中國援建鐵路交出百億成績單，亞洲多國求合作，加速中國戰略部署

據環球網9月7日報道，中老鐵路自建成通車以來，一直備受東南亞國家的關注。如今，該鐵路投入運營的重要性，正在逐步凸顯。

據中方公佈的資料顯示，截至目前，中國與寮國之間的國際貨運總值，已經突破了100億元人民幣，這不僅讓周邊國家看到了未來的發展趨勢，還將助力中國打通東南亞經濟大動脈。

中老鐵路運營助力沿線經濟發展

中老鐵路成功運營，助力東南亞鐵路大發展

事實上，中老鐵路在修建初期，曾因地勢結構複雜等問題進展緩慢，但中方憑藉著在雲南修建鐵路網的經驗，攻克了眾多難關，幫助寮國實現了從“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變。

隨著中老鐵路的成功運營，更是大大地刺激了周邊國家，對於鐵路修建的決心。

首先是曾因政治因素與經濟成本問題，幾度擱置了鐵路修建的泰國，如今眼看著寮國因鐵路的連通，其國內經濟迅猛發展的勢頭，也終於坐不住了，決定再次

重啟中泰鐵路建設

，想要在加深雙邊合作的同時，重振泰國的經濟發展。

而

印度尼西亞的雅萬高鐵，作為首個由中國承建的東南亞高鐵專案，在9月2日的時候，迎來了首批用於路線檢測的高速動車組的列車車廂。

此前，印尼總統佐科親自訪華，也是為了加強與中國的經濟合作，其中雅萬高鐵專案便是雙方談論的焦點之一。除印尼與泰國之外，

菲律賓也在近期向中國發出

合作邀請

，想要重啟此前由中方投資的三條鐵路專案。

9月2日，在印度尼西亞雅加達丹戎不碌港舉行的運抵儀式上，雅萬高鐵高速動車組在港口卸船

由此可見，中國對於在泛亞鐵路東南亞段的規劃，已經隨著中老鐵路的發展，逐步顯現出它獨特的經濟魅力，讓周邊國家紛紛重啟與中國鐵路合作的同時，還鞏固了東南亞國家的經濟聯絡。

中國打造泛亞鐵路圈，打破美西方的封鎖幻想

由於中國與東南亞國家之間不可割捨的地域聯絡，使得中國與東南亞國家在經濟與政治方面合作廣泛。而

泛亞鐵路東南亞段專案的最初意圖，也是為了幫助周邊國家打通一條連線世界的鐵路線，進而促進各國的經濟發展。

尤其是在中國“一帶一路”倡議的背景下，更是讓雙方一拍即合。

如今，已經投入運營的中老鐵路，以及即將開通的雅萬高鐵，都是中國在“一帶一路”倡議下的標誌性合作專案。隨著上述專案的陸續開通，

不僅促進了東南亞國家的經濟發展，還深化了該地區的政治合作，加強了各方的夥伴關係。

同時，還幫助中國擴大了在東南亞地區的政治影響力，以及打通了中國通往東南亞的經濟大動脈。

走在吉隆坡街頭的人群

在當前俄烏衝突持續的背景下，美國等西方國家不斷對俄羅斯實施制裁，也讓中國開始未雨綢繆。所以中國也是藉此機會，加快推進了東南亞地區的鐵路建設。

目前世界發展中心正在向亞洲轉移，而鐵路連通東南亞國家，很有可能建立一個新興的世界經濟中心，打破美國等西方國家，利用所謂的第一島鏈對中國的封鎖。

如此看來，該鐵路專案的建設，正好折射出中國想要與世界共同發展的生動縮影，為構建更加緊密地命運共同體作貢獻。

（文：王雅婧 稽核：戰刀）