天然氣運輸船，一不小心就會爆炸，其建造難度更是堪比航母

2021年6月13日，湖北十堰的一起天然氣爆炸的訊息席捲了全國。

罪魁禍首就是天然氣洩露。

天氣爆炸的威力不容小覷。

而一艘運輸天然氣的船，只要發生一點意外，就很有可能會爆炸。

其爆炸的威力更是堪比氫彈，哪怕是航母見了都要退避三舍。

除了威力巨大，天然氣運輸船的建造難度更是堪比航母，這是真的嗎？

在土耳其的阿里亞加港，一艘懸掛著義大利旗的液化天然氣船，正在填充液態碳氧化合物。

忽然船員卻大叫起來。

液化天然氣洩漏了！

此刻所有人都面色蒼白，液化天然氣船出意外，那可不是蓋的。

這動輒就是要人命的事情啊！

說時遲那時快，只聽一聲巨響，轟！液化天然氣船爆炸了。

在這艘船上，沒有人倖免於難。

15人受傷，一名船員死亡。

這是發生在2019年7月1日的真實事件。

液化天然氣船爆炸的恐怖，由此可見一斑

如果在大海上遇到了航母，其他國家的敵對船隻，可能還會與其對峙一段時間。

但是如果遇到天然氣運輸船，相信沒有任何一艘船隻敢在其附近停留，更別提叫囂對峙了。

液化天然氣船一旦出現任何意外，那後果可不是任何一個國家願意承受的。

這是為什麼呢？因為這種船隻運輸的，可不是一般的物資，而是液化天然氣。

那麼天然氣爆炸有多恐怖呢？堪比氫彈，這可不是誇大其詞。

當溫度下降到零下162攝氏度時，天然氣才會凝結為液態，這就是平時我們熟悉的液化天然氣。

看起來平平常常，一旦爆炸，那可是毀天滅地。

在液體狀態下的天然氣，每立方米的重量達到了430到470千克。

如果在常溫下，膨脹成氣體的液化天然氣，體積會變成原來的600倍。

一旦洩露就會造成可怕的物理爆炸。

相當於一個氣球內，被填充入了600倍氣球滿載體積的氣體，在這樣的壓力下，恐怕沒有任何物體能夠抵擋吧。

物理爆炸只是第一步，更可怕的是之後的災難。

液化天然氣是被列為甲A類的火災危險物質之一，一旦洩露後暴露在空氣中，就會形成可怕的可燃性雲。

簡單來說就是一朵會爆炸的雲。

只要遇到一點點火星，我們接下來看到的，就是伴隨著驚天巨響的巨大蘑菇雲。

這樣的蘑菇雲，恐怕是隻有氫彈爆炸才能夠釋放出來的。

我們來看一組資料。

一艘液化天然氣船上運輸的液化天然氣，體積大概在20萬立方米。

根據密度進行計算的話，20萬立方米的液化天然氣重量為94000噸。

一旦爆炸，其釋放出的能量，能夠達到472，2560，GJ，和氫彈相差無幾。

可以說在海上的液化天然氣船相當於移動的氫彈，沒有任何一個國家，沒有任何一種船隻，敢於招惹。

我們見過丟手絹玩的，但絕對沒有見過扔手榴彈玩的，這就和招惹液化天然氣船一樣。

液化天然氣船除了爆炸威力巨大，其建造的難度更是堪比航母。

在這裡我們要知道，液化天然氣的儲存環境那可是十分嚴格的。

不僅要密封，還要時時刻刻保證在零下162攝氏度的環境。

殷瓦鋼的製造難度是我們難以想象的，作為一種特殊的合金，具有熱膨脹指數低的特性，可以很好地達到液化天然氣船的嚴格環境要求。

但是這種合金卻無比的嬌貴。

不僅製造難，焊接起來更難。

製造的時候，要求有極高的純淨度以及工業精度。

而焊接的時候，更是對焊接工人的技術提出了極其嚴格的要求。

每一個負責焊接殷瓦鋼的工人都必須穿戴防護服，手上還必須穿戴專門的手套。

因為如果不戴手套而輕輕觸控一下殷瓦鋼的話，那麼這一大片殷瓦鋼就徹底報廢了。

殷瓦鋼就彷彿是一個剛出生的小孩子，打不得，罵不得，摸不得。

而這些問題都被我們中國成功克服了，之前在殷瓦鋼領域受制於人的我們，現在已經走到了世界領先的地位。

2008年4月我們的第一艘液化天然氣船大鵬號，成功交船。

這意味著我們在液化天然氣船領域，對於國外掣肘的徹底突破。