開了五菱凱捷才知道10多萬買家用車，長安CS75PLUS並非首選

去年結婚的時候，每天是事情很多，經常各個地方跑，感覺不是很方便，打算買輛車來代步，入手了人生中的第一輛SUV，之所以選擇這款車，一方面是朋友的介紹，另一方面自己也瞭解到長安CS75PLUS在市場中的口碑和銷量都還不錯。

經過近一年的用車，我對這款車的總體感覺還是挺滿意的，除了油耗有點高之外，空間表現和動力都比較符合我的心意，讓我一直覺得這款車是10萬左右家用車的最佳選擇。直到前段時間，堂兄到外地務工，將它剛提不久的五菱凱捷放在家裡，叫我平時有空開出去跑一下，一直停著不開對車不好。

說實話，開了幾次之後我酸了。外觀方面在我看來兩款車都沒有特別出彩的地方，我的長安CS75 PLUS看起來更加高大一些，而五菱凱捷看起來更加修長，正真讓我羨慕的地方是它的舒適性和空間表現。

五菱凱捷採用的是2+2+2的靈活座椅佈局，比我的車多了一個座位，像堂兄那種情況，家裡面有兩個孩子，平時出門的時候自己和父母坐在前兩排，小孩坐第三排，剛剛好。經過一番研究我還發現，第三排座椅可以完全放倒收納，放倒之後的地臺呈純平狀態，這時候第二排的獨立座椅最大可實現半米多的調整行程。另外，獨立座椅還配有腿託以及扶手，躺在上面就跟高鐵頭等艙一樣，這種舒適性是長安CS75 PLUS給不了的。

並且“大四座”狀態下，五菱凱捷的裝載能力也得到了很大提升，可以輕鬆放下冰箱、洗衣機等大件物品，如果遇上搬家等情況也能應對自如。不過我的長安CS75 PLUS的裝載能力也不弱，能滿足我的日常需求。

內飾的科技感方面兩款車都差不多，長安CS75 PLUS採用的是嵌入式中控屏設計，五菱凱捷採用的是懸浮式中控屏設計，它內建了Ling OS靈犀系統，UI介面比較簡潔，操作起來比長安CS75 PLUS更加簡單，支援車載導航、網易雲音樂、喜馬拉雅等軟體，不過我的長安CS75 PLUS在功能方面的表現同樣豐富。只不過在語音控制方面，五菱凱捷的表現更勝一籌，不需要每下達一個指令前都需要喚醒車機，它可以連續下達指令，並且識別成功率挺高的。

動力方面，我那款長安CS75 PLUS採用的是藍鯨1。5T發動機與6AT變速箱的組合，發動機能輸出131kW的最大功率和265N·m的最大扭矩，而堂兄的五菱凱捷採用的是高功率1。5T發動機與CVT無級變速箱的組合，能輸出130kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，雖然差距並不大，但是長安CS75 PLUS開起來更激情，不過油耗偏高，平常行駛的油耗百公里8-9升，而五菱凱捷的動力輸出更加線性，百公里油耗8升左右。

開過兩款車之後我才發現在這之前是我眼光太淺顯了，這時候還沒有寶寶，對於空間和舒適性的需求還沒有太強烈的追求，如果到了後面有了孩子甚至是二胎，像凱捷這種6座車型顯然要比普通的五座SUV更加合適家用。