謳歌TSX：現代化外觀造型，簡潔中透露著時尚大氣之感

由於TSX是本田歐洲市場雅閣轎車的版本，而且該車已經在歐洲大陸銷售，所以這款車很容易新增。但無論如何，這並非易事，因為美國小型貨車市場主要由歐洲品牌所主導，歐洲品牌的豪華聲譽可能比Acura要高一些。

由於在2009年完全重新設計，謳歌TSX大部分延續了2011年車型，除了一些非常小的面容調整。TSX轎車的側翼清晰，外觀一般現代，高科技，是針對年輕的專業人士誰不堅持歐洲品牌，但仍希望一個乾淨，保守的外觀。它甚至比運動馬車更好：那修剪的身材來自歐洲，單憑外表，它是最令人愉悅的謳歌，有著斯巴魯一樣的苗條。

雖然TSX的V-6增加了一些急需的衝壓，201馬力的四缸是超過有能力的汽車大小和重量。甚至在稍重的貨車中，TSX的四部車也提供了可用功率和高燃油經濟性的膨脹平衡，估計每加侖22/30英里。280馬力的6馬力操控性較差，而且鼻子承載更多的重量，但燃油經濟性保持在19/28英里每克。轉向和乘坐質量是來自歐洲陣營，堅定和緊張，不輕鬆。

作為最小的謳歌，TSX韁繩在比大TL和RL更少的內部空間，但它的比例似乎是一個完美的適合品牌。前排座椅舒適且可調節。對於最大的乘客來說，後排座位可能很擠，但5尺10寸以下的人都能找到足夠的頭部和腿部空間。貨物區域更像是貨車模型中的揹包，比您預期的要少一些立方英尺，但是聰明的分隔器有助於將空間劃分成有用的塊。

良好的碰撞等級意味著你可以對家人的安全充滿信心地駕駛，但是標準的備用相機是個不錯的選擇。它可以作為一種選擇。Acura對採用某些技術特徵的沉默意味著車道偏離警告、停車感測器甚至自適應巡航控制要麼不可用，要麼捆綁在昂貴的包裹中。

內飾方面：由優質材料製成的，但是Acura TSX需要更多的輪胎噪音靜音，並且可以使用更柔和的座椅觸控。謳歌的前排座椅在空間和舒適性方面與其他車型相當，如果不是堅固的話，我們仍然聽到過關於TSX座椅墊剛度的抱怨。它們至少足夠大的美國身體，腳蹬不擁擠。中央控制檯刷膝蓋輕輕，相比窄V50。後座應該留給5歲以下的10歲以下的人。後門開到中等程度的膝蓋空間，座椅本身可能沒有那麼牢固。