帝豪VT2自動變速箱缺陷，起步打滑空轉，不用花錢自學習

前言：歡迎大家諮詢車輛維修與二手車問題，胖哥會在第一時間回覆大家。本篇文字較多，希望大家耐心看完。

車輛資訊：2011年吉利帝豪EC718，1。8L自動擋，行駛約8。2萬公里。

故障資訊：CVT自動變速箱起步瞬間有短暫打滑空轉現象。

大家好我是胖哥，這輛老帝豪是胖哥的座駕，是胖哥去年10月份收的二手車，全程4S店保養，當時表顯7。2萬公里。在這9000公里使用中，胖哥發現變速箱一直有起步打滑空轉現象。

以下內容為當時使用4000公里的使用感受及對變速箱的認知。

D擋起步缺陷：

D檔起步踩油門，輕踩油門不走，稍重一點發動機轉速1300轉時車子往前竄一下，胖哥感覺發動機轉速在800~1300轉速時動力輸出不明顯，發動機在空轉，注意不是變速箱在打滑。

分析原因：

VT2變速箱採用的是多片離合器，起步狀態發動機空轉，原因是變速箱D檔離合器結合太慢，如同我們在開手動擋，油門踩下去了，離合器抬的有點慢，造成發動機轉速空轉。特別是環境溫度比較低的時候，變速箱電腦、電磁閥，離合器之間的配合響應特別慢。

為什麼胖哥肯定是變速箱離合器反應太慢，而不是變速箱打滑？

經胖哥多次測試，如果掛D檔松剎車，給變速箱電腦一秒鐘的反應時間或者是鬆開剎車等車輛怠速D擋走起來，此時D檔離合器已經結合，無論你輕踩還是重踩油門，發動機轉速無空轉，動力隨著油門的輕重能很好地輸出，也就是我們常說的油門動力跟腳。胖哥已經能很熟練很平穩的D檔起步，其實很好操作，我們只需在跟車預留一米左右距離，等前車起步時提前公開剎車或者是半虛踩剎車即可。

胖哥諮詢專業變速箱維修方回覆：

店方給胖哥答覆是國產邦奇VT2變速箱通病，公里大，時間久容易造成主壓力缸洩壓，導致鋼帶無法壓緊。維修需要更換主副壓力缸、鋼帶、前進倒擋摩擦片、變速箱油、濾網等，費用大約4000大洋起步。

網路流傳VT2變速箱自學習方法：

VT2變速箱自學的方法

一、自學習的前提條件和注意要件：

0、 首先開車執行3公里至4公里距離，使發動機水溫，變速箱油溫等達到需求溫度要求。

1、 車輛水平路面上靜止停放（不要停在斜坡上）；

2、 讓發動機怠速狀態（不要踩加速踏板）；

3、 空調、大燈等用用電大戶的用電裝置必須關閉，方向盤處於自然歸位的正中狀態；

4、 拉好手剎；

5、 拿出手機調出計時的狀態【方便數秒（倒數5秒用）】；

6、 踩下制動踏板，整個過程中均需處於制動狀態。

二、開始自學習

1。、踩下制動踏板，保持制動（整個過程中均需處於制動狀態）；

2、N擋（保持5秒）→D擋（保持5秒）→N擋（保持5秒）→R擋（保持5秒）→N擋（保持5秒）；這算然後完成一個迴圈。迴圈次數10至15次，最後迴圈10次以上後收尾是在N擋，這就好了。

然後就可以掛P檔停車熄火了。

三、學習好後，如果在自學習完成後，車輛駕駛時，能夠感覺到輕微的振動就需要試駕三次，試駕車速不要超過60公里/小時（每關閉和啟動一次發動機算一次試駕，需要完成三次試駕，試駕期間車速需要大於50公里/小時，轉速不能高於2500rpm），三次試駕期間不可以急剎車，需要輕柔剎車就是柔和的踩制動，直到靜止，振動問題即可解決。三次試駕完後，就可以像以前一樣開車了。

四、如果學習後還有竄的問題，就再次進行CVT自學習。

胖哥小結：

以上變速箱自學習方式胖哥已經給大家測試過了，可以明確答覆大家沒有任何作用。帝豪的變速箱油和濾網胖哥也更換過，也沒有任何效果，可以說該想的辦法都想過了。

本文重點：經過胖哥多方學習，摸索出一套簡單又實用的自學習方法，不用花一分錢，1分鐘就能搞定。

胖哥的座駕。

帝豪搭載的CVT變速箱，是南京邦奇VT2自動變速箱，能承受的最大功率為98千瓦，最大扭矩為170牛米。這款變速箱的應用特別廣泛， 根據承受扭矩的差異，有VT1-VT5共5款產品。如吉利帝豪，東南汽車，海馬汽車，川汽野馬、江淮汽車等等國產品牌都在使用。

現在已經行駛8。2萬公里。

匹配方法如下：

溫馨提示：車輛行駛至少5公里以上，使發動機水溫，變速箱油溫達到需求溫度要求。

第一步，拉手剎、踩剎車掛D擋，剎車不要松一直踩著。

第二步，開啟手機秒錶，D擋踩住剎車1分鐘，匹配過程中什麼都不要操作。

第三步：掛N擋，擰鑰匙發動機熄火併拔下鑰匙，然後在熄火狀態下將變速箱掛入P擋。

第四步：重新啟動發動機，然後掛D擋，大家可以試試和以前有什麼區別。

胖哥總結：

胖哥經過自學習後已經使用了3天，現在D擋松剎車直接踩油門，車子也不會出往外竄的感覺。大家有不懂的地方可以留言諮詢胖哥。

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