遼寧的一場大雪，暴露出電動汽車的短板，車主：苦不堪言

說到現在汽車市場上最火的汽車，我想非新能源莫屬。自從新能源汽車出現以後，受到人們的廣泛關注。新能源汽車用車成本低、配置高、動力足，這些都是燃油車型無法給予的。經過多年的發展，電動汽車也暴露出一些短板，由於電動汽車的能量需要電池充能，而電池在低溫狀態下無法將最大的優勢發揮出來，所以純電車型在北方地區並不適用。

我的一個朋友在遼寧省，最近感剛剛購買了一臺純電汽車，經常和我們在一起純電動汽車的優點，這個觀點我是認同的。純電動汽車的用車成本低，

純電動汽車百公里耗電量約15度左右，如果按照居民用電費用來計算，純電動汽車一百公里僅需10元電費，

相比燃油車，

純電動汽車一年可以節省好幾千元。隨著技術的不斷髮展，現在純電動汽車的續航也有所提升，有的電動汽車續航里程可以達到600公里以上，而且現在各大城市和高速服務區中都有充電充電樁，完全不用擔心續航的問題。

但是前幾天遼寧省的一場大雪，讓朋友苦不堪言，下雪的時候氣溫驟降，

純電動汽車的續航都會受到影響，尤其是在低溫的環境下，電池續航會縮減很多，而對於現在的純電動汽車來說，不管哪個品牌都會受到這方面的影響。天氣冷了以後就需要開空調，燃油車型可以利用發動機餘溫制熱，而電動車只能依靠電能；

目前大部分純電動汽車電池基本都是鋰電池，而鋰電池有一個缺陷，那就是不耐低溫，在低溫的環境之下，鋰電池續航會降低很多。正常可以行駛600公里，遇到低溫天氣續航大打折扣，連400公里都達不到，所以下雪低溫天氣都不敢行駛太遠，廣大車主苦不堪言。

現在看來，電動車和燃油車型相比並沒有我們想象的那樣大的優勢，反之，目前燃油車型的技術不斷完善，在油耗和用車成本上得到改善，在當前電動汽車技術不完善的情況下燃油車依舊是主力車型。

說起現在市面上的主力燃油車型大家一定會考慮到大眾和豐田，想要選擇一款價效比高的車型還真不是一件容易的事。就在近期，東風雪鐵龍天逸

BEYOND出現在我們的視野中，在各個方面來看雪鐵龍天逸

BEYOND都是當之無愧的價值標杆。

在外觀上，雪鐵龍天逸

BEYOND採用了全新的設計語言，外觀大氣十足，擁有濃厚的法國浪漫氣息，前臉層次分明，

LED燈組造型獨特，晚上點亮以後效果極佳，擁有明顯的辨識度，後尾燈也經過了重新設計，看上去更加有質感。一說起法系車的內飾，很多的朋友都看不過，但是我覺的具體好看不好看，仁者見仁智者見智，我覺得還是比較符合當前人們審美。雪鐵龍天逸

BEYOND一改往日“反人類”的設計，進入到內飾以後映入眼簾的就是

10英寸的中控屏+

12。3英寸的全液晶儀表，透漏出滿滿的科技氣息。內飾整體的做工用料都已經達到了較高的水準。

購買燃油車型最主要的就是動力，天逸

BEYOND採用了1。6T渦輪增壓發動機和1。8T渦輪增壓發動機兩種動力輸出模式。不過我覺得，1。8T版本價效比更高，動力輸出更強，

最大功率155kW，最大扭矩300N。m，與之匹配的是

愛信8AT變速箱，前段加速非常迅猛，即便是在後期，也不會出現無力的情況，動力隨叫隨到。為了保證操控性，天逸

BEYOND

前麥弗遜式獨立懸架搭配後扭力梁式非獨立懸架的設計，

擁有MCS大師級底盤調教，入門既高配，不管是高速過彎還是經過坎坷的道路都擁有良好的透過率。

都說配置是一款車的精髓。在天逸

BEYOND身上，確實發現了法系車的光芒。

天逸BEYOND擁有全新網聯絡統，

支援OTA雲端升級、

ADAS高階駕駛輔助系統、

AI虛擬人智慧語音互動、

360度全景泊車影像和透明底盤等高科技配置應有盡有，和同級別的車型相比真的是有過之而無不及。除了配置優勢之外，在隔音效果上天逸

BEYOND也做得非常到位，

整車採用多出隔音降噪處理，關上門只剩安靜，可以有效的隔絕胎噪和風噪。

現在看來，燃油車的優勢確實勝過電動汽車。而且在雨雪天氣完全不用擔心充電及續航的問題。天逸

BEYOND雖然是一款燃油車型，但是油耗已經降至6。96L/100km，這對於一臺SUV車型來說，已經非常低了。這樣的資料在電動車面前確實沒辦法驕傲，但在天氣惡劣的時候，燃油車才是真的香。