熔斷器如何測試方案

熔斷器是一種廣泛應用的保護性電器，用以保護電路中的電氣裝置。當電路發生故障或異常時，隨著電流的升高，電路中的某些重要器件有可能受到損壞，也有可能燒燬電

熔斷器是一種廣泛應用的保護性電器，用以保護電路中的電氣裝置。當電路發生故障或異常時，隨著電流的升高，電路中的某些重要器件有可能受到損壞，也有可能燒燬電路甚至造成火災。如果電路中正確安置了熔斷器，熔斷器就會在電流異常升高到一定程度時，熔斷自身切斷電流，從而起到保護電路安全執行的作用。

電動汽車是由相對昂貴的部件（如電池、電力電子部件、接觸器等）組成，為了保護這些部件免受電湧或其他過流故障的影響，一個重要措施就是合理選擇熔斷器。相對於傳統行業，新能源汽車行業對熔斷器的要求更高。

熔斷器主要由熔體、外殼和支座3部分組成，如下圖所示。它具備結構簡單、體積小、重量輕、使用和維修方便等優點。

▲高壓熔斷器結構組成示意圖

▲熔斷器短路過流分斷示意圖

熔斷器本身的效能也需要透過檢測來驗證，目前車輛熔斷器執行的標準是GB/T 31465。4-2015，其中第四部分主要是電氣相關測試。

根據此標準，車輛用熔斷器一般需要測試如下電氣專案：

電壓降、電流迴圈衝擊、熔斷時間、電流梯度、熔斷容量、溫升試驗等

。

車用熔斷器檢測解決方案（一）

第一部分：

電壓降、電流迴圈衝擊、熔斷時間、電流梯度、熔斷容量等

。

01、電壓降的測試

試驗方法：應在熔斷器端子上的1點測量電壓降Uab，如下圖所示；

電流迴圈衝擊

02、

試驗要求：電流從2IR點降到1。25IR和1。35IR之間的時間應在0。25s內，每個週期的最初10s，穩態電流不應低於0。5IR。電流迴圈衝擊試驗脈衝如下圖所示

03、熔斷時間、電流梯度、熔斷容量

熔斷後，在額定電壓下透過熔斷器的電流不應超過0。5mA。

DL950應對以上電氣測試專案的優勢

1

最大可選配8Gpts儲存深度可以記錄整個試驗過程的電壓降、介面電壓、電流等波形，透過引數測量及游標測量可以快速得到測量引數。GO/NOGO功能可以按照區域或者引數進行結果判定。

2

高解析度的測量模組，DC精度高達±0。25%，配合高精度電流探頭可以進行微小電流的測量；通道間隔離，輕鬆測量浮地電壓，並且配合多種高壓差分探頭可方便地進行高壓測量。

3

豐富的觸發功能可以應對多種採集需求。

4

1臺儀器最多32通道，多臺儀器同步最多可達到160通道，可以同時開展多個試驗，大大提高測試效率。

車用熔斷器檢測解決方案（二）

第二部分：

溫升測試

試驗條件：試驗電流為0。5IR時，溫度穩定後，在標準試驗夾具的溫升測量點測量熔斷器溫升值。

試驗要求：最大溫升不超過50℃、70℃（依額定電流而定）或由供需雙方協商商定。

車用熔斷器檢測解決方案（三）

第三部分：

It（熔斷熱能值）特性測試

It特性是預期電流的函式。通常熔斷器的保護效能在熔斷時間小於0。1s時用It特性表徵；在熔斷時間大於0。1s時，則用弧前電流-時間特性表徵。It 是短路電流狀況下較精確選擇熔斷器的依據。在透過大電流，弧前時間10ms以下，熔斷器弧前It和熔斷器結構及設計有關，而熔斷It不僅和熔斷器結構及設計有關，和線路電壓及電路的引數直接有關。因此It（熔斷熱能值）是熔斷器選型中最常見的指標。

可以定製電壓大電流不同規格電源，請聯絡拓沃得客服人員