戰鬥機一旦被導彈鎖定，有幾成把握能夠避開？專家：不到10%

當今世界，空軍力量是非常重要的，而空軍想要掌握制空權，必須發展好戰鬥機。戰鬥機是空軍最核心的軍事武器之一。現代的戰鬥機功能齊全、火力強大且機動靈活，能夠全天候攻擊所有空中目標。為了爭奪在空軍領域的優勢，各國都花費了很多精力去研製戰鬥機。

在科技的進步之下，戰鬥機的水準一直在提升，自從美國2001年研製出五代戰機F-22之後，其他國家也爭先恐後地研製效能先進的戰鬥機，比如我國的殲-20、俄羅斯的蘇-57等。

雖然戰鬥機的效能在隱身性、靈敏性和態勢感知能力方面已經得到了極大地提升，但不管戰鬥機有多麼先進，戰鬥機如果被導彈鎖定了，逃脫的機率還是十分渺茫的。

在好萊塢大片中，我們經常可以看到戰鬥機作戰的場面，戰鬥機被導彈鎖定之後，飛行員通常不會選擇跳傘，他們會開始進行一系列精彩的花式操作來躲避導彈的襲擊。比如什麼各種拉昇、閃避、透過散發干擾彈攔截以及“蛇形”式的規避動作，最誇張的是飛行員利用戰鬥機的超低空飛行，讓導彈撞上山體，從而躲避開導彈的襲擊。

但是在現實生活中，一切都沒有那麼行雲流水，因為截止到目前，全世界飛行速度最快的戰鬥機是蘇聯的米格-25，它曾經打破了多項飛行速度和飛行高度的世界紀錄，是世界上第一款突破3馬赫的高空高速戰鬥機。

同時，米格-25也是世界上闖過“熱障”（2。5馬赫）僅有的三種有人駕駛飛機之一。可惜後來米格-25為了提升綜合性能，加持了一些其他科技。這使得米格-25的速度縮水，機動效能基數降低。目前全世界最先進的戰鬥機是美軍的F-22，它的速度有2。25馬赫。

現在一般的地對空或者空對空導彈速度已經達到了4馬赫以上，空對空格鬥導彈已經達到了驚人的6馬赫，地面防空導彈甚至還會更快。每次導彈發射的時候，為了更精確地命中目標，一般都會連續發射幾枚導彈，直接將戰鬥機的各個方向攔截。

在智慧化科技的加持之下，現在的導彈也可以躲避戰鬥機發出的干擾彈等掩體的襲擊。所以一旦在導彈的有效射程之內被雷達鎖定，戰鬥機理論上來說只有一成機率可以成功脫險。

面對如此之低的逃脫機率，是不是我們的飛行員就應該在覺察到被導彈鎖定之後第一時間就選擇跳傘呢？面對導彈襲擊，飛行員不可能直接跳傘。首先作為一名軍人，飛行員的職業素養就要求他們不能第一時間棄機逃跑。其次，一架戰鬥機成本可是耗費巨大，為了盡力保全國家的武器，飛行員一般也會選擇戰鬥到最後一刻。

人的因素在作戰中仍然很重要，面對導彈的追繳，高素質的飛行員仍然有可為之處。雖然現代的導彈的確非常強大、難纏。

但戰鬥機的主動防禦技術也在不斷進步，如今的戰鬥機普遍裝有雷達告警裝置，當戰機被鎖定時，可以根據導彈的遠近來調整對策。當導彈和戰鬥機出於中近距離時，可以採用電子對抗和釋放誘餌目標的手段迷惑對方來襲導彈。

而當戰機和導彈出於遠距離時，戰鬥機可以選擇使用機動和電子干擾對付對手。所以，現代戰鬥機只要不是被出於動力階段的導彈咬住，飛行員冷靜應戰的情況之下，還是能夠有一線生機的。