擁有一輛迷彩的獵豹是兒時的夢想，而現在，我想擁有的卻是哈弗H9

獵豹3角臂多少錢

如果要找國產硬派越野車型，你推薦哪一款呢？不要說什麼北汽212，更別提什麼BJ40了，東風猛士也只能當個玩笑，真正能夠得上的硬派越野，只有獵豹，曾經鐵鐵的軍車，在獵豹瘋狂的年代，很多有軍旅夢想的熱血男兒甚至都有一個擁有一輛迷彩的獵豹的夢想，包括筆者在內，可如今，當我們長大了，獵豹已經不是當年的獵豹了，心懷硬派越野的我想擁有的只有哈弗H9了。

曾經的獵豹有軍需的供養，有三菱的輸血，將帕傑羅改款之後，成為當之無愧的越野神器，然而獵豹母公司長豐卻吃了三天飽飯就發飄，拋開了合作伙伴廣汽，又和三菱的合作不愉快了，離開了廣汽，離開了三菱，沒想到廣汽和三菱卻一拍即合了，這樣看來，是廣汽和三菱把它給蹬了，總之後來的長豐，也失去了軍需的訂單，現在的長豐獵豹已經成了眾泰第二了。

沒了主心骨的長豐可以說亂來一氣了，傳統的硬派越野缺乏技術積累，立身之本被拋棄了，它就自己亂搞創新，推出的新車型也都是高度山寨，恐怕買它的人都需要很大的勇氣，而且自己獨立後的長豐獵豹的產品問題也是多如牛毛，因此，在這樣的一波神操作下，長豐獵豹已經走到了邊緣，今年，長豐獵豹也很“榮幸”地和力帆，眾泰，華泰並列出現在了各大頭條訊息裡。

那麼沒有了長豐獵豹，兒時的迷彩獵豹夢想真的沒法實現了嗎？答案當然不是，國產硬派裡，還有哈弗H9在扮演著扛旗者的角色，這可不是說說就得了，完全靠的是實力，新款哈弗H9非承載式車身，懸架上為前雙叉臂式，後多連桿式獨立懸架，有前中後三把差速鎖的加持，還有CCO低速越野巡航和坦克轉彎功能的硬核升級的實現，越野能力非尋常車型可比，甚至可以負責任的說，越野效能和脫困能力甩了普拉多幾條街了，兒時的獵豹，換成了現今的哈弗H9，這也是國產的進步！