每一臺寶馬320Li刷寫ECU，都能超越330Li嗎？

說到運動型的車，

就不得不提主打運動的寶馬三系，

後驅設計，短軸，

前後接近50比50的配重比，

讓操控在同級車中，

號稱幾乎沒有對手，

也讓它一舉成為運動車型的典範。

比如今天的主角BMW 320Li，

從外形整體上看，

感覺就是一個小號的五系，

特別是它的前臉，

寬大霸氣；

還有那雙開眼角的天使眼，

精神犀利；

配合優雅漂亮的尾燈，

讓它的造型和顏值令人怦然心動。

看到這裡的話，

要適當地忽略下拍照水平……

動力方面，

BMW 320Li 搭載的是B48B20C

四缸渦輪增壓直噴發動機，

最大馬力輸出為184Ps，

最大扭矩輸出270N·m，

匹配8擋手自一體變速箱。

作為寶馬N20的換代版本，

B48在原廠動力上和N20相差無幾，

但它保留的扭矩空間更大，

可調校的範圍也更大。

所以在車主感覺動力不夠時，

毫不猶豫地選擇了刷寫ECU程式。

奧地利Upsolute ECU 程式，

在調校320Li 時，

在保證發動機安全範圍內，

使動力得到最佳釋放。

雖然從理論和技術上說，

320Li的B48發動機，

蘊藏的深厚潛力，

可以進一步升級至比330Li更強的動力，

但硬體本身的差異，

以及發動機的個別差異，

趴趴派客並不建議，

以犧牲發動機壽命為前提，

來進行ECU程式的調校。

320Li 刷寫 Upsolute ECU，

工程師首先進行車況檢測，

以確保符合施工標準。

由於這臺車採用OBD直讀模式，

不需拆下ECU電腦。

工程師找到診斷介面，

連線裝置，

讀取ECU電腦內原始資料。

並將原車資料，

儲存到伺服器中進行終身備份，

以確保資料的安全。

這樣做不僅不會影響到車輛的質保，

而且隨時可以刷回原始資料。

在資料讀取完成以後，

就會傳送給國外的程式商，

國外的工程師們，

經過前期的資料測試及分析，

定製出最佳程式方案，

將其傳回。

一切以安全、穩定為前提，

將傳回的ECU程式寫入這臺320Li。

在升級順利完成後，

進行車輛二次檢測，

檢測無誤後準備試駕。

先進行資料對比：

原車資料 ：184HP，270N·m

升後資料：254HP，350N·m

然後再放0~100測試資料：

原廠：7。91 s

刷完：5。95 s

透過資料我們知道，

同為B48的發動機，

330Li 最大馬力輸出為252Ps，

最大扭矩輸出350N·m，

而320Li 透過刷寫ECU，

花了僅僅幾千元，

就追上了幾萬元的車子差價，

難怪會流傳這樣一句話，

每一臺320Li，

都能超越330Li……

這裡我們也要鄭重提醒，

車子升級ECU，

是透過最佳化發動機的各項引數，

來提高燃油效率，

從而釋放和提升動力；

卻不是一味地試探發動機的極限，

最終導致問題的發生。