不是沒考慮過宋PLUS DM-i，但是權衡利弊之後，還是選擇了它

新能源汽車目前已經成為了絕對的主流，而插混車型作為新能源動力的一種，其憑藉著可油可電的特性深受消費者的喜愛，包括我身邊的不少朋友，在購車的時候，都會優先考慮插混車型。這不，就在最近，我發小就準備買一臺插混車型，並且比亞迪宋PLUS DM-i還是他的首選，但是在汽車圈中，從來都是後浪推前浪，像後來者居上的這種故事已經不算稀奇，所以很多人在購車的時候，都會權衡利弊，以此來選擇最適合自己的一款車型，而我這位發小也一樣，而它的備選車型就是有“汽車機器人”之稱的長安歐尚Z6 iDD。

這兩款車作為插混車型中目前“風頭正盛”的兩款車型，屬實是讓我這位發小犯了難，一方面他注重宋PLUS DM-i的良好使用者口碑；另一方面他又喜歡長安歐尚Z6 iDD行業領先的多種黑科技，可以說是左右為難了。後經過無數次糾結，權衡利弊之後，我這位發小最終還是選擇了長安歐尚Z6 iDD，而選擇它的目的非常的簡單，甚至有一些幽默。那天，我這位發小去換駕照，結果半路車輛爆胎，而他的車上只有換胎工具，並沒有備胎，因此耽誤了很長的時間，也正是這件事，才讓他確定選擇長安歐尚Z6 iDD，因為這款車全系標配了備胎，而宋PLUS DM-i這沒有這項配置。

怎麼樣？確實戲劇化吧！當然，我這位發小不傻，自然不會憑藉著單一的備胎就選擇了長安歐尚Z6 iDD。其考慮的方面其實非常多樣，首先就是續航，對於一款插混車而言，續航代表著這臺車的最終品質，並且插混車型有一個特點，就是日常的城市通勤，它完全可以依靠純電續航，達到“零”油耗，而在這方面，長安歐尚Z6 iDD要領先不少。我們以兩車售價相同，均為17。58萬元的車型為例。

首先是宋PLUS DM-i，該車雖然搭載了18。3kWh的刀片電池，但是其純電續航僅為110km，反觀長安歐尚Z6 iDD，其電池組的容量為28。4kWh，純電續航為150km，很顯然在這方面，長安歐尚Z6 iDD要佔據絕對的優勢，更能滿足我這位發小城市“零”油耗的用車需求，至於在動力方面，長安歐尚Z6 iDD更是處於碾壓局勢，其發動機採用了藍鯨1。5T混動專用發動機，相比宋PLUS DM-i自然吸氣發動機而言，顯然長安歐尚Z6 iDD要更勝一籌。有句話說得好，時間就是金錢，所以插混車型的補能效率也非常重要，而在這方面依舊是長安歐尚Z6 iDD佔據絕對優勢，其快充僅需要半小時，慢充需要4小時，無論哪一種相比於宋PLUS DM-i快充1小時和慢充5。5小時的補能效率而言，均要處於絕對的領先。

此外，插混車型的電池安全也是極為重要的，而長安歐尚Z6 iDD擁有IP68等級的電池防護，即6級防塵以及8級防水，跋山涉水不在話下，這項功能其實也比較重要，畢竟在我們北方，常常有沙塵天氣等自然災害，而長安歐尚Z6 iDD的IP68防護，可以很好的保護電池安全，這一點，點個贊。

當然，續航和安全是我這位發小選擇長安歐尚Z6 iDD的一大原因，而另一個原因，便是該車行業領先的智慧化配置，這一點我們從車外開始講起。相信很多消費者都比較詫異，為何我會從外觀開始說起呢？因為長安歐尚Z6 iDD採用了全球首發的全場景智慧車外語音，也就是說，你只需要站在車外動動嘴，便可控制語音助手啟動發動機；開啟車窗、後備箱、天窗等一系列操作，並且你要是覺得語音助手的聲音太過機械化，不用擔心，因為長安歐尚Z6 iDD還配備了溫暖相伴YYDS數字孿生形象，該功能可以讓你根據自己朋友的聲音或者家人的聲音，自定義車機語音，可以說是十分人性化了。

此外，長安歐尚Z6 iDD在車內還擁有行業獨創的無麥車載KTV歡唱系統和沉浸式體感歐尚健身，可以說，長安歐尚Z6 iDD除了是一臺代步車之外，還是一臺移動的KTV和健身房，不過最吸引我這位發小的，還得是它那行業獨創的一鍵休息模式模式，記得當時陪著他去試車，這個模式有點厲害，你只需要對著車機喊出我要休息，語音助手在收到指令之後，便會將座椅自動放倒，並且車窗也會自動下降一半，以保證車內的通風。估計要不是在試車，當時他真的能睡著。

結言

相信很多消費者都會跟我這位發小一樣，在購車的時候，總會三思而後行，畢竟汽車作為日常中出場次數最多的交通工具，其重要性不言而喻，而長安歐尚Z6 iDD這款插混SUV無論是續航還是智慧化配置，絕對算的上是行業標杆級的水準，尤其是在智慧化層面，它絕對可以帶給我們意想不到的驚喜。而我發小最終做出的選擇，或許在我看來是因為“備胎”事件，不過，透過上述的比較，長安歐尚Z6 iDD在各方面的表現確實都要強過宋PLUS DM-i，我只能說這波，“我發小在大氣層，我在地下室”。