擇一事做一生：中國工匠精神

中華上下五千年，大部分史書都記載的是王侯將相，或者是千古絕唱的詩人，而改變我們的生活，甚至影響世界的手藝人，卻很少記載下來，有的也只是各種傳說，如果沒有這些匠人，中華文明就會缺失。

你知道第一輛車是誰發明的嗎？你雖然知道紙是蔡倫改造的，那你知道他是如何改造的嗎？你知道為什麼樣式雷能聲名遠揚嗎？

如果你都不知道的話，不妨跟著潘天波著的《好物有匠心》一起來看看吧。

作者潘天波，歷史學博士、中國藝術文化史學者，百家講壇主講嘉賓。

一、奇思造車

中國是世界上最早發明車輪的國家，那第一輛車是由誰發明的呢？這個人名叫奚仲，是夏朝人，其實歷史上有許多造車的傳說，那為什麼會認定奚仲是造車第一人呢？

這裡就涉及到大禹了，在大禹接到治水的命令以後，在面對滔滔洪水，河口決堤，採用人力運輸石料和木料，速度是相當的慢，大禹就感嘆“如果能把河流附近大山上無比巨大的石頭和木頭運到大河邊，等到雨季用於防止河口決裂，那就好了。”

這話被奚仲聽到並記在心裡了，他感念大禹三過家門而不入，於是冥思苦想如何解決這個難題，有一天他想到了可以把圓形的石頭弄在水舟上，這樣可以節省很多力氣，於是把這個發現告訴了大禹。

雖然這樣節省了很多力氣，但是圓形的石頭有時候不聽使喚，經常會跑出來，奚仲就在家裡做實驗，把石頭打磨得更加光滑，讓它固定在一根木頭的中間，這樣更容易，速度又快了，這個時候，他又在“黃帝造輿”的故事中得到靈感，將“輿”放在石輪子之上，用繩子做牽引。

這樣世界上第一輛“車”就發明出來了，為了表彰奚仲，大禹就把薛地給奚仲治理，併成為車正，而奚仲並沒有驕傲自滿，繼續改進車子，而第一輛馬車的誕生，就是奚仲從他兒子那裡得到的靈感。

如果沒有奚仲的奇思妙想，以及堅持不斷改進和創新的精神，古代馬車的出現也許要晚很多年。

二、試驗造紙

中國四大發明之一，”造紙術“，而蔡倫改進了造紙術，發明了蔡侯紙，正是因為他的發明改進，使當時的人們不用在簡牘上書寫，出門不需要抬著沉重的竹簡了。

那蔡倫又是怎麼發明改進的呢？

蔡倫靠著自己的努力、智慧和手藝進入了尚方，因為漢和帝禮賢下士，當時的發展和文化的傳播需要大量的“文書”和“檔案”，但是書寫和閱讀的材料卻不盡如人意。

蔡倫和他的手下就四處開始考察，尋求能改進造紙的方法。

經過多方考察，蔡倫來到了洛河，在路過洛河邊時，發現有好幾棵大樹腐爛倒地，樹上還纏繞著一些破魚網，蔡倫就發現破樹上有一層像絲絮一樣的東西，於是蔡倫透過這個發現多次請教和做實驗，終於用“蒸煮之法”造出了平整細膩的紙張。

後面為了更好地改進紙的結構力和造出“白紙”，蔡倫又多次鑽研實驗，終於造出了“蔡侯紙”。

正是因為有了蔡倫，我們才可以任意書寫，文化也得益於傳播，中華文明也才能得到傳承。

三、手巧設計

我看《國家寶藏》時對介紹的“樣式雷”產生了興趣，“一家江西樣式雷，半部中華建築史”，雷家開創的“燙樣技術”讓我們可以看到當年的圓明園有多麼美麗和壯觀。

那“樣式雷”為什麼能那麼有名呢？這要從他們的第二代傳人——-雷金玉說起。

雷金玉還在很小的時候就跟隨自己的父親雷發達一起到北京，因為雷發達擅長木工手藝，雷金玉也繼承衣缽，並且參與修建暢春園，並且因為修建的很好，讓康熙非常滿意，從入住暢春園到病逝於園內，一共居住36年。

而暢春園成功地修建在於雷金玉發明了“燙樣”，也就是我們所說的建築模型，而這個發明可以防止工程貪汙腐敗，能量算出到底需要多少材料。

而“燙樣”技術也影響至今，這就是匠人匠心。

在《好物有匠心》裡不止講了這三個匠人，還講了古代鑄劍鼻祖、蒙恬制筆、“塑聖”楊惠之、制墨李廷珪、“活字印刷”畢昇、織工黃道婆、木工蒯祥、陶工童賓、漆工黃成、玉工陸子岡、瓷工唐英、壺匠陳曼生，讓我們一起走進書的世界，去了解古代的匠人是如何堅持本心，從而造就中華工匠精神簡史。