這些城區斷頭路什麼時候能打通

2018-02-01 17：34 | 浙江新聞客戶端記者 程高贏

“世上最遙遠的距離，是我站在這頭，你站在那頭，中間卻沒有路可以直達你那裡。”網友的幽默留言，直指斷頭路的尷尬。斷頭路阻礙交通，影響市民出行，變相耗費社會資源。梗阻的“一公里”，不長，卻讓人煩惱。

近日，記者採訪了市民、交警、市住建局，整理出市區幾條主要斷頭路。它們處於什麼位置，有多長，什麼時間能通？

龍川東路延伸工程航拍

市民：斷頭路費時費油常有刮擦事故

城區的斷頭路以間接斷頭路居多，即雖然沒有與外界成型路網徹底隔絕，但該路段在等級上與其它成網路段不相容，或本該直通某地卻繞了大彎。松石西路往城西路方向便是一個例子。

在城西路陽光嘉苑小區附近，由西往東筆直而來的松石西路在此戛然而止，過往車輛只能繞行。

市民金女士在松石西路上的某銀行上班，而她家住五金城，“繞”和“堵”成為每天上下班避之不去的問題。從松石西路往城西路，向左，三馬九鈴金華方向大量車子進城，金女士只能與它們搶道，在九鈴西路上慢慢挪動；往右，走永化路，途經步行街，一樣堵，或者乾脆城西路往南開到底，經城南路繞道城東路。

交警：斷頭路地處易堵路段，易造成事故

斷頭路的“尷尬”存在，不僅造成出行不便，也埋下了安全隱患。這一點，交警深有體會。

據市交警大隊事故中隊中隊長王宏亮介紹，斷頭路地處易堵路段，車輛經常繞行、轉彎、掉頭，這會造成車道之間的衝突，造成事故發生。

龍川東路高鎮小學至白垤里路段，路面亮化工程也未完善，機動車、非機動車車道不分離，常發生電動車和汽車搶道的情況。去年曾有一輛電動車越線逆行，造成車毀人亡的慘劇。

紫微北路與330國道交叉口，因地處330國道旁，往來大貨車較多。而大貨車在紅綠燈路口起步時，司機視野存在較大盲區，如果電動車搶道不慎，極易造成事故。

王宏亮表示，打通斷頭路，能為附近其他幹道分流，減輕交通壓力；同時，車輛變道、倒車等情況減少，事故也會相應減少；整個市區道路形成閉環，車輛行駛的平順性會大大增加。

市住建局：三大斷頭路有望上半年打通

堵，是一個揪心的字眼。緩堵治堵，是關乎民生的一件大事。

一直以來，市住建局將解決民生實事放在各項工作的首位，全域性上下在迎接挑戰中砥礪奮進，凝聚起團結奮進、共促發展的強大合力，為最佳化我市各項基礎設施、打造最美永康奠定了堅實基礎。

據市住建局工程三科科長王臻介紹，松石西路（城西路-飛鳳路）道路工程長670米，道路寬度為20米，總建設面積14761平方米。該路段工程於去年年初立項，道路涉及的政策處理順利，同年12月進場施工，預計5個月竣工。

市住建局現場代表夏高錄告訴記者，龍川東路延伸工程全長1182。12米，標準斷面路寬22米，工程建設面積為31471。87平方米。該工程於去年11月16日動工，在東城街道的大力支援和幫助下，政策處理已接近尾聲。為了節省資源，保護環境，施工方選擇去南溪大橋橋頭的林地挖取，爭取在上半年完成工程。

倍受市民矚目的紫微北路延伸工程，即330國道-北三環工程，預計將於9月完工。據市住建局工程一科科長陳曉君介紹，該工程自去年12月動工，全長1200餘米，道路寬度為42米。道路建成之後，東可與東永二線相連，西可與花街鎮倪宅村打通，對緩解交通擁堵、構建北三環有重要意義。

編輯：程高贏