美媒：祝融號火星車可能失聯！其實未必，未來幾個月可能自主喚醒

最近，我老是記掛著遠在火星上的中國祝融號火星車，好久都沒有它的訊息，不知道近期怎麼樣了，有沒有自動解除“休眠”狀態？有沒有沿著規劃好的路線繼續向南行駛？有沒有更驚人的新發現？

2022年6月祝融號火星車進入休眠前，大家都說預計在2022年12月因光照自主喚醒，於是大夥盼星星盼月亮地期盼著，但現在已經是2023年1月中旬了，中國航天仍然沒有釋出祝融號的訊息。

有網友懷疑祝融號火星車是不是已經出現了問題，不巧的是，2023年1月9日，美媒太空網（space）發文稱：

China‘s 1st Mars rover and Tianwen 1 orbiter may have gone silent： report

Something may have gone very wrong for China’s first-ever Mars mission。

翻譯成中文：

據報道，中國首個火星探測器和“天問一號”軌道飛行器可能已經”沉默“了，中國首次火星探測任務可能出了大問題。

按照美媒的說法，中國祝融號火星車可能已經失聯！再也醒不過來了，“天問一號”軌道飛行器也可能出現了大故障，無法正常工作。

中國祝融號火星車就這麼失聯了嗎？這也未必，很可能在未來幾個月內自主喚醒。

火星公轉軌道位於地球公轉軌道的外側，公轉速度為每秒24。13公里，公轉週期為687天，跟地球一樣，火星自西向東逆時針自轉，自轉軸傾角25。19度，比地球自轉軸傾角還要大，地球自轉軸傾角23。44°。

地球自轉傾角讓地球每年春、夏、秋、冬四季變換，每個季節都是三個月，火星自轉傾角也讓火星每年出現春、夏、秋、冬四季變換，每個季節長達171個地球日。

自轉軸傾角越大，那麼四季特徵就表現得越明顯，火星自轉軸傾角比地球要大，那麼，火星極地冬季太陽照射角度更小，我們祝融號火星車的位置就在火星北極極地附近。

2021年5月15日7時18分，

祝融號火星車著陸在

火星北半球烏托邦平原上，烏托邦平原是火星上最大的平原，直徑超過3000公里，面積超過100萬平方公里，中心區座標為北緯

49。7°、

東經

118°。

祝融號火星車降落精確座標為

北緯25。066°、東經109。925°，大約相當於我國中部地區在地球北半球的座標位置，到了冬季，

祝融號火星車所在座標陽光照射角度很小，氣溫變得非常低。

祝融號火星車行駛動力來自電動機，電力來自4片太陽能面板，根據太陽系天體運轉規律，火星北半球於2022年6月開始進入冬季，這段時間

光照大幅度減弱，要持續到2022年11月。

火星北半球進入嚴冬前還出現了一個“小插曲”，火星上空的天問1號軌道器發現祝融號火星車所在地經歷了一場明顯的沙塵暴，塵埃覆蓋

祝融號

太陽能面板，電力供應就不更不足了，提前進入“休眠”狀態。

大家都說祝融號火星車預計在2022年12月嚴冬完全結束後自主喚醒，但現在已經是2023年了，祝融號火星車還沒有甦醒。

近日根據《南華早報》報道，一位匿名人士透露：中國祝融號團隊尚未收到火星車冬眠後發出的訊號，很可能是2022年5月的沙塵暴嚴重削弱了太陽能電池板產電能力。

所以，美媒太空網（space）認為中國祝融號火星車可能已經失聯！其實這也未必，祝融號火星很可能在未來幾個月內自主喚醒。

火星北半球冬季到來在2022年6月至2022年11月，根據火星公轉週期可推算出，火星春季到在2022年12月至2023年5月，火星夏季到來在2023年6月至2023年11月。

未來幾個月，祝融號火星車所在的烏托邦平原光照會逐步增強，一直到2023年9月左右，光照變得最強，陽光直射祝融號火星車，溫度會升至最高，這個時候的祝融號火星車有很大機率能自主喚醒。

況且，祝融號火星車還有一大絕技，當沙塵暴颳起的時候，能儘量傾斜太陽能電池板，減少塵埃覆蓋在太陽能電池表面，甚至能起到傾倒塵埃的作用。

因此，我們對祝融號火星車要有信心，現在可能只是暫時性失聯，未來幾個月很可能自主喚醒，我國祝融號團隊正在想心設法地喚醒祝融號，我們只需安心等待就好，祝融號火星車會繼續行駛在火星表面上。