還在堅持全合成機油1萬公里換一次？老司機：現在改還不算晚！

作為車主大家自然都希望自己的車能夠少出故障，並且擁有平均水準之上的使用壽命。不過想要這些目標得以實現的話，那麼就得做好車輛的維護保養工作。而在車輛日常保養中，換機油是最為基礎也是最常見的專案，把握機油更換週期相當重要。那你是否還在堅持認為全合成機油1萬公里換一次的標準呢？老司機表示：車馬上毀你手裡，現在改還不算晚！

先來簡單介紹下機油的作用，在這裡它的全稱為發動機潤滑油。從名字裡就可以看出它的主要職能就是潤滑發動機關鍵零部件，從而減少在它們在工作過程中因為相互咬合、摩擦等作用而產生的磨損，並且還具有一定的防鏽、控溫、吸收衝擊的效果。而隨著車輛行駛里程的增加，機油的純淨度會下降，性狀會發生部分改變並且具體體積也會減少，導致上述潤滑、防鏽、控溫等機能逐步減弱，因此必須得在一定的週期內及時更換機油。

對於機油的使用期限，汽車圈中流傳最廣的便是依據機油的具體成分來確定更換週期，礦物機油是5000公里一換，半合成機油則是7500公里進行換新，全合成機油的使用週期最長，1萬公里一換。但需要注意的是，上面所說的這些更換週期只是一個大致的參考，死摳這些行駛里程來更換機油，很有可能會對車輛造成嚴重傷害。這是因為除了成分會影響到機油的使用週期，車輛的使用情況也會對此產生影響。比如發所搭載發動機功率高，缸體承壓大以及經常進行劇烈駕駛的車輛，它們的機油更換週期都會明顯短於平均水平。所以說就算是用效能很好的全合成機油，也不能死板的等到1萬公里行駛里程再換。

最後老司機表示還有一點需要提醒各位車主注意，機油更換週期除了要關注行駛里程之外，還得注意機油更換後的具體使用時間，就算車輛使用的並不頻繁，但是隨著時間的推移機油也一樣會出現老化現象，因此正確的做法是在車輛使用一段時間後定期檢查機油的狀況，如果有必要就直接換新，不要拘泥於車輛行駛里程。