10萬內男人座駕首選之家轎篇：吉利帝豪GL一覽眾山小！

10萬元級別的家用轎車，其實拋開日系與韓系之外，可以考慮的也就剩下自主品牌以及德系轎車了，而在這其中要根據品牌以及銷量來整體進行判斷，從我個人的角度來說比較符合題主預算的車型我推薦帝豪gl，長安逸動以及大眾的朗逸。下邊呢，我就來給大家說一下這三款車它們在購買的時候需要注意哪些方面的問題，並且做一個簡單的介紹。

1。吉利帝豪gl

吉利帝豪gl外觀上同樣延續了吉利一貫的水滴漣漪式中網設計，沉穩中不失霸氣，18款的GL的日間行車燈更是較為時尚，從霧燈區域往下延續，點亮效果非常贊。車尾有點類似於奧迪A4L的設計，一小許的尾翼微微上浮，讓人心生愛意，車尾的尾標由腹肌標改為了字母標，不過我還是喜歡腹肌標一點，這個仁者見仁智者見智。

這款車是自主品牌當中率先推出的一款A+級別車型，2700毫米的軸距，動力表現出色的發動機以及非常豐富的配置，都是這款車它的亮點所在，但是在購買的時候大家要注意，如果想要購買這款車，儘量不要購買它的自動擋版本，因為在自動擋變速箱方面，該款車型採用了一個六速雙離合變速箱，整體的一個故障率比較高並且駕駛感受也是非常的一般，如果說真的想買這臺車，建議還是買一個手動版本，價格低，皮實耐用並且價效比還非常的高。

內飾設計是吉利的強項，走進車內滿滿的簡約風格，一目瞭然的中控屏再搭配上大面積的拉絲面板還是比較討人喜歡的，不過螢幕很容易收集指紋，需要經常清理。

動力上帝豪GL在動力上採用了1。8L的自然吸氣發動機和1。4T的渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱和6檔手動變速箱，最大功率為98KW，最大扭矩分別為自然吸氣170牛米，渦輪增壓215牛米，發動機可選性更好，讓喜歡渦輪的朋友也有了更好的選擇。

2。長安逸動

外觀上採用了長安最新的蝶翼式家族設計語言，整個中網貫穿前臉，左右兩邊的c字型倒鉤設計更是讓整個車頭充滿力量，車尾部分更是搭配上小鴨舌設計，一條鍍鉻面板貫穿整個車尾，使得車頭車尾遙相呼應。

這款車其實老款車型與吉利帝豪是一個級別的，但是在今年全新改款上市之後，它的軸距得到了加強，整體的一個級別也是A+級別靠攏，是從尺寸方面來看，它的提升還是比較明顯的。

除了尺寸方面的加強之外，這款車型它的優勢還在於自動擋車型採用了愛信第三代的手自一體變速箱，與帝豪gl不同，如果想要購買長安逸動那麼最好選擇它的自動擋版本，畢竟這種自動擋變速箱在這個價位當中還是非常的少見，口碑以及質量表現穩定性都非常的出色。目前來看這款車它的終端優惠在1萬元以上，如果說預算充足的話最好購買一個次頂配版本，整體的配置非常的豐富而且整體的質量表現也是非常的突出。

內飾相比以往的長安車型，進步非常明顯，大面積的鋁合金拉絲面板貫穿整個儀表盤，搭配上10。25英寸中控大屏，大面積的軟性材質包裹使得整個車的內飾觀感觸感大幅度提升。

動力上第二代逸動採用了長安自家的blue core1。6LGDI發動機，匹配愛信第三代手自一體變速箱和6速手動變速箱，最大功率94KW，最大扭矩168牛米，動力上目前只有一款1。6L自然吸氣發動機可選（後期預計會有1。4T渦輪增壓發動機可選），動力能夠滿足大部分人的要求，不過喜歡渦輪的朋友可能需要等等了。

3。大眾朗逸

這款車作為合資家用轎車的銷量冠軍車型，它的市場表現我想不用多說，皮實耐用。

動力表現強而且目前隨著新款的上市，老款的優惠幅度也是得到了進一步的提升，整體的一個性價比對比之前來說要有非常大的一個進步。如果說平時高速需求比較多，並且對於版本的新老更替不是特別在意，那麼完全可以入手這款車型，品牌優勢明顯，質量可靠性高而且底盤的紮實程度是自主品牌目前還不能比擬的。

上汽大眾朗逸動力方面，上汽大眾朗逸搭載1。5L和1。4T兩款發動機，最大功率分別是85kW和110kW，上汽大眾朗逸最大扭矩分別是150Nm和250Nm。上汽大眾朗逸與之匹配的是5擋手動、6擋自動和7擋雙離合變速箱。據悉，上汽大眾朗逸未來還將有望搭載1。2T的動力。總結一下，今天這三輛車中，我主要推薦帝豪和逸動，為什麼要推薦這兩款車，因為這兩款車我都深入瞭解也使用過一段時間，所以才敢推薦。首先外觀上我覺得兩者各有千秋，這個不做評價。內飾上長安進步明顯，吉利內飾一直是強項，動力上長安逸動匹配愛信的變速箱，在日常使用還是後期可靠性上相比帝豪GL都是一個優勢，（帝豪GL雙離合變速箱在低速狀態頓挫感非常明顯，個人不大喜歡），不過在發動機選項上吉利帝豪GL選擇性更廣，如果喜歡逸動渦輪增壓發動機的朋友再等等也會有渦輪上市了。

帝豪gl與逸動對比圖

最後，不論是長安逸動還是帝豪GL都是兩款非常不錯的車型，銷量也能夠代表一定的實力，今天的自主品牌已非往日，不過也還有進步的空間，也請大家能夠給他們一點耐心、信心、關心。