升級產品矩陣 提高盈利能力，賓士進一步聚焦豪華

　　未來，梅賽德斯-賓士將聚焦三大產品矩陣：“高階豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”。康林松強調：“我們正進一步強化業務模式的核心和產品矩陣，以期即使在挑戰的環境中，仍能最大限度地釋放梅賽德斯-賓士的潛能。我們的終極目標始終是打造世界上最令人嚮往的座駕。”

　　隨著梅賽德斯-賓士聚焦豪華戰略的推進和升級，公司正致力於進一步提高結構性盈利能力，力爭在有利的市場條件下，至本年代中期實現約14%的利潤率目標。公司致力於在非常困難的市場條件下實現約8%的利潤率，在較困難的市場條件下達成約10%的利潤率，在正常市場條件下達到約12%的利潤率。

“豪華細分市場一直以來是我們品牌的核心，現在也成為了我們企業戰略的核心。”昨晚（5月19日），在以“創造嚮往之經濟學”為主題的梅賽德斯-賓士戰略升級釋出會上，梅賽德斯-賓士集團股份公司董事會主席康林松（Ola Kallenius）詳細地分享了公司的未來藍圖和戰略規劃。

梅賽德斯-賓士集團股份公司董事會主席康林松（Ola Kallenius） 釋出會截圖

在不斷增長的豪華車市場中，梅賽德斯-賓士希望更有效地拓展品牌實力。未來，賓士預計將在高階車型細分市場取得突出增長，並將利用這一機遇重新構建其產品矩陣。康林松強調：“我們正進一步強化業務模式的核心和產品矩陣，以期即使在挑戰的環境中，仍能最大限度地釋放梅賽德斯-賓士的潛能。我們的終極目標始終是打造世界上最令人嚮往的座駕。”

根據規劃，梅賽德斯-賓士未來將聚焦三大產品矩陣：“高階豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”。其中，“高階豪華”的產品陣容包括梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫品牌的所有車型；梅賽德斯-EQ品牌的高階車型，包括EQS和EQS純電SUV；梅賽德斯-賓士S級轎車、G級車以及全尺寸豪華GLS SUV；以及限量版車型和臻選跨界款車型。

德國時間5月19日晚，Vision AMG概念車迎來全球首秀，展示梅賽德斯-AMG作為“效能豪華”品牌的純電未來。梅賽德斯-AMG將基於專屬的AMG。EA純電架構平臺推出純電動車型。Vision AMG概念車的電驅系統，包括車輛架構平臺本身和其專屬的高效能高壓電池和革新性的驅動技術，皆基於從零開始的正向研發。梅賽德斯-邁巴赫也將繼續豐富其豪華產品陣容。其中，梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV計劃於明年推出；梅賽德斯-邁巴赫SL的預賞亮相，則展現了公司旗下這一至臻豪華品牌在未來更為廣闊的可能性。

電動化將覆蓋所有產品序列，傳奇車型G級越野車也不例外。G級純電越野車將成為首款可選配Sila Nano電池材料公司提供的頂尖電池電芯化學技術的梅賽德斯-賓士車型。此外，進一步擴充套件G級車產品家族的計劃也正在評估中。

梅賽德斯-賓士首席設計官戈登·瓦格納釋出會截圖

梅賽德斯-賓士還宣佈推出一個全新的打造超級專屬典藏座駕的專案，命名為“傳奇系列”（MYTHOS Series）。該專案所打造的產品僅將限量推出，專為梅賽德斯-賓士最忠實的擁躉和收藏家們。梅賽德斯-賓士還將拓展更多限量版和臻選跨界款車型，相關產品矩陣的頂端就包括由設計師Virgil Abloh先生設計的全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車限量版。

“大部分豪華品牌基於一、兩個傳世符號打造其產品陣容。梅賽德斯-賓士有幸在其頂級產品陣容中，同時擁有數個傳世符號般的產品和品牌——例如S級轎車、SL跑車、G級越野車以及AMG和邁巴赫品牌。我們看到這其中蘊藏的巨大潛力，進一步豐富高階產品矩陣，為我們的客戶帶來更令人嚮往的車型”，康林松自豪地說。

“核心豪華”代表著品牌中堅陣容，目前涵蓋梅賽德斯-賓士C級車和E級車家族及其衍生車型，為品牌承載著最高的銷量貢獻。透過核心豪華產品矩陣，公司計劃提速電動化程序，充分釋放中大型純電車型架構平臺EVA2（車型包括全新EQE、全新EQE純電SUV）和隨後推出的MB。EA車型架構平臺的潛力。計劃於明年上市的全新梅賽德斯-賓士E級車將引領這一產品矩陣的未來趨勢。此外，“核心豪華”車型還將繼續豐富，新增一款基於中大型純電車型架構平臺EVA2打造、專門針對中國市場設計的全新車型。

“新生代豪華”產品將由7款車型精減至4款，同時大幅提高這些產品的科技含量。梅賽德斯-賓士將透過下一代車型，重新定義新生代車型的入門級標準。2024年，全新MB。OS梅賽德斯-賓士作業系統將在下一代新生代車型模組化架構（MMA）平臺推出。同時，基於該平臺打造的首款車型將代表“新生代豪華”產品的未來發展方向。這些改變將重新定義梅賽德斯-賓士在該細分市場的定位，從而可以更精準地滿足獨具慧眼的客戶的實際需求。

活動現場釋出會截圖

隨著梅賽德斯-賓士聚焦豪華戰略的推進和升級，公司正致力於進一步提高結構性盈利能力，力爭在有利的市場條件下，至本年代中期實現約14%的利潤率目標。公司致力於在非常困難的市場條件下實現約8%的利潤率，在較困難的市場條件下達成約10%的利潤率，在正常市場條件下達到約12%的利潤率。同時，梅賽德斯-賓士正在革新企業架構，力求在更為艱難的環境中具備更為強勁的盈利能力。公司也將繼續著力於強大的現金增值能力和豐厚的股東現金回報。

為了重塑產品矩陣，梅賽德斯-賓士將把75%以上的投資用於開發盈利性最強的細分市場產品。在戰略明晰化後，梅賽德斯-賓士計劃至2026年將高階車型的銷售份額較2019年提升約60%，實現更高質量的增長並進一步顯著提升盈利能力和運營韌性。梅賽德斯-賓士還致力於在市場條件允許的情況下於2030年前實現全面純電動，至2039年實現新車產品陣容的碳中和。這些戰略目標正是公司強化連結豪華與可持續的必要元素。（中國經濟網記者 王躍躍）