新車毛病多 上市半年的奇瑞瑞虎8PLUS問題纏身？

“新車一千多公里中控異響，第一次去說師傅不在沒辦法解決，耽誤了半天，跑了幾十公里，第二次去處理了一下還是有異響沒有解決。”近日，一位來自深圳的郭先生向《汽車專業網》投訴自己剛買兩三個月的新車2021款奇瑞瑞虎8plus異響問題遲遲無法解決。

“都說奇瑞的發動機好，我看也是不怎麼樣，現在發動機抖動，方向盤抖動，比人家三缸機還抖，新車這麼多問題，以後過了保修期怎麼辦，打廠家電話只說去店檢查，新車一個問題要去多少次才能解決，車主買個車是為了方便，不是三天兩頭要去修車。”郭先生越說越激動，對自己的新車如此多的毛病表示不滿。

隨後，《汽車專業網》編輯致電4S店和廠家。4S店表示，一開始郭先生的車進站檢查過是行車記錄儀後面的蓋板鬆動了導致的異響，這個問題當時車主試車的時候已經解決了。之後反映的異響問題聯絡他，他說工作忙一直沒有過來。奇瑞客服則對編輯表示會第一時間上報反饋此問題。

瑞虎8系車型典型故障雷同

在某第三方汽車品質評價平臺上，《汽車專業網》編輯注意到，2021款奇瑞瑞虎8PLUS存在著較為嚴重的異響以及發動機問題，而這些也都是郭車主所反映的問題。

瑞虎8PLUS的同門兄弟瑞虎8也是如出一轍的在質量方面存在大量中控臺異響、車內異響等問題。從2018款到2020款，這些故障都雷打不動的複製到下一款車上，其中2019款的車型故障投訴數量最多，高達400餘例。

瑞虎8PLUS作為瑞虎8的升級版車型，2020年10月份正式上市到2021年3月份，這款車也僅僅推出半年左右。

然而根據某平臺上車主的反饋，“異響”是困擾車主們的最大問題。諸如中控臺異響、門窗異響、變速箱異響等問題。

在發動機和變速箱方面，瑞虎8PLUS也存在著較多的問題，如發動機故障燈亮、變速箱頓挫及異響。此外，後備箱故障、車身生鏽、車載互聯故障，也出現在這款車上。

奇瑞的發動機驕傲和高階車夢想

自詡發動機為技術優勢的奇瑞在近期《汽車專業網》報道的投訴案例中都因為發動機栽了跟頭。甚至以“發動機”作為賣點傳播的瑞虎8也存在著較為嚴重的問題，包括抖動、故障燈亮、異響、機油乳化等。在一定程度上，指向了發動機。

瑞虎8系車型作為奇瑞汽車旗下一款重磅SUV車型，但在質量上令人堪憂。

奇瑞汽車一直都有一個高階夢，瑞虎8PLUS的推出是奇瑞汽車繼觀致、星途之後的另一次佈局。這是一個定位高於瑞虎8的車型，在價格上跟星途的幾款車型價格非常接近，不得不說瑞虎8PLUS在一定程度上是為了實現奇瑞汽車品牌向上的戰略目標。

然而問題纏身的瑞虎8PLUS在進入2021年2月份之後，銷量下滑較為嚴重。資料顯示，2021年2月份，瑞虎8系車型在中國車市的單月銷量為9444臺。相比2021年1月份，銷量下滑了47。3%，幾乎接近腰斬。

這樣的車市競爭力表現情況，很難不讓人對瑞虎8系車的質量表示懷疑。如果奇瑞汽車不能妥善解決車主的這些問題，後續的市場前景可能會佈滿荊棘。