神舟十四號載人飛船，順利對接天河核心艙，有哪些節點值得期待？

據中國載人航天工程辦公室訊息，北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約577秒後，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

這是我國載人航天工程立項實施以來的第23次飛行任務，也是空間站階段的第3次載人飛行任務。飛船入軌後，將按照預定程式，與空間站組合體進行自主快速交會對接。後續，航天員將進駐“天河”核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留，開展空間站平臺維護與照料、機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作以及空間科學實驗、技術試驗。

目前，空間站組合體已進入對接軌道，狀態良好，滿足與神舟十四號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。

神州十四號發射成功

神舟十四號載人飛行任務航天員乘組也將像神舟十三號一樣在軌工作生活6個月，他們幾乎將經歷我國空間站今後基本型建設的整個階段，並且還將會在神舟十五號載人航天員乘組發射進入空間站後和另外三名航天員一起在空間站中待上一段時間。

那麼接下里又有哪些是值得我們期待的呢？

1.三位天神合力完成天宮最核心的建造工作

這個建造難度遠超對接神舟、天舟，和搭建機械臂、外部平臺等工作，必然伴隨著複雜的機械臂操作、自動/手動對接過程、挪移轉位和出艙行走等。安裝完成後，還要進行各種除錯測試。目前的天宮是一字型，天舟-天和-天舟，沒有神舟飛船也沒有實驗艙段。神舟十四對接後，要實現徑向對接，從組合體下部對接，這個也是上次任務剛剛突破的。可以說整個任務到處都是突破，且這些工作的難度和複雜度都將遠超以往，但都要由這三位航天員完成。

2.任務期間，見證中國人在太空最多最長等記錄

本次任務的指令長陳冬曾經在神舟十一號任務時進入太空33天，在神舟十四號的六個月任務完成後，他極有可能成為中國最長駐留太空的人，超過王亞平剛剛創造的記錄。

陳冬也是中國首個成為指令長的第二批航天員，而且負責這麼重要的一系列工作，可以說成長極其迅速了。隨著天宮完成建造，尤其是各種太空實驗開啟之後，天宮也基本要一直保持駐人狀態。意味著我們永遠都會“上頭有人了”。航天員劉洋是中國首位女性航天員，如今時隔10年，她再次進入太空。蔡旭哲進入太空，意味著中國進入太空的人數+1，變成14人。

3.新一批航天員成功接過大旗

中國總共有兩批航天員，第一代是楊利偉、翟志剛、景海鵬、費俊龍、聶海勝、劉伯明、劉旺、張曉光等。第二批是陳冬，劉洋，王亞平，湯洪波，葉光富，蔡旭哲等。載人任務總共有過8次，分別是神舟5、6、7、9、10、11、12、13。然後你會發現，此前的8次任務永遠都有第一批航天員的身影，其中從神舟9號開始“老帶新”。

神舟十四號”任務接續了前兩次任務的基礎，將開啟“天宮”空間站的新紀元，距地400公里高度的“天宮”空間站即將成型，我國的載人航天事業將正式進入“空間站”時代。而我們也終將以此為跳板，在更加深邃的星空之中，留下中國人的足跡。

神州十四號完成 “問天” “夢天” 對接之後，我國空間站將具備同時居住6人的能力。這意味著接下來神州十五號對接時，將不再等神州十四號下來，而是與神州十五號對接後，新一組宇航員入住之後，神州十四號再返回。也就是從今天起，中國空間站將保持長期有人在軌的狀態，再也不會有“空置期”了。

目前空間站連續有人在軌的記錄，仍由國際空間站保持，且仍在重新整理。自2000年11月以來，國際空間站一直保持連續有人在軌的狀態，已經持續22年之久。國際空間站最多能容納15人，一般每批成員6-7人，輪換週期半年。每次都是新一批成員到達後，老一批成員才離開。現在我們的空間站也要開始這個連續在軌週期了，希望在不久的將來，能達到國際空間站的記錄。

神舟十四號任務將是中國空間站建造過程中最核心的一次任務，三名航天員可以說完成的是歷史性使命，在中國航天曆史上是濃墨重彩的一筆。

讓我共同預祝“神州十四號大紅屏”，祖國航天蒸蒸日上！