患呢？涉及三棟樓的部分業主希望開發商給予答覆，並在當地相關部門的監督下整改、賠償。

4月6日，合肥市自然資源和規劃局包河區分局一位工作人員向紅星新聞記者證實了樓房位移事件，並稱該事件後續由市局督查組調查，目前正對房屋建築進行安全評估。

對此，該小區一位工作人員表示目前正在處理該事件，截至記者發稿前，暫未收到對方具體回覆。

施工現場放線座標點偏移致樓間距變窄？

開發商稱無安全質量問題？官方稱屬違法建設

2019年12月，李先生花費400多萬購買了合肥望海潮小區的一處房屋，卻在次年年底被房屋開發商合肥萬達城投資有限公司告知，樓房發生了位移。

↑加蓋“合肥萬達城投資有限公司”印章的檔案

一份蓋有“合肥萬達城投資有限公司”的檔案顯示，因專案在實際施工過程中地塊現場放線座標點發生偏移，致使兩棟（17號樓、18號樓）樓間距由規劃的13。4米變成了10。7米。該公司對上述情況表示歉意，但是承諾該樓棟符合日照及消防規範要求，不會產生任何安全質量問題。並表示若業主要求退房，將按照合同給予已購房款的利息補償。

可是李先生卻認為，實測距離與規劃許可證上的資料有出入，那麼該樓房就涉及違建，如果不及時整改日後還會有安全隱患。於是，小區部分業主將情況反映至當地自然資源和規劃局、城市管理行政執法局與市政府熱線。

根據市政府工作人員今年3月18日的反饋得知，經現場勘驗，發現該小區16號樓與17號樓的規劃間距為13。5米，實際間距為12。69米，17號樓與18號樓的規劃間距為13。4米，實際間距為10。64米，18號樓與19號樓的規劃間距為9。5米，實際間距為10。84米，17號、18號、19號樓已建成，均與規劃許可的定位不符。2020年10月15日，區城市管理局將調查情況報送市自然資源和規劃局，提請對該建設行為是否屬於違法建設予以界定並徵詢處理意見。

↑包河區人民政府（政府辦公室）對小區業主相關網路投訴的回覆

在2021年1月18日，市自然資源和規劃局函覆區城市管理局，認定合肥萬達文旅城二期D地塊專案17號、18號、19號樓（望海潮小區17-19棟）未按規劃許可證定位要求進行建設，屬違法建設，但未給予處理意見或建議。

該回複稱，由於規劃部門未對該專案17號、18號、19號樓違法建設給予處理意見，未明確該違法建設屬於尚可採取改正措施消除對規劃實施影響的情形，還是屬於無法採取改正措施消除對規劃實施影響的情形，導致區城市管理局無法依法做出行政處罰，無法進一步推進該違法建設查處。

↑合肥市自然資源和規劃局包河區分局答覆函

另據合肥市自然資源和規劃局包河區分局在今年3月出具的答覆函顯示，目前，合肥萬達城投資有限公司正在對17號、18號、 19號樓進行結構安全質量檢測。後期將結合檢測結論，綜合考慮安全、消肪等各項因素，充分徵詢相關業主意見，按程式開展後續工作。

檢測報告稱車庫部分位置軸框架柱承載能力不達標

業主望開發商拿出質量承諾，提出長期質檢及維護方案

李先生告訴紅星新聞記者，他們在3月21日拿到了由開發商委託送檢的質量檢測報告。這份由安徽省建築工程質量第二監督檢測站出具的鑑定結論顯示，17號、18號、19號棟樓未出現明顯問題，但是在對車庫的檢測中顯示，部分柱網尺寸與設計不符，部分梁跨度與設計不符，多位置軸樑柱節點連線相對應位置與設計不符，個別軸處梁為按設計加腋，驗算結論顯示，地下車庫部分位置的軸框架柱承載能力不符合標準要求，並建議請原設計單位或具備相應資質的加固設計單位根據報告提出可靠的處理方案。

↑開發商委託送檢的質量檢測報告

報告提出的問題是否與樓房位移有關？對此，該小區一位工作人員表示目前正在處理該事件，就記者對樓房位移提出的具體問題，截至記者發稿前，暫未收到對方回覆。

4月6日，合肥市自然資源和規劃局包河區分局一位工作人員向紅星新聞記者證實了樓房位移事件，並稱該事件後續由市局督查組調查，目前正對房屋建築進行安全評估。“我們還未收到安全評估的相關報告，目前是市局督查組在負責這個事。”記者隨後聯絡合肥市自然資源和規劃局，暫未得到回覆。

“誰也沒想到，花400萬買了一個違建的房子，目前我們希望規劃局、城管局儘快出具處罰意見，並組織召開聽證會說明清楚該小區實際情況，並公佈處理此事件的整體方案。”李先生說，他希望拿到由開發商出具的房屋質量說明，質量相關的承諾及後期長時間的質量檢查及維護方案，以及適當的賠償。

紅星新聞記者 羅丹妮

編輯？張尋

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