屢打不絕的蘭州“黑車”終於不敢上路了

“這幾天，路上的‘黑車’真的沒有了。”6月21日，蘭州“打黑車除車霸”百日專項行動啟動僅僅一週，市民就欣喜地發現：這一次，猖狂的“黑車”真的不敢上路了。

“這一次不僅在馬路上查車、扣車，關鍵是重點查‘關係網’和‘保護傘’，誰還敢跑？”一位計程車司機對《工人日報》記者說道。

蘭州究竟有多少輛“黑車”，無法統計。但只要在蘭州有過“打的”經歷，就會對“黑車”有切身感受。許多地方只要招手，就有“黑車”貼身駛近，遇到高峰期，價格比出租和專車都貴。

猖狂的“黑車”危害極大。許多“黑車”車況欠佳，市民的出行安全沒有保障；一些“黑車”司機素質低、流動性大，個別司機還有違法紀錄；“黑車”偷逃稅款，瘋狂搶客，直接影響計程車正常運營，擾亂交通秩序；在交通樞紐要道，由於“黑車”扎堆，經常引發交通擁堵……

從2015年開始，蘭州市城市交通運輸管理處聯合交管、城管等部門，共同啟動非法營運車輛集中整治行動。據統計，3年間查扣“黑車”近2萬輛，僅在2018年就查處“黑車”7625輛、行政處罰4306。4萬元。

奇怪的是，蘭州的“黑車”卻屢打不絕，甚至越打越多。據分析，“黑車”大多是從二手車市場花兩三萬元購買的，成本低、收益高。近年來，“黑車”不僅數量激增，甚至出現了“職業化”“團體化”“專業化”的發展趨勢。

蘭州市城運處在查車時發現，市區內形成了幾大“黑車”微信群，只要交了“保護費”入了群，便可獲得資訊資源共享。發現稽查人員查車，立刻就能在群裡收到通知。有的“黑車群”甚至“有組織”“有分工”，群主派人專業盯梢，跟蹤稽查大隊行動，為“黑車”司機傳達資訊。哪個路段查車，“黑車群”的訊息甚至比稽查隊員都靈。有關人士透露說：“不排除有‘內鬼’定時給‘黑車’通風報信，充當保護傘。”

今年5月30日，中央掃黑除惡第19督導組進駐甘肅，開展為期1個月的督導。由此，從6月13日開始，甘肅省道路運輸局、省公安廳交通管理局聯合開展全省“打黑車除車霸”百日專項行動。

據悉，此次行動將持續排查打擊各類“關係網”“保護傘”及助長黑惡勢力的單位或個人，嚴厲打擊道路運輸經營者參與組織、依託黑惡勢力進行欺行霸市、壟斷經營、干擾市場秩序的行為。

由於重在“治本”，蘭州許多“黑車”頓作鳥獸散。有關人士分析指出，徹底杜絕“黑車”，除了要重點排查各類“關係網”“保護傘”外，城市交通運輸管理部門還應加大供給側改革，滿足市民出行需求，剷除“黑車”生存空間。