好訊息！交通新規出爐，多項罰款取消

如今汽車已經走進千家萬戶，資料統計，截至今年7月份，我國汽車保有量已經超3億輛，位居全球首位，未來保有量還會繼續增加。而國內汽車市場蓬勃發展的同時，交通法規也在與時俱進，交通運輸部表示取消和調整不合理的罰款事項，共有45項。從而更好地解決汽車保有量增加帶來的堵車、停車難、行車慢、通行效率低等問題。今天給大家說說部分常見的事項，如果你是有車族，記得做好筆記了。

車輛亂停放

無論是一線大城市，還是其它城市，車輛亂停放是普遍現象。其中，一線城市對亂停放車輛的處罰次數往往更多，因為在一線城市人流量大的地方，經常出現停車場爆滿的情況，加之很多車主只是短暫停放車輛，只要一到兩分鐘時間在附近辦事。於是車主心存僥倖，違規停車，結果就是收到比停車費更貴的罰單。

按照以往的交規，機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次記2分。而在市區內沒有及時駛離的違章停放車輛會罰款200元。

現在交通部門考慮到停車難的問題，在處罰力度方面有所調整，不再扣分，但是會處以100元-300元的罰款。對於該處罰力度，軲轆哥認為還是比較嚴厲的，畢竟一線城市很多地方的停車場月租只是600元左右。不過，更嚴格的處罰力度，相信能更好地整治車輛亂停放問題。

需要一說的是，此次調整隻是針對市區亂停車問題，而在高速上亂停車的處罰力度沒有訊息會調整，估計是依然實行扣6分和罰款200元的處罰。但是在軲轆哥看來，無論在任何地方，亂停車都是不正確的行為，既會對交通環境造成影響，增加道路擁堵機率，也存在安全隱患。

機動車違規佔用非機動車道

違規佔用非機動車道包含的內容比亂停放更廣泛，不只是機動車輛在非機動車道停車，還有機動車輛在非機動車道行駛和掉頭。這種違章行為在大多數城市都比較常見，尤其是在紅綠燈的地方。很多車主為了避免等紅燈而將車輛開上非機動車道，對非機動車輛行駛造成很大的影響，甚至危及別人的行車安全性。

顯然，機動車違規佔用非機動車道是不可取的，更何況佔用非機動車道也不會節省太多時間。因為道路上車輛眾多，加上路口複雜，這種情況都會影響車速，想要節省開車時間，需要有良好的駕駛習慣和精湛的駕駛技術，並非違規行駛，投機取巧。

而按照以往的交通法規，佔用非機動車道的機動車會被處以警告或者二十元以上二百元以下罰款，同時記3分，處罰力度並不小。對此，法規也進行了調整，對於佔用非機動車道駕駛或轉彎的車輛取消扣分處罰，但仍會被交警部門罰款，具體罰款額度還沒有確切資訊，有訊息稱會比以往大幅度減少。

不繫安全帶

安全帶又稱生命帶，它的重要性無需多說，可惜在日常用車過程中，軲轆哥發現很多人對安全帶還有排斥態度，認為安全帶是一個累贅，影響駕乘舒適性。造成機動車使用者有這種想法的原因估計是安全帶很少有機會發揮效用。實際上，安全帶發揮作用的那一刻，說明車輛已經發生嚴重的碰撞事故，此時安全帶是能保住性命的。

為了確保機動車使用者的行車安全性，交通法規也明確規定開車需要繫好安全帶，在城市快速路行駛不繫安全帶會罰款20-200元，以及扣2分。而在高速路或快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶，會罰款20-200元，但是不扣分。

新規改為不再對不繫安全帶的駕駛人扣分，依然會罰款，額度是20-200元之間。至於後排乘客不帶安全帶的處罰方式，目前沒有訊息會調整，參考以往法規，後排乘客未按規定系安全帶會處以警告或罰款200元，並且是駕駛員受到處罰，因為駕駛員有義務在乘車前告訴乘客，不能在乘客未系安全帶的情況下駕駛車輛，所以法律責任是在司機這一方。

而在軲轆哥看來，無論交通法規如何調整，我們都要養成上車就係上安全帶的習慣，畢竟車輛行駛在道路中有太多無法預料的事情，如果不幸運地遭遇事故，繫上安全帶能夠在很大程度上減少傷害。

往車窗外扔雜物

不繫安全帶關係到自身安全，而往車外違規拋物是影響別人行車安全，不僅存在較大的安全隱患，也是不道德的行為。這種行為的後果輕則破壞道路交通環境，重則會給其它車輛造成事故。

一直以來，違規往車外拋物也會受到不小的處罰，如果是駕駛員往車窗外扔出雜物，會被扣2分，罰款50元，乘車人往車外拋物會被處罰20元。另外，若雜物造成其它車輛發生交通事故，那麼該車人員承擔相應事故責任。

而針對違規拋物事項，現在取消了扣分一項，但是保留罰款的懲罰，同時造成其它交通事故依然要承擔相應責任。可見，往車窗外扔雜物對於自己而言也存在不小的風險。

對於喜歡往車外扔雜物的機動車使用者，估計更多是想要乾淨的車內環境，於是汙染車外的交通環境，並認為事不關己。實則不然，我們作為道路交通參與者，也是享受交通環境的一員。若每個人都往車外拋物，那麼我們的交通環境會越來越髒，同時交通事故的發生頻率也更高，最終導致我們的出行效率更低。因此，作為機動車使用者，我們應該規範自己的行為。

現在僅有部分交通法規調整資訊曝光，而從上文能看到，新規變得越來越人性化，取消扣分一項，但是保留罰款的處罰，並且罰款額度基本比較低。其實對於交通部門而言，罰款和其它懲罰方式僅是一種手段，根本目的是規範機動車使用者的用車行為，創造文明的交通環境。只有交通環境越來越好，我們的汽車文化才得以進步，同時出行效率也更高。