翔安西路地下綜合管廊工程頂管貫通 廈門新機場片區將再添一條“大動脈”

本報訊（記者 謝嘉迪 通訊員 溫龍生）3月14日，廈門市政集團開發公司下屬市政管廊公司（以下簡稱“管廊公司”）釋出訊息稱，廈門新機場蔡厝片區翔安西路（翔安東路-溪東路段）地下綜合管廊工程完成頂管貫通，市機場片區將再添一條“大動脈”。

作為新機場片區供水、供電、通訊等市政“生命線”的重要敷設通道，該專案起於翔安東路，終於溪東路，串聯蔡厝、蓮河兩大片區，全長約2。6公里，分為陸上開挖疊拼直埋段與過河頂管段兩部分。

▲新機場蔡厝片區翔安西路（翔安東路-溪東路段）地下綜合管廊工程頂管作業順利貫通。

▲頂管施工現場。（本組圖/本報記者 王協雲 攝）

所謂“頂管”，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。“與以往‘開膛破肚’埋管法不同，頂管法施工就是在提前挖好的工作沉井內，藉助於頂進裝置產生的頂力，將鋼筋混凝土管按設計一節一節頂入土中。”據代建單位專案負責人介紹，本次採用的頂管內徑為4米，這是目前福建省內使用的最大管徑跨河口頂管。

14日上午9時許，隨著一聲汽笛鳴響，頂管機從東園端沉井中破土而出，翔安西路地下綜合管廊工程主線全面貫通，專案僅耗時近100天。耗時雖短，但專案每“進一步”都不容易——前半段河道水面高差大，易出現管湧、透水、塌陷等險情；中後段為高粘土層，阻力大，土質粘性大，“粘牙”後刀盤切土慢，頂偏、機頭抱死的情況經常發生。

趕工期、抓進度、高質量、保安全。為實現第一季度開門紅，管廊公司統籌謀劃，要求各參建單位編制頂管專項應急預案，組織各方前往外省考察學習，熟悉工作流程，引進外省先進裝置與施工管理經驗，同時透過數字化施工，建設工程全線130節、單節長2。5米、重28噸的預製管件，釐米級調位施工，以“資料替人出力”，保證施工進度又快又穩。

下一步，工程人員將展開管壁支架、底層鋪平、管線檢修通道等二次結構施工，預計今年9月可進行管線進場鋪設工作。