全新一代路虎Defender酷在哪裡？看完這十點就知道了

全新一代路虎Defender引起眾說紛紜是必然的。對於這種符號性的產品，死忠與普通消費者可能有著截然不同的視角。就我們的近距離觀察，全新一代路虎Defender渾身上下都是戲，從路虎引以為傲的專業技能，到設計師在區域性處理的良苦用心，都能看到這個時代硬派越野車的精彩轉變。

一眼可辨的形態

首先，這是一臺路虎。你不太可能把他錯認成別的品牌。那些筆直、強硬的線條依舊彰顯出不凡的全地形能力，而一些過渡性的圓角和精緻裝飾則與潮流緊密相連。他的車身比例優美，90版的緊湊和110版的優雅有明顯區別，但設計方式卻又完全一致。高高的離地間隙、極短的前後懸、側開式車門、外掛式備胎等越野車特徵將Defender與其他路虎車區分開來。設計師用極簡的車身表面塑造出了一個栩栩如生的經典符號。感覺上，圖片上看到的真心不如實車精彩。

個性裝扮

這款車的客戶都不是一般人，個性化應該是他們共有的需求。路虎提供了四種個性化配件包：探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝。顧名思義，它們之間有比較明顯的差異，但車輛的整體風格不變。可以想像，帶著專用工具包和大型車頂架去野外探險是一件多麼值得珍惜的事情。另外，諸如黑色輪拱和擋泥板等細節所表現出的強硬與實用要比同色車身看著更威武。

專用配色

車系有三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠，其它常規色包括富士白，艾格峰灰，聖托里尼黑和印第安銀。其中，盤古綠顯得十分別致，也是路虎主推的顏色之一。在Defender X上，路虎標配亮黑色拼色發動機蓋，以及亮黑色車身包圍，前後剎車盤使用啞光星光銀塗層。在車身顏色上的講究還不止於此，路虎“隆重”推出的啞光漆面保護膜很特別。這種漆面保護膜用PU材質打造，除了營造更好的視覺效果，主要功效在於適應各種極端環境條件，可以自我修復輕微剮蹭。路虎表示，即使是嚴重劃傷，保護膜也可隨時去除或更換。這種保護膜有三種顏色：印第安銀、古陸棕和盤古綠。材料綠色環保，無溶劑，並且不含揮發性有機化合物。

結構主義

結構主義本是一種方法論，路虎運用在汽車內飾設計思想上，主要是表達對產品功能性的膜拜。全新一代路虎Defender內飾模組化佈置方式與一些豪華車大相徑庭，以中控區域一體化塗裝鎂合金橫樑為代表，包括中央觸控式螢幕在內的中控區域嵌於鎂合金框架內，節省了不少空間，還幫助提高了整體車身結構強度。車門內側，可以看到裸露的螺釘，腳下是耐磨易清理的防水橡膠地墊，一些裝飾件也附上了塗層鎂合金。不要忽視全新一代路虎Defender的多功能方向盤，它採用了納米塗層，使得分子結構更堅固。

內飾材料革命

材質，是豪華車品質的靈魂。對全新一代路虎Defender來說，創新精神才是生命力。新車提供三種配色方案，標準車型使用Resolve紡織品面料，屬於經濟實用風格。S和SE版車型在最容易磨損的位置採用粒麵皮革和含有微纖維的強力高密度梭織面料，這是在向路虎系列I車型的帆布式車頂致敬。在更高階車型上，HSE版採用了高檔溫莎真皮面料，X版則採用溫莎真皮和Steelcut高階織物的拼接材料，耐用性更好。全新一代路虎Defender內飾材質集合了舒適性、耐用性、環保和高技術，包括精選的木飾板和飾面效果，創造出獨特的觀感和觸感，體現出功能至上的開發原則。

新構造

在法蘭克福車展上，我們與捷豹路虎車輛產品線總監Nick Collins有過一段交流，關於全新一代路虎Defender的極限全地形D7x架構，確有很多值得探討之處。Nick Collins表示，路虎的整合式承載車身是整個產品線的重要一環，並非Defender的專利。輕量化智慧全鋁架構可以保證極為強大的車身抗扭剛性，加上這種強度為普通非承載式車身十倍，最佳非承載式車身三倍的結構，實際上，它幾乎可以看作傳統非承載式車身的硬派版本，對獨立懸架的工作起到了重要支援。某種程度上，衡量透過能力的硬道理是實際效果，而非理論結構。包括全新一代路虎Defender使用的雙速分動箱，以及恆時四驅系統都是建立在此基礎上。

涉水模式

全新一代路虎Defender啟用了名為“路虎全地形管家”的第二代智慧全地形適應反饋系統，自定義全地形引數成為這套系統的樂趣之一。透過全新PIVI Pro資訊娛樂系統的觸控式螢幕，可調節的配置包括髮動機進氣、方向盤轉向、差速鎖、牽引力控制等。對於熱愛越野的客戶，完全可以根據自身喜好，玩兒出新高度。“涉水模式”是第二代智慧全地形反饋適應系統新增的選項，涉水模式被啟用時，系統將自動最佳化油門響應、設定加熱及通風迴圈車內空氣、鎖定傳動系統並將車身高度調整到越野設定。全新一代路虎Defender 最高涉水深度為900毫米，退出涉水程式時，車輛還會自動對制動器進行清潔和乾燥。當然，在全新攬勝極光上出現的“透明引擎蓋”技術同樣使用在全新一代路虎Defender上。

懸架的秘密

全新一代路虎Defender使用雙叉臂前懸架和多連桿後懸架，可以選裝彈簧懸架或電子空氣懸架。對於空氣懸架能否從容應付極限的越野條件，Nick Collins顯得信心十足，他向我們表示這完全不是個事兒。設計上，路虎使用了新型鋼材副車架和加強版的球狀軸承和襯套，使得車輪可承受7噸的垂直載荷。自適應動態懸掛系統自適應阻尼器可實現每秒500次的車身運動檢測，空氣懸架在越野模式下，可使車身高度升高75毫米，如有必要，還能將車身高度再升高70毫米，總升高距離為145毫米。在到達目的地開啟車門後，車身將自動降低50毫米。如果你有勇氣面對45度的斜坡或者側坡，那麼全新一代路虎Defender可能就是最好的伴侶。

拖拽新高度

拖拽能力是考察SUV功能性的重要指標，全新一代路虎Defender的最大牽引力是3720公斤。這得益於他堅固的車身結構，同時，操作拖車也變得十分簡便，透過中控臺上的旋轉控制器就可以使用，倒車也變得簡單化。在中央觸控式螢幕上，你還可以調出3D視覺化畫面，顯示正在進行的一切。Defender的整合式承載車身允許168公斤的最大車頂動態荷載，最大靜態車頂荷載則達到300公斤，這意味著兩個成人野外車頂搭帳篷休息毫無壓力。

魔術空間

以功能性至上的全新一代路虎Defender空間設計堪稱精彩。很多區域性，都有精心構思的儲物空間設計，連駕駛時的肘部支撐都有細緻規劃。110版本車型1，075升到2，380升的行李廂空間可以輕鬆放置日常大件物品，行李廂地板上還設有負載導軌，並配有一系列負載固定配件。可鎖定的鋼製保險箱固定在後備箱軌道上，可以存放一些貴重物品，方便更輕鬆的野外活動。行李箱地墊採用可沖洗和機洗的材料，裸露的車內鎂合金橫樑也可以作為儲物架使用。